BYDアト3、国産EV市場を揺るがす！

[広告] 2025年起亜EV3「小型SUV電気車BYDアト3登場に伴い悩みが深まる理由は？」

こんにちは。自動車インフルエンサーのダブルボギーです。

先週末、BYDアト3電気車を実際に試乗してきたので、投稿しましたが、

国産電気車販売1位の起亜EV3電気車に対して脅威を感じる印象でした。

アト3の試乗をサポートしてくれた営業担当者も、国産電気車モデルを狙って発売したと言っていましたが、

2月中旬から本格的に顧客への引き渡しが行われると、EV3の販売に大きな打撃を与えるのではないかと思います。

2024年、国産電気車販売1位！起亜EV3の興行が続く！

2024年の累計で、2025年起亜EV3の販売台数は12,851台です。

7月から本格的に出荷が始まったことを考慮すると、

期待以上の販売台数と言えるでしょう。

私たち夫婦もEV3の発売に合わせて試乗してみましたが、

確実に女性オーナーが好むデザインと室内インテリアが特に魅力的でした。

2024年は電気車市場の低迷と安全への不信から販売量が不振な年でした。

起亜EV3は上半期に発売され、デザインに対する高評価と優れた商品性で高い人気を得ており、

釜山モビリティショー2024の現場で最も高い関心を集めた国産車の一つでした。

私たち夫婦はセカンドカーの購入を考えていたが、メインカーを交換することに決めてEV3の購入を諦めました。

実物を見て直接試乗することで、さまざまな魅力を感じることができたと思います。

起亜EV3スタンダードモデルの再発売でアト3との価格差を縮小！

BYDアト3は上位トリムのプラスモデルとして3,330万ウォンの車両価格で発売されました。

2025年の電気車補助金は国産車に比べて少なめですが、

自治体の補助金により200万ウォン（約1515USD）程度支給されると予想されています。

この場合、3千万円前半で購入できることになり、

結論から言えば、起亜EV3よりも広々とした空間を活用できます。

一方、起亜EV3電気車は相対的に高い価格帯を形成しており、

BYDアト3電気車と比較すると商品性（コストパフォーマンス）が劣るとの評価を受けています。

BYDアト3の基本モデルは3,150万ウォン（約2385USD）、プラスは3,330万ウォン（約2515USD）で発売されましたが、

EV3はスタンダードトリムの基準で、エアトリムが3,995万ウォン（約3020USD）、アーストリムが4,340万ウォン（約3270USD）、

GT-Lineは4,430万ウォン（約3340USD）の価格帯を形成しています。

車両サイズはBYDアト3モデルの価格が著しく低いことが確認でき、

そのため、起亜EV3の高価格の議論とともに価格引き下げの圧力が高まっているようです。

BYDアト3の価格圧力に対する対応策は結局割引？

BYDアト3モデルが期待以上に安価で発売され、

国産電気車ブランド各社が緊張感を持っています。

アト3の価格が非常に安いため、

実際に試乗した方々の好評が続いているので、小型SUV電気車市場で

BYDが急速にシェアを高めていくと予想されます。

私自身もアト3の購入を考えたことがなかったのですが、BYDアト3を体験してみると、

確実にコストパフォーマンスが高いと評価することになりました。

BYDアト3電気車は安価な価格だけでなく、

起亜EV3よりも全長、全幅、全高がそれぞれ155mm、25mm、55mm長くなっています。

このため、恋人、友人、家族と国内旅行やキャンプを楽しむのに適した空間を持つと評価されています。

そのため、空間の広さを重視する方には自然とBYDアト3をおすすめしています。

2025年起亜アト3のスペック及び見積もり情報

では、引き続き起亜EV3のスペック及び見積もりを確認してみましょう。

バッテリー種類リチウム鉄リン酸バッテリー / バッテリー容量：60.48kWh

モーター最高出力204ps / モーター最大トルク：31.61kg·m

全長：4,455mm / 全幅：1,875mm / 全高：1,615mm / ホイールベース：2,720mm

公称重量：1,750kg

複合燃費：4.7km/kWh（市街地5.2 / 高速道路4.3）

では、2025年起亜EV3スタンダードモデルに基づき、アト3プラスモデルの見積もりを確認してみましょう。

車両価格：3,330万ウォン（約2515USD）

取得税72万ウォン（約545USD）債券割引：7万ウォン（約53USD）

=> 実際の購入価格見積もり結果：3,412万ウォン（約2582USD）（付帯費用含む）

ここに国庫補助金と自治体補助金として200万ウォン（約1515USD）程度支給されれば、

実際の購入価格見積もり結果として3,200万ウォン（約2415USD）程度の高級SUVを利用できることになります。

BYDアト3は2月中旬からかなりの数量が国内に流入する見込みですが、

すでに事前契約だけで1,000台以上を記録するほどの高い関心を集めており、

上半期の最も注目される話題となっています。

このような時期に起亜EV3も破格の販売政策で競合モデルに負けない販売量を記録する必要があると思います。

重要な点は、デザイン、オプション、室内インテリア、走行感をすべて比較した場合、

旧型モデルよりも中国製のBYDアト3モデルを選ぶ需要が徐々に増加すると予想されます。

2025年起亜EV3は今すぐ契約しても出荷期間がどれくらいになるか不明だそうです。

さらに、初期費用の負担なしで利用できるため、

このような方々のためにKSオートプランの新車長期レンタルや新車リースをおすすめしています。

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このような満足のいく評価が集まり、「アジア経済ブランドパワー大賞」を受賞しましたが、

一般に知られているL社やS社に比べて車両の品質水準も上がると予想されます。

アト3以外にも希望のモデルがあれば、今すぐお会いしましょう。

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この投稿はKSオートプランから原稿料を受け取って作成されました。

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