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自動車インフルエンサーのユニジです。
これまで新車情報がなかったルノーコリアが、意欲的に準備した中型SUV「ルノー・グラン・コレオス」は、2020年にXM3が公開されて以来、4年ぶりの新車で、6月27日に釜山で開催された「2024釜山モビリティショー」で国内初公開され、多くの訪問者に注目されました。
ルノーの意欲作であるルノー・グラン・コレオスは、ガソリンターボ2WD、ガソリンターボ4WD、ハイブリッド(HEV)の3つのパワートレインで発売されます。その中でも最も注目を集めているのはハイブリッド(HEV)モデルで、最近行われたグラン・コレオスの先行予約では、90%以上がハイブリッド(HEV)モデルを占めるという圧倒的な結果を示しています。現在、ハイブリッド(HEV)車の需要は衰える気配を見せていません。
もちろん、グラン・コレオスだけでなく、現在販売中の中型SUVの中で最も人気のあるパワートレインはハイブリッド(HEV)モデルです。代表的な車両としては、ソレントハイブリッドやサンタフェハイブリッドがあり、各々の販売比率は半分以上を占めるほどの人気を誇っています。この需要層が今回公開されたルノーの意欲作グラン・コレオスに移行したとの分析もあり、新車効果が終わる来年上半期にもこの販売実績が維持されるか注目されています。
ルノー・グラン・コレオスのハイブリッド(HEV)モデルは、同クラス最高水準の最高出力245馬力を発揮するエティックハイブリッド(E-Tech hybrid)システムを搭載しています。この技術は、先に発売されたルノーのハイブリッドSUV XM3にも適用されています。エティックハイブリッド(E-Tech Hybrid)技術を搭載した車両は、2つの電動モーターとエンジンを使用し、走行中にバッテリーが自動的に充電されることで燃料消費を最適化します。これにより、日常生活がより便利になります。都市部では最大75%まで電動モーターで走行可能なため、都市型SUVとして最適なグラン・コレオスは、最近公開されたクーペ型SUV KGM(KGモビリティ)「アクティオン」とは異なる魅力を持っています。
このように、パワフルなドライビングパフォーマンスと最高レベルの燃費効率を同時に提供するグラン・コレオスハイブリッドは、リッター当たり15.7kmの優れた燃費を示しています。また、同クラス最高水準のホイールベースの長さを誇り、グラン・コレオスの車両仕様は、全長4,780mm、全幅1,880mm、全高1,680mm、ホイールベース2,820mmで、快適な室内空間を提供します。さらに、320mmの広々としたレッグルームと927mmの余裕のあるヘッドルームは、同クラスの最高水準の後部座席空間を持っているとルノーコリアは自信を持っています。ガソリンモデルの場合、トランクスペースは633Lで、最大2034Lのスペースを追加で確保できます。
さらに、31種類の先進運転支援システムが搭載されており、自動運転レベル2の走行支援機能を含むさまざまな先進運転支援機能が基本仕様として装備されています。安全に関する先進技術も適用されており、ファミリーカーとして使用するには十分な仕様を備えていると言えるでしょう。
一方、グラン・コレオスの新車発売直後に発生した男性嫌悪論争によりブランドイメージが損なわれたルノーコリアは、グラン・コレオスの販売に悪影響を与えることを最小限に抑えるためにさまざまな努力を行っています。現在、8,000台以上の先行予約を記録したルノーの新車グラン・コレオスの量産が本格化しており、車両価格はグラン・コレオス・テクノが3,495万ウォン、アイコニックが3,860万ウォン、エスプリアルピンが3,995万ウォンから始まります。また、エティック(E-Tech)ハイブリッドのエントリートリム・テクノを選択すると、車両価格は3,777万ウォンから始まり、最上級トリムのエスプリアルピン・フルオプションを選択すると、車両価格は4,567万ウォンとなり、比較的合理的な価格と評価されています。しかし、ルノー・グラン・コレオスの車両価格は、既存の中型SUV市場をリードしている起亜ソレントと特に価格競争力がないとの指摘もあります。
現在、国内自動車市場で販売中のソレントハイブリッドの車両価格は、プレステージトリムが3,786万ウォンから始まります。また、ソレントハイブリッドに比べて価格が高いサンタフェハイブリッドの車両価格は、エクスクルーシブトリムが3,888万ウォンから始まりますが、最上級トリムを見ると、ソレントハイブリッドのグラビティトリムが4,455万ウォン、サンタフェハイブリッドのキャリグラフィートリムが4,621万ウォンから始まります。さらに、追加オプションを選択すると、車両価格が5,000万ウォンを超えるため、フルオプションの観点から見ると、グラン・コレオス・ハイブリッド・エスプリアルピンのフルオプションが合理的な選択肢となる可能性があります。
しかし、車両維持費の面では、修理費を含めてサンタフェやソレントよりも高く、ルノーコリアの修理施設の不足など、さまざまな理由で車両購入をためらう消費者が増えています。果たしてルノーコリアはこれらの問題をどのように克服していくのか、注目が必要です。
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