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昨年11月に発売されたグレンジャーは、現代自動車を代表する

フラッグシップの準中型セダンであり、新車発売後、現在まで

安定した販売量を記録した結果、今年「10万台クラブ'

の入り口に近づいており、話題になっています。

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最近の国内自動車市場はSUV市場を中心に

高い販売量を見せている中で、衰えを知らない

グレンジャーの人気はSUVさえも超えたようです。

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1986年に発売されて以来、37年間にわたり国内自動車市場を席巻して

いるグレンジャーは、いつの間にか7世代目の「ディ・オール・ニュー・グレンジャー」を

発売しました。新型グレンジャーは3世代の新プラットフォームが

適用され、以前のモデルに比べて45mm長くなった全長と

広々とした室内空間を備えています。

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グレンジャーの車両スペックは全長5035mm、全幅1880mm、

全高1460mm、ホイールベース2895mmで、車体サイズが

大きくなり、ファミリーセダンとして注目されています。

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この人気は最近の国内自動車販売ランキングにも

現れており、現代自動車グレンジャーの8月の乗用車国内販売が

1位を獲得しました。今年1〜8月の国内販売上位

モデルの中でも1位を占めているのもグレンジャーです。

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もちろん、グレンジャーの独走は過去から続いています。

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2017年から4年連続で10万台の販売を達成したグレンジャーは

一時的に販売量が大きく減少し、落ち込んでいましたが

新車発売とともに反発に成功し、急速な成長を

示しています。そのため、ついに「10万台クラブ」への再入会を

目前に控えており、意味がさらに深いものとなっています。

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過去の保守的なイメージを完全に脱却し、新しい

現代自動車デザインを採用したグレンジャーのライバルは、国内

自動車市場では見つけるのが難しい状況です。

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競争モデルとして挙げられる起亜K8は、グレンジャーの

対抗馬になるという期待とは裏腹に、実際にはグレンジャーの

販売量の4分の1程度にとどまっています。

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もちろん、新型グレンジャーの人気は新車発売前から進行していた

事前契約時から異常でした。

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事前契約の数量は11万台に達したとされる新型

グレンジャーの人気は、発売前から旋風を予告しました。

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1世代目の「各グレンジャー」デザインを継承したディ・オール・ニュー・グレンジャーの

デザインは、主要顧客である4050世代の心を

つかみ、今年上半期には40〜70代の女性が好んだ

国産車1位を記録し、明確な結果を示しました。

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さらに、ニュートロに熱狂する若い世代にも影響を

与えた新型グレンジャーは、もはや「お父さんの車」という形容詞が

不自然なほど「成功の車」というイメージが強いです。

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さらに、環境車の需要が高まる今日、グレンジャーは

従来の内燃機関モデルだけでなく、ハイブリッドの需要が

一層高まっています。グレンジャー全体の販売量の中でハイブリッド

モデルの割合が51.4%を占めています。

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最近の高油価時代により、燃料費に対する負担感を

感じる消費者が環境やハイブリッド車に対するさまざまな

恩恵を受けることができるという経済性を考慮した需要層が

グレンジャーハイブリッドを多く選んでいるようです。

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さらに、消費者の好みに合わせて自分だけのグレンジャーを

作ることができるという利点を持つグレンジャーは

さまざまな素材とカラーを展開するのが特徴です。

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その中でも「ブラックインク」オプションを通じて作ることができる

「グレンジャーブラックインク」は、従来のグレンジャーとは異なる差別化された

ブラックの個性感を与えることができ、関心が高まっています。

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現在販売中の新型グレンジャーの車両価格は2.5ガソリン

プレミアムトリム基準で3743万ウォン（約2万8000USD）で、グレンジャーハイブリッド

モデルの場合、これよりも高い4266万ウォン（約3万1000USD）から始まります。

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