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ソナタ・ディエッジが中型セダンのトップに!その理由は?
ダブルボギーブ夫妻のレビューチャンネル
2025-06-04 16:26:27
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2024年ソナタディエッジハイブリッド試乗記、2.0ガソリンモデル比較

こんにちは、自動車インフルエンサーのダブルボギーです。

ソナタディエッジは顧客から熱い支持を受け、売上が上昇しています。

ソナタディエッジは2024年上半期に累計22,224台を販売し、

国産競合モデルのK5(18,388台)を大きく上回り、中型セダン販売1位に輝きました。

特に5月(5,820台)に続き、6月(5,712台)も5,000台後半の販売を記録し、

年間5万台販売のカウントダウンに入ったことが励みになります。

ソナタディエッジは2023年ソウルモビリティショーで公開され、

既存オーナーの好評が広がり、発売以来最高の販売量を達成しています。

需要の低迷で自動車取引量が減少している中、

現代自動車にとって嬉しいニュースではないでしょうか。

私は普段KTXを利用して地方旅行や出張に行く際、

ソナタを頻繁にレンタルして試乗しています。

先日、地方出張の際もソッカでSONATA THE Edgeをレンタルし、

150km以上の長距離走行をしましたが、

前のモデルよりも広くなった空間と洗練されたデザインに高い満足感を得ました。

2024年ソナタディエッジは

2.0ガソリン、1.6ガソリンターボ、2.0ハイブリッド、2.0LPG、2.5ガソリンターボNラインまで

多様なパワートレインで展開し、顧客のニーズに柔軟に対応しています。

過去2ヶ月間、2.0ガソリンと2.0ハイブリッドモデルを試乗し、

パワートレインごとの長所と短所を明確に把握できました。

この中で2.0ハイブリッドは優れた燃費効果と静粛性に加え、

環境に優しい時代に優れた価値保持も可能で、トレンドになっています。

私の周りには2024年ソナタハイブリッドのオーナーが3人いますが、

優れた維持費のおかげで、乗れば乗るほどお金が得られると感じているそうです。

ちなみに、ソナタディエッジ2.0ハイブリッドの複合燃費は19.4km/Lで、

2.0ガソリン(12.6km/L)や1.6ガソリンターボ(13.5km/L)と比較しても非常に高いことが確認できます。

SONATA The Edgeのオーナーの一人は、燃費効果に加えて静粛性を高く評価しました。

子供の学習塾の送迎として大治洞とボクジョンドンを行き来し、渋滞する市街地を主に走行していますが、

優れた静粛性とスムーズな走行感のおかげで、遅くまで勉強する子供が

快適に眠る姿を何度も見たと満足していました。

子供がいない私には理解できない部分ですが、

両親や家族旅行を頻繁に行くなら、維持費と乗り心地の面で

私も2.0ハイブリッドを選ぶことになるでしょう。

ソナタディエッジはフェイスリフトされ、以前より広い空間を持つようになりました。

最近は人々の体型が大きくなっていることに合わせて車両サイズも広がる傾向にあり、

同社のミッドサイズモデルであるディオールニューマジェンヌと共にサイズアップが最も大きくなったモデルです。

2列目のスペースも広くて成人男性でも長距離旅行に耐えられるスペースがありました。

先週はガソリン2.0モデルを試乗しましたが、

高速道路走行の比重が高いので、走行性能に対する物足りなさを感じました。

私は普段高速走行を好む方ではありませんが、

中型セダンに搭載された最高出力160馬力、最大トルク20.0kg.mの性能は、

特に高速道路では力が確実に不足していると感じました。

週末ごとにソウル近郊のゴルフ場ラウンドに頻繁に行く方ですが、

前回試乗したガソリンターボ1.6モデルくらいはないと、しっかりと踏み込めないと感じました。

走行モードはエコ、スポーツ、コンフォート、インディビジュアルモードの中から選択でき、

ガソリン2.0はモード変更による変化も平坦な印象でした。

それでも、スマートクルーズコントロール機能の反応速度と車線逸脱防止支援など、

さまざまな走行支援システムの安定性は非常に魅力的でした。

それでは、2024年ソナタハイブリッドのプレミアムトリムに基づいて仕様とモック見積もりを確認してみましょう。

全長4,910mm / 全幅:1,860mm / 全高:2,840mm / ホイールベース:2,840mm

モーター最高出力:67.9ps / モーター最大トルク:20.9kg.m

エンジン最高出力:152ps / エンジン最大トルク:19.2kg.m

タイヤ規格:205/65R 16(前輪、後輪同じ)

公称重量:1,550kg

複合燃費:19.4km/L(市街地19.8 / 高速道路18.9)

2024年ソナタディエッジハイブリッドプレミアムモック見積もり})

車両価格:3,187万ウォン

取得税:163万ウォン(ハイブリッド減免)

債券割引:11万ウォン(ハイブリッド減免、ソウル特別市基準)

=> 実際の購入価格モック見積もり結果:3,365万ウォン(付帯費用含む)

エントリートリムですが、ハイブリッドエンジンを搭載しているため、3,000万ウォン中盤の実際の購入価格を形成していますが、

貯めたお金が不足している方にとっては、大きな支出の負担が大きいでしょう。

さらに最近ハイブリッドモデルの人気が高まっているため、

出荷期間も長くなっているのが現実です。

7月現在、ソナタディエッジハイブリッドの出荷待機期間は4ヶ月必要です。

他のパワートレインを選択すれば、1ヶ月以内に車両を受け取れることと比較すると、

HEVエンジンに集中する顧客の関心が見て取れます。

しかし、KSオートプランの新車長期レンタルを利用すれば、出荷待機なしで車両を即座に受け取ることができ、

初期費用の負担なしで保証金0ウォンでもSONATA The Edgeのオーナーになれます。

希望の期間車両を利用し、契約満了時に返却し、新車に乗り換えることができるため、

中古車販売に対するストレスを感じることはありません。

KSオートプランは、20以上の金融機関と取引があり、

顧客の条件に合わせて一つずつ比較し、最も安い利用料を提示しています。

最安値比較見積もりで顧客から高い評価を得て、

2020年にはアジア経済ブランドパワー賞を受賞しました。

見積もりはホームページから簡単に申請できます。

希望する車両がある場合は見積もりを受け取り、他の業者と比較した上で決定してください。

今日はソナタディエッジの試乗記と共に、

ハイブリッドモデルの利点やオーナー評価などを総合的にお伝えしましたが、

追加で気になる点があれば、コメントをいただければ迅速にお返事いたします。

この投稿はKSからコンテンツ制作の支援を受けて作成されました。

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