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2017年に国内自動車市場に旋風を巻き起こした

起亜のスティンガーは、発売から6年を経て

ついに生産終了となり、今や歴史の中に消えていきます。

4月10日付で、起亜はスポーツセダンスティンガーの生産を

終了しました。その後、残っている在庫は約40台で

この在庫も割引を通じて早期に売り切れると見込まれています。

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一方、起亜スティンガーは2017年の発売以来話題を呼び、

当時の魅力に惹かれてスティンガーを

購入し、その後もスポーツセダンの魅力に

惹かれ、再度スティンガーを購入するほどの

魅力を持っていました。

しかし残念ながら、起亜スティンガーは国内よりも海外で

人気のあるスポーツセダンとして注目され、

販売実績は海外が圧倒的に多いです。

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起亜スティンガーの発売以来、今年の3月までの累積グローバル

販売台数は136,417台で、そのうち海外販売は111,899台と

全体の販売台数の80%を占めており、国内の

走行中のスティンガーはわずか24,000台に過ぎません。

もちろん、起亜はスティンガーの販売量を増やすために

さまざまなエディションモデルを発売しました。

代表的なエディションには、発売初期に累積契約5,000台突破を記念して

作られたドリームエディションや、顧客の好みに応じたトリムと

素材を使用したアルカンタラエディション、アクロエディション、

さらにスティンガーの最後を飾るトリビュートエディションの

合計4つのエディションを発表しました。

その中でもトリビュートエディションは、スティンガー3.3ガソリン

ターボGTトリムを基に、新しい内外装カラーと

デザイン要素で差別化された姿を見せています。

特に最も目を引くのは、トリビュートエディション専用カラーの

'ムーンスケープマットグレー'と'エスコートグリーン'の2つの

外装カラーから選択できる点です。

その他にも、ブラックカラーを活用したトリビュート

エディションの特別感を感じられます。

外装ミラー、19インチ専用ホイール、ブレンボブレーキキャリパーなど、

車両の至る所にブラックカラーのポイントを適用し、

トリビュートエディションならではの差別化を図りました。

もちろん、内装デザインもテラコッタブラウンカラーを新たに

取り入れ、高級感あふれる雰囲気を演出し、コンソールの上部カバー、

ドアガーニッシュなどにカーボンインサートフィルムを内装材として適用し、

高性能セダンらしいイメージをさらに強調しました。

一方、最も重要なのは、スペシャルエディションモデルであることを

強調する要素が存在します。

エディション名が刻印されたドアスカーフは、

時間が経つにつれて起亜スティンガードリビュートエディションの

価値をより際立たせることでしょう。

起亜スティンガーの最後を飾るトリビュートエディションは

国内200台、海外800台、合計1,000台のみが販売され、

起亜スティンガーは今や歴史の中に消えていきます。

起亜が発表したスポーツセダン、起亜スティンガーは

多くの意味と価値を示したモデルであり、

今後、電動化時代に向けて高性能

電動モデルの起亜EV6 GTを通じて新たな

変化をもたらすことが期待されています。

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