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こんにちは。

自動車インフルエンサーとして

活動しているユニジです。

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昨年、ランボルギーニは創立60周年を迎えました。

これまでにグローバル自動車市場で示したランボルギーニの

数多くの業績とスーパーカーは、世界中の多くの顧客にとって

夢のドリームカーとして今もなお位置づけられています。

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一方、ランボルギーニは「私たちは電気自動車を作らない

と言い続けてきましたが、最終的に2022年に

電動化を宣言し、その結果、最近公開されたアヴェンタドール

ウルティメをもって最後に発売された内燃機関の

ランボルギーニとなり、多くの惜しさが残っています。

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そのほか、ランボルギーニは年末までに内燃機関車両

販売を中止することが知られています。

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いくつかの惜しさを後に、ランボルギーニは電動化戦略に

従い、カーボンニュートラルに向けた挑戦を最近進めています。

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その結果、2023年にはブランド初のV12高性能ハイブリッド

スーパースポーツカー(HPEV)『レブエルト』を発売し、スーパーカーの

ハイブリッド化の第一歩を踏み出しました。

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そのほか、ランボルギーニモデルラインアップのハイブリッド化は

今年、世界初のスーパSUVウルスの初ハイブリッドと

V10スーパースポーツカーウラカンを代替する第二のHPEV

モデルとしてさらに拡大したランボルギーニに出会えます。

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そのほかのランボルギーニ車種も順次電動化が

進行する予定で、関心が高まっています。

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ランボルギーニはハイブリッドを経て電動化へと進化する

最初の純粋な電気自動車は2028年に発売予定で、電動化及び炭素

排出削減のための『ディレジオーネ・コル・タウリ』戦略の

一環として2030年までの今後10年間の計画及び炭素

中立の詳細目標を発表し注目を集めています。

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具体的なランボルギーニの詳細な目標は、ブランド史上

最大規模の投資を通じて、既存モデルの電動化はもちろん

生産施設のカーボンニュートラルを実現し、2030年までに車両あたり

企業の総炭素排出を2021年比で40%削減する

目標を基にランボルギーニの炭素排出量を減少させる

ために、単に電気自動車を販売するだけでなく、様々な面で

環境に優しいブランドへと生まれ変わるための努力をしています。

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こうした努力は、ランボルギーニの電気自動車発売に向けた人材

投資にも大きな影響を与えており、既存の2300人の従業員を

抱えるランボルギーニは、電動化の基盤を築くために

今後500人を追加で雇用する予定です。

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一方、昨年モントレー・カー・ウィークで発表された『ランザドール

(Lanzador)』コンセプトカーに続く初の純粋な電気自動車は、

2028年に発売予定で、2029年にはランボルギーニ初の

純粋な電気スーパSUVを発売すると発表しました。

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ランボルギーニのこの動きは、イタリアを代表する

スーパーカー・ブランドフェラーリにも少なからぬ影響を与え、

グローバル自動車市場に大きな変化が訪れるでしょう。

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現在販売中のランボルギーニラインアップはウラカン、ウルス、

レブエルトとそのほか各ラインアップ別トリムで構成され、

様々なランボルギーニに出会うことができます。

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最後に、ランボルギーニの販売量は本国イタリアよりも

韓国でより多く売れていることが集計されており、スーパーカーに

対する国内消費者の熱い愛情を示しています。

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