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自動車インフルエンサーのユニジです。

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国内の自動車市場では、販売されている1トントラックの大半が主に自営業者や小規模事業者、貨物輸送用に使用されていることが調査で明らかになりました。このことから、1トントラックを求める消費者たちの間で、安定した関心と愛情を受けている車両となっています。

過去45年間、国内の小規模事業者のパートナーであったキアのボンゴ3は、現代自動車のポータ2と共に国内1トントラック市場を代表する車両として位置付けられています。ボンゴ3トラックを基に、バン、ウィングボディ、ワークスルーバンなど、さまざまな状況に応じた多様な魅力を持つボンゴ3を体験できます。また、1トンキングキャブ（超長軸2WD、長軸4WD）、1トンダブルキャブ（超長軸2WD、長軸4WD）、1トンスタンダードキャブ（超長軸2WD、長軸4WD）、1.2トンキングキャブ（超長軸2WD）、1.2トンスタンダードキャブ（超長軸2WD）など、多彩な魅力を持つボンゴ3が揃っています。

また、キアのボンゴ3のLPGエンジンは、最近2.5Lターボ直噴方式（LPDi）に改善され、最高出力159馬力、最大トルク30.0kg.mを実現しました。これにより、強力な性能だけでなく、長期間使用してもスラッジが詰まらず耐久性が高く、性能の低下がないため、車両故障が少なく、維持費も比較的容易です。さらに、国産車の特性上、部品単価もディーゼル車より安価であるため、ディーゼル車購入時に発生する尿素補充、DPFフィルター清掃、カーボン除去などのディーゼルエンジン管理に必要な作業も不要であり、2.5ターボ直噴LPGエンジンを搭載したボンゴ3の人気は高まる一方です。

一方、キアはボンゴ発売45周年を記念して、商品競争力を強化した「スマートセレクション」トリムを6日（月）に発売し、本格的な販売を開始しました。キアが新たに発表したスマートセレクションは、顧客が好む仕様を基本に適用しつつ、合理的な価格を提供することが特徴です。LPGターボ1トンスマートセレクションは5速オートマチックトランスミッションを基本装備しており、重量貨物を積載しても安定した走行が可能なハードサスペンションを基本装備し、より安定した乗り心地を提供します。特に、ハードサスペンションはスプリングの剛性を強化し、大容量の積載荷重でも車体の安定性を維持し、貨物輸送時に発生する車体の揺れを最小限に抑えました。

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また、悪路や滑りやすい路面で安全に走行できるように、デフロック装置を基本装備し、商品性を高めました。LPGターボ1.2トンとEV1トンスマートセレクションは、上位トリムの核心性能を継承しながらも、実用的な仕様構成で価格競争力を確保しました。

LPGターボ1.2トンスマートセレクションは5速オートマチックトランスミッションを基本装備し、最高出力159馬力、最大トルク30.0kgf.mの動力性能を備えています。EV1トンスマートセレクションはGLトリムと同じバッテリーを使用し、211kmの1回充電での走行距離を提供します。

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ボンゴスマートセレクショントリムの販売価格は、LPGモデル1トン2WD超長軸キングキャブが22,150,000ウォン（約16,500USD）、1.2トン2WD超長軸キングキャブが24,950,000ウォン（約18,600USD）、EVモデル1トン2WD超長軸キングキャブが43,150,000ウォン（約32,200USD）です。（EVモデルは電気自動車補助金および税制優遇を反映する前の基準です。）

この件について、キアの関係者は「45年間、国内の小規模事業者のパートナーであったボンゴが今回のスマートセレクションを通じて、より実用的な選択肢となった」と述べ、「合理的な価格でより多くの顧客がボンゴと共に過ごせることを期待しています」と語りました。

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多くの小規模事業者の足となってきたキアボンゴ3「スマートセレクション」は、既存の顧客に好まれる仕様を基本に適用し、合理的な価格を提供するため、2025年の新年にも人気を維持する見込みです。

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