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昨年8月に発売された現代自動車の中型SUVサンタフェは、

ガソリンモデルとハイブリッドモデルを発表しました。

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新車の発表とともに価格が公開された「ディ・オール・ニュー・サンタフェ」は、

ガソリンモデルとは異なり、ハイブリッドモデルは税制優遇措置が適用される前の価格が公開され、消費者の混乱を

増幅させましたが、最近、環境に優しい自動車の認定が完了した後、税制優遇措置が適用された価格が最近

公開され、話題になっています。

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新型サンタフェハイブリッド2WDの税制優遇措置後の

価格は388万8000ウォン（約2888 USD）から始まり、税制優遇措置前の

価格は403万1000ウォン（約3031 USD）で、約150万ウォン（約113 USD）程度下がり、

3000万ウォン（約2250 USD）後半でサンタフェハイブリッドを

購入できるようになりました。

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新型サンタフェハイブリッド2WDエクスクルーシブは

388万8000ウォン（約2888 USD）から始まり、プレステージは413万6000ウォン（約3102 USD）、

キャリグラフィは462万1000ウォン（約3461 USD）に設定されました。

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ただし、税制優遇措置を受けられない新型サンタフェ

ハイブリッドAWDはエクスクルーシブ425万4000ウォン（約3185 USD）、

プレステージ450万2000ウォン（約3377 USD）、キャリグラフィ503万6000ウォン（約3761 USD）の

既存に公開された価格と同額を支払う必要があります。

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税制優遇措置を受けられないサンタフェハイブリッドAWDは

サンタフェハイブリッド2WDモデルより選択肢が

多いという利点がありますが、サンタフェハイブリッド

2WDモデルの場合、燃費に重点を置いてAWDとは

異なり、18インチホイールしか選択できないためです。

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実際、燃費と税制優遇措置を受けるためには、残念ながら

AWDやさまざまなオプションを諦めなければならないという

欠点も明確に存在します。

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それでも経済性を考慮してサンタフェハイブリッド

2WDモデルを選ぶ消費者が大多数を占めると

予想されています。

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多くの需要が集中する新型サンタフェハイブリッドは、

1.6ガソリンターボエンジンと電気モーターの組み合わせで、

ここに6速オートマチックトランスミッションが組み合わさり、最高出力

235馬力、最大トルク37.4kg.mを発揮します。

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新型サンタフェハイブリッド2WDの燃費は市街地16.3

高速14.6、複合15.5kmで認証を受けました。

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さらに、サンタフェは走行性能を向上させるために、

e-ダイナミックドライブ、e-コンフォートドライブ、渋滞時

特化制御、ハイブリッド専用AVNコンテンツ、スマート

回生ブレーキモード、パドル回生ブレーキモードなどの専用仕様を

搭載し、差別化されたハイブリッドを展開しました。

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そのほかにも新型サンタフェハイブリッドは、運転者の

ために車線維持支援2とナビゲーション基盤のスマート

クルーズコントロールを含む現代自動車グループの最新の運転者

支援システムを適用し、運転者がより安全に

運転できるように商品性を強化しました。

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さらに、大型テールゲートと同クラス最大の室内空間、

多様な便利機能とインフォテインメント仕様を備えた

新型サンタフェは顧客に新しい空間体験を

提供できると見込まれています。

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実際、デザインから始まり、空間性、便利さなど、

全体的にすべてが変わったサンタフェは、今や

ハイブリッドの税制優遇措置適用を通じて経済性も

備えた中型SUVへと生まれ変わりました。

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本格的なサンタフェハイブリッドの出荷を前に、

消費者の期待感も次第に高まっている

新型サンタフェハイブリッドの出荷は10月中旬から

本格的に行われる予定です。

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