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自動車インフルエンサーとして活動中のユニジです。
先日、9日に起亜（キア）は、ミッドサイズセダンK8のフェイスリフトモデル「ザ・ニューK8」を世界で初めて公開し、本格的な販売を開始しました。起亜の代表的なミッドサイズセダン「K8」は、実質的にフルモデルチェンジと呼べるほどのデザイン変更が施され、特にリアデザインを除くほとんどのデザインが大きく変わりました。そのため、新しくなった起亜K8フェイスリフトモデルへの関心が急上昇しています。
2021年4月にK8のフルモデルチェンジが発売されてから3年ぶりに登場したフェイスリフト（商品性改善）モデルは、未来的でシンプルなデザインのフロントが特徴です。このデザインは、以前のK8の姿を一瞬で忘れさせるほど魅力的で、起亜の新しいデザイン言語「オポジットユナイテッド」に基づき、新型プロジェクションLEDヘッドランプを通じて未来的でシンプルなフロントイメージを実現しました。また、センターポジショニングランプとスターマップシグネチャーDRL（デイタイムランニングライト）を視覚的に結びつけ、ワイドなスタンスを強調しています。
さらに、ファミリーセダンにふさわしい広々とした開放感と自然光を享受できるパノラマサンルーフは、新しい起亜K8フェイスリフトモデルの価値をさらに高めると考えられます。その他、サイドデザインでは、サイドに位置するベルトラインに沿って続くクロムガーニッシュがダイナミックなイメージを加え、別の魅力を見せています。
しかし、起亜K8フェイスリフトのリアデザインは、ブランド独自のスターマップシグネチャーライティングが新たに適用され、バンパー下部のデザインが一部改善されましたが、全体的な外観デザインは以前のモデルのリアデザインをそのまま採用しているため、賛否が分かれる可能性があると考えられます。
一方、起亜はさらに特別なK8を発表しました。外装の主要部分に「ブラック」デザインテーマを適用し、特別なイメージを完成させた「ザ・ニューK8シグネチャーブラック」は、スタイリッシュなブラックカラーで仕上げられた「シグネチャーブラック専用ホイール」を採用し、洗練されたディテールで仕上げた「シグネチャーブラック専用エンブレム」はデザインの完成度を一層高めました。今後、さまざまな新型ロゴが装着された起亜車両にこのロゴが装着される場合が多くなると考えられます。
また、感覚的な外装デザインと完璧に調和する新しい内装カラー（ディープシー・ネイビー・ツートン）を適用した「ザ・ニューK8シグネチャーブラック」は、すでに大きな関心と期待を集めています。
もちろん、一般的なK8フェイスリフトモデルの内装デザインも、前述のシグネチャーブラックに負けず劣らず優れています。ニュートラルベージュ・ツートンインテリアが適用された新型K8の内装は、シンプルな水平型レイアウトを基に、優雅な造形美を提供しています。その中でも、新しくなったデザインとツートンカラーが適用されたステアリングホイールは、さらに高級感を増しています。
さらに、水平ラインを強調した間接照明によって洗練された高級感のある空間を提供するアンビエントライトは、最近の新車において必須の仕様として挙げられます。何よりも、中型セダンよりもさらに広い内装空間を持つK8フェイスリフトは、快適な2列目の空間だけでなく、1列目と2列目の乗客すべてに快適な着座感と余裕を提供します。
特に、後部座席のシートにはヒート機能と通気機能があり、後部座席の温度制御が可能な3ゾーン空調システムが適用されているため、ファミリーセダンとしての活用性が優れていると考えられます。また、昨年発売された現代自動車サンタフェに初めて搭載された両開きコンソールアームレストにはヒート機能とUV-C殺菌機能が含まれており、さらにセンターコンソールの前方にはデュアルスマートフォン無線充電システムが搭載され、高級感とハイテク感を演出し、車両の価値をさらに高めています。
さらに、次世代インフォテインメントシステムが搭載されたK8フェイスリフトモデル「ザ・ニューK8」には、無線ソフトウェアアップデートや自然言語音声認識サービスなどの多様な機能が備わっており、よりスマートな運転体験を提供します。新たに搭載されたビルトインカム2、拡張現実ナビゲーション、起亜デジタルキー2、メリディアンプレミアムサウンドシステムなど、魅力的な次世代システムにより、スマートなカーライフを楽しむことができます。
しかし、何より重要なのは安全性です。新型K8「ザ・ニューK8」には、先進の運転者支援および安全仕様が多数搭載されています。リモートスマートパーキングアシスト、ステアリングホイールグリップ感知（HoD）、高速道路運転支援2、インテリジェントヘッドランプ（IFS）、プレビュー電子制御サスペンション、後側方衝突防止アシスト、前方衝突防止アシスト、後方交差衝突防止アシスト、安全降車アシスト、リモートスマートパーキングアシストなど、さまざまな技術が適用されています。
一方、最も多くの需要が集中すると予想される起亜K8ハイブリッドモデルには、ハイブリッド専用コンテンツを含むさまざまな技術が適用されます。代表的なものとして、段差通過時に駆動モーターを加速・減速させて揺れを抑制し、安定感のある乗り心地を提供するE-ライド、車両旋回時に駆動モーターの加速・減速制御を通じて敏捷性と安定性を向上させるE-ハンドリング、ハイブリッド専用コンテンツなど、新型K8ハイブリッドモデルではこれらの新しい技術を体験できます。
その結果、起亜K8フェイスリフト「ザ・ニューK8」の価格は、以前と比べて約400万ウォンの値上げが行われました。K8 2.5ガソリンは3,736万ウォン、3.5ガソリンは4,048万ウォン、K8ターボハイブリッドは4,372万ウォン、3.5 LPGは3,782万ウォンからスタートします。その中で、ターボハイブリッドモデルの価格は現在、環境車の税制優遇が適用される前のものであり、今後税制優遇が適用される場合、車両の価格は現在よりもさらに低くなるでしょう。
実質的に価格が似通ってきた現代自動車グランジャーと起亜K8は、価格だけでなく、商品性や技術力も互いに似ているため、今や価格と技術力、商品性ではなく、純粋にデザインの勝負と言っても過言ではありません。これは現代自動車のラグジュアリープレミアムブランド、ジェネシスG80を脅かすほどの水準にまで上がった商品性を提供しているため、車両選択における悩みが深まると予想されます。
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