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自動車インフルエンサーとして活動中のユニジ（ユカポスト）です。

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「GT-R」という3文字は単なる自動車モデル名ではなく、自動車マニアの間で知られる名車として有名です。1969年に初登場して以来、GT-Rは世界中の自動車ファンに「スポーツカーの頂点」や「スーパーカーキラー」として知られ、2007年には日産が期待を超えた新しいモデルGT-R R35を発表し、自動車史に名を刻みました。しかし、今、その長い旅路の終わりが近づいています。

2025年2月28日、日産は日本の公式ウェブサイトを通じてR35モデルの注文を受け付けないと発表し、最後の生産スケジュールが終了したことを明らかにし、公式にGT-R R35の生産終了を発表しました。日産の関係者は「2007年の発売以来、多くのお客様に愛されてきた日産GT-Rの注文を終了しました。長い間GT-Rを愛してくださった皆様に心から感謝申し上げます」と述べました。

これにより、日産GT-R R35は18年にわたって世界中の道路を駆け巡った時代を終えることになります。GT-R R35の生産終了は、すでに予想されていたことかもしれません。厳しくなる環境規制や排出ガス、騒音、安全基準の強化により、すでに多くの国で販売が終了しているからです。オーストラリアやニュージーランドを含むヨーロッパ、イギリス、北米市場では2024年10月をもってGT-Rの生産が終了し、最後の限定モデルが発売されて幕を閉じました。

自動車マニアに知られる日産GT-R R35は、2007年に初登場し、日産はこのモデルで世界の自動車市場を揺るがしました。ツインターボ3.8L V6エンジンと先進のAWDシステムを搭載したR35は、当時のスーパーカーたちに緊張感を与えました。発売当初、GT-R R35の最高出力は480馬力でしたが、継続的な改善を経て、2003年のフェイスリフトモデルでは565馬力まで向上しました。日産はここで止まらず、高性能バージョンであるGT-R Nismoモデルを発表し、ついに600馬力に達し、当時としては比類のないパフォーマンスを示しました。

しかし、日産のGT-R R35の生産終了によりR35の時代が終わりますが、GT-Rの系譜はここで止まるわけではありません。自動車ファンの関心はGT-Rの次世代モデルR36に向けられています。現在、日産が開発中の次世代GT-R R36は、従来の内燃機関ではなく完全電気自動車になる可能性が高いです。この背景には、日産が2023年に次世代GT-Rのシルエットを示唆したことがあります。日産の新しいGT-R R36モデルは、電気自動車専用プラットフォームと高性能固体バッテリーを搭載する見込みですが、これらの技術が完成するには少なくとも2028年まで待たなければならないという分析が出ています。しかし、日産はまだ公式にR36の発売日についての確答を出していません。

一方、日産GT-R R35の公式な生産終了の知らせは新しい時代の始まりを告げるものであり、日産は引き続きGT-Rの遺産を受け継ぐ計画を立てています。従来の内燃機関モデルではなく、電気自動車ベースのスーパーカーとして再誕生する可能性が高いですが、内燃機関ではなく電気自動車の時代にGT-Rが果たして「ゴジラ」の名声を維持できるかどうかは疑問が残ります。この伝説的な「GT-R」という名前を日産がどのように継承していくのか、注目が集まります。

結果として、電動化の時代に入った今、日産GT-R R35の生産終了は当然のことですが、確かに残念な出来事です。18年間、多くのスポーツカー愛好者に愛され、日産を代表するモデルとしての地位を確立してきました。それでも一つ確かなことは、GT-R R35は生産終了しましたが、「ゴジラ」の遺産は決して消えない見込みです。2028年にGT-R R36が登場するその日、再び「ゴジラ」の咆哮を聞くことができることを期待しています。

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