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自動車インフルエンサーのユニジです。
過去に危機に瀕した双竜自動車を救った双竜自動車トーレスは、従来のティボリのデザインから脱却し、「パワード・バイ・タフネス」という新しいデザインコンセプトを採用しました。このデザインは、過去の双竜自動車の代表モデルであるムソと2世代目コランドなど、過去の双竜SUVモデルのデザインを現代的に再解釈したもので、新しいデザインに対して「好評」を得ました。特にテールランプには、韓国の国旗である太極旗の建坤坎離の中の「イ」形を象ったLEDグラフィックがポイントとして使われ、アイデンティティをうまく表現しています。さらに、ハマーに似た印象のフロントコロネード型ラジエーターグリルとつながるアウトターレンズタイプのLEDヘッドランプデザインを採用し、独自のデザインを誇示しました。
そのほかにも、側面のデザインは流線型の最新トレンドとは異なり、角ばった本格的なSUVらしいシルエットを見せて、正統派SUVのプライドを誇示しました。また、後部のトランクデザインには、1〜2世代目コランドファミリーに装着されていたスペアタイヤを象ったヘキサゴンタイプのリアガーニッシュと垂直型LEDテールランプが搭載され、過去の双竜自動車への郷愁を呼び起こしました。
その結果、双竜自動車トーレスは事前契約初日に10,283台を記録し、双竜自動車から発売された新車の事前契約数量としては歴代最多となり、当時の競合車両の一つであった現代自動車ツーソンの記録を超えることで、今後の成長可能性を示しました。
その後も、事前契約が始まった2週間で27,000台を突破し、双竜自動車として非常に励みになる成果を上げました。その後、双竜自動車はKGモビリティ（KGM）に社名を変更し、トーレスに続いてトーレスEVX、トーレスブラック、トーレスを基に製作されたクーペ型SUVアクティオンなど、さまざまな新車を発表し、今日の国産自動車市場で一部を占めるブランドとして生まれ変わりました。
しかし、期待されていたトーレスは、発売初年度の冬に予期しない問題に直面しました。それは、内側に凹んでいるヘッドランプに雪が流れ落ちずに積もる現象です。このため、走行中にLEDランプの光が遮られ、夜間の視界確保が難しくなり、運転者の運転を妨げるだけでなく、乗客の安全も脅かすことになりました。
これを受けて、KGモビリティ（KGM）はトーレスの年式変更モデルを発売し、既存のヘッドランプの雪積もり現象を改善するために雪積もり防止カバーを適用し、問題解決に取り組みました。また、既存のトーレス顧客にもヘッドランプカバーを無償で提供し、車両に装着できるようにしました。しかし、昨冬に続いて今回の冬もヘッドランプに積もる雪によって視界が確保できないという車主の不満が相次いでいます。
ある消費者は、「強風を伴う大雪の状況でカバーの隙間から雪が入ってきたようだ」と指摘し、「ヘッドランプカバーの装着構造上、完全に密閉されていない」と述べ、結局同じ問題が再発することは避けられないとの意見を示しました。昨年11月末から降り始めた初雪以降、最近の頻繁な降雪に伴い、トーレスに対する車主の不満が各種コミュニティカフェやSNSを通じて上がっている状況です。
トーレスの車主は、「実際に体験してみると恐ろしかった」と語り、「今後、雪の降る夜にどう対処すべきか困惑している」との反応を示し、「また始まった」、「予見されていたことだ」、「KGMが今回は何を言うのか本当に気になる」といった意見が多く、雪の日にはトーレスの運転を避けるべきだとの意見が多く見受けられました。
トーレスのヘッドランプの雪積もり現象について、製造者側のより確実な問題解決が必要とされています。あるトーレスの車主は、スプレー式のウォッシャー装置を別途取り付けて、冬の降雪によるヘッドランプの雪積もり現象に対処する様子が紹介され、話題になりました。
実際に雪が降る冬には、いつどのタイミングで事故が発生してもおかしくないほど、雪の降る冬に前方視界を確保することが難しいトーレスは、冬に最も危険な存在であるため、冬季の運転においてはヘッドランプに雪が積もっていないかを随時チェックし、雪を取り除くことが今の状況では最善の対策だと思われます。
一方、KGモビリティ（KGM）の代表的な中型SUVトーレスは、最近ハイブリッドの欠如による販売不振に悩まされており、トーレスのクーペ型モデル「アクティオン」を発表したことで国内販売が若干増加傾向を示しましたが、結局雰囲気の反転には失敗しました。
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