来月初めに発売予定のキアの準大型セダンK8は、23日（火）から事前契約を開始しました。

事前契約初日に1万8,015台を記録したと、キアは24日に発表しました。

具体的に、事前契約初日に1万8,015台を契約したというのは、どの程度の水準かを比較すると

以前のモデルであるK7の国内販売実績（4万1,048台）の約44%を事前契約初日で達成した記録と見なすことができます。

もちろん、以前のモデルK7の販売が低迷していた点をある程度考慮しても、44%という数字は驚くべきものです。

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さらに、過去の3世代K5モデルが記録したキアセダンの歴代最多記録である事前契約初日（7千台）を大きく超える記録であり

今後長い間、キアセダンの事前契約初日販売記録を破ることは難しいでしょう。

また、同じ準大型市場での兄弟ライバルである現代自動車のグレンジャーが2019年に樹立した記録（1万7,294台）をわずかに超えました。

しかし、グレンジャーも来年頃にフルモデルチェンジを発表する予定なので、K8とのギャップをさらに広げられるか期待が高まります。

-国産準大型セダン初の前輪駆動ベースのAWDを採用

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K8は強力な動力性能（2.5ガソリン、3.5ガソリン）をベースに安定した走行性能を持ち、

さらに静かで快適な乗り心地を提供し、準大型セダンの基準を新たに定義しました。

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ただし、3.5ガソリン車にのみ前輪駆動に基づく四輪駆動システムをオプションで選択できるものの、

国産準大型セダン初の採用という点では前向きに評価できます。

AWDシステムはリアルタイムで路面状況と走行状態を判断し、駆動力を前後に能動的に配分することで、

乗客により安定した走行感を提供します。

-運転の負担を軽減する先進のドライバーアシストシステム-

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キアK8には最も進化したドライバーアシストシステム「ドライブワイズ」が多数搭載され、

ドライバーの疲労感を軽減し、安全に目的地までの運転をサポートします。

K8に搭載された先進のドライバーアシスト技術には、高速道路走行支援2（HDA2）、前方衝突防止支援（FCA）

スマートクルーズコントロール（SCC）、リモートスマート駐車支援（RSPA）があります。

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高速道路走行支援2は、高速道路や自動車専用道路での走行だけでなく、方向指示器スイッチ操作で車線変更をサポートしたり、

走行中に車両に近づく場合、危険がないように車線内に偏向走行を行うなど、現代自動車のプレミアムブランドであるジェネシス車両で

見ることができた機能が今回のキアK8でも多数確認できます。

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K8の室内は、すべての乗客が快適で快適に移動できるように、さまざまな高級仕様を備えています。

代表的なものとして、運転環境に合わせて最適な乗り心地を提供し、ドライバーの疲労感を軽減するエルゴモーションシートが

キア初の採用となりました。

エルゴモーションシートは、エアバッグを個別に制御して、座った状態でストレッチをするかのような効果を与える「コンフォートストレッチモード」を備え、

走行モードをスポーツに変更したり、時速130km以上で走行する際にシートの支持性を調整してドライバーの体をしっかり支えるスマートサポートや姿勢補助を提供します。

なお、ドライバーの体をしっかり支えるスマートサポートは、本当に必要以上に役立つ機能です。