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自動車インフルエンサーとして活動しているユニジです。
ラグジュアリーカーの象徴であるロールス・ロイスが2026年モデルのゴーストのプロトタイプを公開しました。今回公開されたゴーストは、従来のモデルをフェイスリフトしたもので、2020年に発売された第2世代ゴースト以来、初めての変化を迎えました。このモデルはロールス・ロイス特有の伝統を維持しつつ、大幅な変更よりも細部での改善が目立ちます。
最高級ラグジュアリーセダンのクロームディテールと小さな変化
2026年モデルのロールス・ロイスゴーストの外観で目立つ最初の変化は、フィラー部分を囲むクロームディテールです。これにより、伝統的なロールス・ロイスの優雅さと高級感がさらに際立ちました。従来の長方形のヘッドライトは、今回のフェイスリフトで新しい涙滴型に変わり、より感情的でスポーティなデザインを完成させました。
車両の後部では、テールランプの配置が明らかに変わりました。横並びから縦並びに変更され、ゴーストの後部はさらに差別化されたイメージを持つようになりました。マフラーデザインにも変化がありましたが、ロールス・ロイス独自の象徴的なグリルはそのまま維持されています。
最高級パワートレインを維持
ロールス・ロイスは、中期のフェイスリフトで通常パワートレインに大きな変更を加えない伝統があります。したがって、2026年モデルのゴーストも6.8L V12ツインターボエンジンを引き続き使用する可能性が高いです。このエンジンは最大600馬力を発揮し、91.8kg.mの最大トルクで強力な性能を維持します。また、ロールス・ロイス初の四輪駆動システムが適用されたモデルであるため、今回も四輪駆動を維持すると思われます。
ADASと自動運転システムへの期待
具体的な室内情報はまだ公開されていませんが、インフォテインメントシステムとデジタルクラスターのソフトウェアが更新された可能性があります。また、ADASセンサーが大きくなった分、自動運転技術でもレベル3の機能が追加されるという期待が高まっています。しかし、2019年にファントムアーキテクチャに移行したため、完全な自動運転技術の実現はまだ早いという分析もあります。
大きなセダンの最後の内燃機関になるのか？
今回のゴーストはフェイスリフトモデルであり、新世代の車両ではありません。ロールス・ロイスは2030年までに全モデルを電動化する計画を発表しています。したがって、2026年モデルのゴーストは内燃機関エンジンを搭載した最後の大型セダンになる可能性が高いです。ロールス・ロイスは長い伝統を守りながら最高級の内燃機関車両を生産してきましたが、電動化の流れに沿って、今は電気自動車への移行を準備しています。
フェイスリフトされたゴーストは2026年モデルとして2024年第2四半期以降に発売される見込みです。昨年5月に撮影されたプロトタイプと比較して、今回もいくつかのデザイン改善が行われており、今後さらに多くの変化があるかもしれません。価格はまだ公開されていませんが、現行のゴーストが約4億7千万円で取引されているため、新しいモデルも同様の価格帯で発売されると予想されます。
ラグジュアリーカーの頂点、ロールス・ロイスの象徴
ロールス・ロイスはラグジュアリーカーの代名詞であり、他に類を見ない高級感と性能を誇っています。2026年モデルのゴーストもロールス・ロイスの伝統を守りつつ、最新の技術を取り入れた完璧なラグジュアリーセダンとして再び注目を集める準備が整いました。最高級の素材と細やかなディテール、そしてパワフルな性能が調和したこのモデルは、今後もロールス・ロイスが最高のラグジュアリーブランドとしての地位を確立する助けとなるでしょう。
新しいゴーストの実物を確認する日が近づいています。最後の内燃機関セダンという象徴性も加わり、このモデルへの期待がさらに高まっています。
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