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メルセデス・ベンツの「ベストセラー」Cクラス「C200 アバンギャルド」と「C200 AMGライン」の発売
世界中で1050万台以上が販売されたメルセデス・ベンツの代表的な「ベストセラー」Cクラスは、1982年に初代モデルを発表して以来、現在は6世代目モデルが2022年に国内発売され、安定した販売を記録しています。より多様なラインアップを整えるために、メルセデスは「Cクラス」のエントリーモデル「C200 アバンギャルド」と魅力的なデザインを反映した「C200 AMGライン」を17日に発売すると発表しました。既存のC300 4MATIC アバンギャルドが6000万円後半で、C300 4MATIC AMGラインが7600万円から始まるのに対し、比較的安価な6000万円前半でメルセデス・ベンツ「Cクラス」を手に入れられる点は非常に魅力的です。
エントリーモデル「Cクラス」でありながら、顧客の好みに応じた便利さと安全機能を備え、合理的な価格を提示
一方、メルセデス・ベンツ「Cクラス」のエントリーモデル「C200 アバンギャルド」と「C200 AMGライン」は、上位モデルの「C300 4MATIC」ラインアップに比べてオプションが不足するのではないかという懸念もありますが、メルセデスは顧客の好みに応じた便利で安全な機能をしっかり搭載し、より合理的な価格を設定したと述べています。「C200 アバンギャルド」と「C200 AMGライン」の両モデルには、前席の通気シート、ヒーター付きステアリングホイール、パノラミックサンルーフ、料金所決済システム、空気清浄パッケージ、デジタルキーの事前インストールなどが基本装備されています。また、やや馴染みのない「事前インストール」は、仮想デジタルキーを同乗者と共有し、運転者がいなくても車のドアを開ける機能を指します。
運転中のドライバーを支援するために、メルセデスの最新の運転支援システムが搭載されます。その中でも代表的な「ドライビングアシスタンスパッケージプラス」は、車両内に装着されたカメラ、レーダー、超音波センサーを基に、車両の速度、操舵制御、車間距離の維持などの運転支援機能や、コーナー、ラウンドアバウト、インターチェンジ、料金所などのさまざまな運転環境において、ドライバーの代わりにブレーキや加速を制御する機能を指します。
48Vマイルドハイブリッドシステムを基に、都市型ラグジュアリーセダンとして注目
メルセデス・ベンツ「Cクラス」エントリーモデル「C200 アバンギャルド」と「C200 AMGライン」のパワートレインは、直列4気筒2.0リッターガソリンエンジンと9速自動変速機の組み合わせで構成され、最高出力204馬力、最大トルク32.6kgf・mの性能を発揮します。しかし、48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、統合スタートジェネレーター(ISG)は車両加速時に最大20馬力の追加出力を提供します。さらに、回生ブレーキやグライディングなどもサポートし、「C200 アバンギャルド」と「C200 AMGライン」のモデルの複合燃費はリッターあたり11.7kmとなり、これを基に低公害車両2種の認証を取得し、混雑通行料や公共駐車場料金の減免特典を受けることができるようになりました。
したがって、都市型セダンとして利用するのに適したメルセデス・ベンツ「Cクラス」は、「セカンドカー」を探す消費者にも人気がありそうです。メルセデス・Sクラスを縮小したような可愛らしいデザインとインテリアデザインを基に、感情的な側面からこれを好む顧客層がいると考えられます。運転席を中心に少し傾いたインテリアダッシュボードとセンターディスプレイは、運転席に座る運転者の使い勝手を高めるために設計されており、ダッシュボード上のエアコンの吹き出し口は航空機エンジンを連想させるデザインとなっています。車両中央には11.9インチの縦型LCDディスプレイを装備し、2世代MBUXインフォテインメントシステムを採用することで、音声やタッチスクリーンでさまざまな機能を操作できます。
加えて、車内外の超微細PM2.5濃度を常時モニタリングし、室内空気質を快適に保つ空気清浄パッケージも基本装備されるメルセデス・ベンツ「Cクラス」エントリーモデル「C200 アバンギャルド」と「C200 AMGライン」の発売を背景に、メルセデスはさらに多様なラインアップを整え、BMW「3シリーズ」との激しい競争を予告しています。国内では、現代自動車のラグジュアリーブランド「ジェネシス G70」がありますが、2017年に発売されて以来順調に推移していたものの、現在の「G70」の状況はあまり良くなく、国内ラグジュアリーセダン市場でメルセデス・ベンツ「Cクラス」に対抗するのは難しいと見られます。
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