こんにちは。自動車インフルエンサーのダブルボギーです。
先週末、BMWのミディアムサイズクーペSUVモデルであるX6 40i M Sport Packageを試乗しました。
さらに、6気筒ガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドの組み合わせにより、
力強くもスムーズな走行感を体感しました。
今日はBMW X6の購入を検討している方々のために、詳細な試乗レポートを共有します。
では、まず私が試乗した2025 BMW X6 40i M Sport Packageモデルのスペック情報を共有しましょう。
ちなみに、外装カラーはマンハッタンメタリック（C3D）です。
全長4,960mm / ホイールベース：2,975mm / 全幅：2,005mm / 全高：1,700mm
エンジン：6気筒ターボガソリン & MHEV
排気量：2,998cc
最大出力：381ps / 最大トルク：55.1kgf·m
0-100km/h加速：5.4秒
複合燃費：9.5km/L（市街地8.8 / 高速道路10.4）
トランクスペースは580Lで、
2列目を折りたたむと最大1,530Lまで活用できます。
X5 40i（650L）よりトランクスペースが狭めなので、ゴルフやキャンプ、レジャーなどのアウトドア活動を楽しむ方には
都市生活を楽しみ、スタイルを重視する方におすすめのモデルです。
タイヤサイズは前輪275/40 R21、後輪315/35 R21です。
ブルーカラーのキャリパーが装着されたM Sport Package専用ホイールが採用され、
スポーティで洗練された感覚を感じることができます。
ちなみに、MパフォーマンスモデルのM60iには22インチVスポーク747Mホイールとレッドカラーのキャリパーが装着されています。
BMW X6 40i試乗記 - 力強くもスムーズな走行感！
BMW X6 40i試乗記 - 力強くもスムーズな走行感！
BMW X6 40iは最高出力381ps、最大トルク55.1kgf·mの強力なパフォーマンスを持ち、
高速道路走行で強力な加速感を体感できました。
2.2トンに迫る重厚なミディアムSUVモデルでありながら、軽快な動きを見せ、
BMW SUVラインアップのエンジン性能に高い満足感を確認できました。
輸入車セダンはメルセデス・ベンツとシェアしていますが、SUVラインアップに関してはBMWの販売量が圧倒的です。
エンジン性能の違いを実感できると思います。
BMW SUVラインアップは優れた走行性能でファンドライビングを楽しめる利点がありますが、
これに対し、輸入競合SUVモデルはやや物足りない走行感に満足しなければなりません。
BMW X6はクーペ型SUVラインの美的側面も魅力的ですが、
クロームバーが施されたラジエーターグリルの壮大さとスポーティな下部バンパーデザインの組み合わせにより、
男女を問わず幅広い支持を得ています。
アダプティブLEDヘッドライトが装備されており、デザイン面や視認性の面で高い満足感を提供しています。
過去のブルーカラーのレーザーライトではありませんが、
暗い夜でも運転者に明るい視界を提供し、安心感を与えてくれます。
夜間走行時に鮮明で明るいディスプレイとクラスター画面を通じて、
さまざまな情報を視認性良く確認でき、
アダプティブLEDヘッドランプとハイビームアシスト、レインセンサーの組み合わせにより、安定した走行が可能でした。
室内には感性的なアンビエントライトが反映され、素敵なデート雰囲気を演出しましたが、
今やメルセデスとの感性対決でも先を行っている感じがします。
走行モードはスポーツ、コンフォート、エコプロモードの中から選択できます。
高速道路ではスポーツモードを実行し、ダイナミックな排気音を体験しましたが、
市街地走行では高い燃費を誘導するためにエコプロモードで走行しました。
走行モードに合わせてディスプレイとクラスターのデザインが変更され、
これもまた走行環境に合わせて走行満足度を高める設定に集中してみると良いでしょう。
マイドライブモードを設定すれば、自分が好んで使用する走行モードを保存し、簡単に実行できます。
センターパネルには車高を上げたり下げたりできるボタンもあります。
高速走行時には車高をできるだけ下げると安定した走行感を得られ、
オフロード走行時には車高を最大に上げてダイナミックな走行を楽しむと良いでしょう。
車高の高さによって走行感が最適な走行環境を作り出すことができ、
この機能があるだけでもフラッグシップSUVモデルとして理解しても良いでしょう。
サラウンドビュー、リバースアシスト、リモートコントロールパーキング（遠隔駐車）まで楽しめます。
個人的に狭い駐車スペースでは自動駐車機能をよく活用していますが、
自分で駐車するよりも、より信頼感を持たせてくれました。
周囲の障害物と空間をレーダーセンサーで活用し、
短く簡潔な動きで駐車が苦手な方にも安心して駐車できるようにしました。
また、行き止まりに入ったとき、
最大200mまで進んだ道を記憶し、ブレーキとアクセルの操作のみでバックできます。
特に狭い道ではバック自体が難しいですが、
バックアシスト装置を活用すれば不便なく新しい世界を体験できるでしょう。
BMW X6 40iを試乗して最も満足度が高かった部分です。
iDrive 8.0が搭載されており、便利にすべての機能を操作できましたが、
ナビゲーションに関しては最近発売されたX3のiDrive 9.0に比べて物足りなさを感じました。
全てワイヤレスのApple CarPlayで普段使っているアプリを実行しましたが、
ナビゲーションの満足度を除けば、ディスプレイとクラスターに対する満足度は高い方でした。
特に夜間走行での卓越した視認性は最高でした。
感性的なハーマンカードンサラウンドスピーカーで豊かなサウンドを楽しみながら、
静かな室内空間で落ち着いてドライブを楽しめました。
夜間は音声認識機能とジェスチャーコントロールを通じて、走行中にも安心してメニュー操作ができます。
BMWは新車が発売されるたびにiDriveのバージョンアップを通じて、
運転者の安全と便利さを高めることに貢献しています。
BMW X6 40i MSPモデルは私たち夫婦のドリームカーでもあり、
4人でのゴルフ場ラウンドや両親との家族旅行、そして降車感が求められるイベント参加など、
さまざまなニーズをすべて満足に実行してくれます。
壮大なデザインと洗練されたクーペスタイル、そして圧倒的なパフォーマンスまで、
なぜBMW X6が自動車を知る人々にドリームカーと呼ばれるのか、共感できた試乗でした。
BMW X6 40iはスタイル、スペース、パフォーマンスなどさまざまな魅力を示しています。
メルセデスGLEクーペと比較する方も多いですが、
両モデルをすべて試乗すると、やはりパフォーマンス面でBMW X6の圧勝でした。
もちろん、デザインやブランドの好みは個人の嗜好によって異なりますが、
エンジン性能だけでもなぜBMW SUVラインアップが競合ブランドを圧倒するのか、実感できるでしょう。
次回はBMW X6に乗って4人でゴルフ場ラウンドに行った後の感想を共有する予定ですが、
追加で気になる点はコメントでお願いします。
この投稿はBMW KOREAから試乗の機会を提供されて作成されました。