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こんにちは。

自動車インフルエンサーとして

活動しているユニジです。

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先日、10日、現代自動車はワールドプレミアを通じて

世界初の中型SUV「ディ・オール・ニュー・サンタフェ」を公開し

国内外で注目を集めました。

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公開された新型サンタフェは、2018年以降5年ぶりに登場する

5世代モデルであり、都市生活とアウトドアライフの両方を楽しめる

カスタマイズ可能なSUVモデルであることが特徴です。

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そのため、海外の主要自動車メディアは新型サンタフェに

注目し、「興味深いモデル」といった

さまざまな反応が見られます。

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新型サンタフェは単なるボックス型デザインでありながら

空気抵抗係数が0.29であることが

わかったため、一部の海外メディアの反応は熱を帯びました。

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驚くべき空気抵抗係数を実現した背景には、新型

サンタフェの前面に装備されたアクティブエアフラップのおかげで

空気抵抗係数を減少させることができたようです。

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一方、現在までに知られている新型サンタフェの待機需要は

約54,000台と推定されていますが、実際に最も

重要なのは新型サンタフェの価格に集中しています。

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新型サンタフェのデザインが公開された直後から、すでに

新型サンタフェの価格が大幅に上昇するという懸念も

出ており、現代自動車は「価格について引き続き

協議している」とし、「スペックも増加し、市場状況も

考慮する必要があり、消費者が満足できる価格を

受け取るために協議している」との立場を表明しました。

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一方、新型サンタフェ公開前に新型サンタフェの予想価格が

自動車コミュニティ「サンタフェ MX5 オーナーズクラブ」を通じて

公開され、その内容が再び注目されています。

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この時公開された新型サンタフェのトリム構成は、合計4つの

トリムで構成されており、エクスクルーシブ、プレステージ、

キャリグラフィ、キャリグラフィハイブリッドで構成されています。

各トリムごとに基本1800ドルから2000ドルの

値上げが行われ、韓国ウォン換算では約200万ウォンから

後半の金額となりますが、「税制改正による減税終了」により

追加の車両価格上昇が加わり、実質的に車両

価格は300万ウォン以上上昇する見込みです。

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もちろん、一部のモデルでは価格上昇幅がさらに大きくなる可能性が

ありますが、最も大きな価格上昇を示すモデルは

新型サンタフェハイブリッドキャリグラフィになる見込みです。

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そのほか、現代自動車は今月から年末まで国内で

新型サンタフェを28,000台販売し、来年からは

年間平均70,000台を販売する目標を持っていますが、

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年末までの目標とする28,000台は昨年の

サンタフェ販売量の2倍の水準に達します。

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したがって、新型サンタフェは過去3年間、中型SUV

市場の1位の座を起亜ソレントに譲らざるを得ない

屈辱を経験し、悔しさが大きかったです。

中型SUV市場の1位を再び手に入れられる可能性があります。

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ただし、依然として新型サンタフェの代替となりうる

起亜ソレントが存在するため、今後起亜

ソレントの主要仕様が公開されれば、再び

サンタフェとソレントの比較が行われる見込みです。

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