輸入車のオプションとして、乗り心地と走行性能を向上させるために高級モデルに装着されているエアサスペンションシステムは、快適に走行する際には良いのですが、問題が発生すると厄介です;;
なぜ?! 原因を特定することから整備まで時間がかかる上、費用も決して安くはないからです..
単純に車高が下がったからエアショックやエアスプリングをただ交換すればいいのか?! それならどれだけ楽か?! ;; そうすることも可能ですが、もしそれで解決しなかったら?! 価格が高い部品をそんな風に扱うことはできませんよ..
車高システム（エアサスペンション、エアスプリング、エアショック）に問題が発生した場合、まず原因を見つけ、その原因に合ったスペックの部品（正規品ではなくOEM級の製品）を調達して整備を行う必要があります..
余裕を持ってお任せいただければ幸いです。
メルセデス・ベンツ CLS400d C257の後部エアスプリング
アノート 左右1セット
メルセデス・ベンツ CLS400d C257の後部エアスプリング
アノート 左右1セット
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メルセデス・ベンツ CLS400d C257モデルの後部エアスプリングの問題、
駐車後、翌日車を見たときに車高が下がっているときと正常なときがありますが..
エンジンをかけると再び車高が上がり、普通に乗っているうちに「これは違う」と思うほど症状が悪化し、預けていただきました。
メルセデス・ベンツ CLS400d C257の場合、前のW218とは異なり、問題が発生した場合に必ず車高が下がったり警告灯が点灯するわけではないため、あいまいです..
正確に見るには少し時間が必要です。
結論は、後部エアスプリングの問題で、両方とも交換することに決定しました。
使用される製品はアノートという有名なエアサスペンション関連の製造会社で、正規品OEMのビブラアコースティックやビルシュタインなどと並んで品質が非常に良いことで知られています。
利点は、上記のように信頼できるブランドであるため、安心して使用できることです。
欠点は、やはり良いものは価格が高いことです。~
正規品の価格の約2/3程度です。
それでもメルセデスの整備をしながら感じたことは、エアスプリングは良いものを使うべきだということです！
安価な中国製のものが出回っているのは知っていますし、すべて試しましたが..長持ちするものは見たことがありません！時々正規品と同じくらい長く乗っている方もいらっしゃいますが、確率的にはあまりありません..
これはメルセデス・ベンツ CLS400dの持病の一つで、正規品でも問題が頻繁に発生するのですが、アフターマーケットOEMを使う場合は..じっくりと製品を選ぶことが重要です。
構成品と製品の包装、内容物
コネクタの状態（コネクタがあるということは、それに伴うセンサーやモジュールが含まれている）非常に良いです~
すぐに既存のエアスプリングを取り外します。
スキャナーを使ってエアを減圧し、分離します。
できるだけ損傷がないように！
さて、交換前にエアスプリングの問題点を確認しなければなりませんよね?! 原因診断は行いましたが、直接目で見ることはできない状態です。
なぜ?!
エアスプリングの外部を保護するカバーがありますが..これは分離できないようになっているため、切る必要があります。
そのため、外部点検はできないと考えても差し支えありません..確信があるときだけ上記のように切ってチェックします。
結果は?!
はい..両方とも微細なエア漏れです。
特異点は、エアスプリングの面の亀裂による問題ではなく、締結部分が錆びて圧迫されてエアが漏れていたことです！
なぜ！両方とも交換する必要があるのか、車主様に確認しました。~
新品を装着します。
車体上部の固定ピンを新しいものに交換し、
スペースにコネクタの配線を整理して差し込めば完了です。
難しそうですが、エアスプリングの問題は多くの作業をこなすうちにノウハウが生まれます。
ホイールタイヤを装着し、スキャナーを通じて空気を注入し、車高制御システムの警告灯を削除し、車高を設定すれば完了です。
メルセデス・ベンツ CLS400dのエアスプリング！
以上が問題ないことを確認し、出庫します。
それにしても、変数が発生した場合、コンプレッサーバルブブロックなど、さらに高価な部品まで整備しなければならないこともあるということが幸いです！
迅速な整備がポイントです！
その点に慰めを感じながら..締めくくります。
交換費用が高額な作業、信頼して任せてくださる車主様に感謝の言葉を伝えながら~今日はここまでです！
終わります。
