最近、中型セダンの購入を考えている後輩と一緒に
自宅近くの現代自動車のショールームを訪れました。
後輩は国民中型セダンと呼ばれる現代SONATAと起亜K5のどちらにするか悩んでいましたが、
デザイン面ではThe Edge SONATAが気に入ったと言っていました。
The New K5も美しいデザインですが、
個人の好みとして認めることにし、2つのモデルを客観的に比較してみることにしました。
多くの方が後輩のように2つのモデルで悩むことが多いですが、
今日はエントリートリムを基準に
2つのモデルのスペック、シミュレーション見積もり、オーナー評価情報を比較してみたいと思います。
The New K5はまだハイブリッドモデルの環境車認証が遅れており、通知されていませんが、
2024年型ソナタハイブリッドは3ヶ月の納期が必要です。
2024年型ソナタハイブリッド vs K5 スペックおよびシミュレーション見積もり情報
まずは2つのモデルの客観的な情報を比較してみましょう。
| | SONATA | K5 |
| 全長 (mm) | 4,910 | 4,905 |
| 全幅 (mm) | 1,860 | 1,860 |
| 全高 (mm) | 1,445 | 1,445 |
| ホイールベース(mm) | 2,840 | 2,850 |
サイズはSONATAが全長で5mm長く、ホイールベースが10mm短く設計されていますが、
わずかな違いなので、肉眼ではほとんど気づかないか、実際に座っても違いを感じない程度です。
両モデルとも同じ2.0L直列4気筒エンジンを搭載しており、
最大出力と最大トルクは同じです。
最大出力 : 152ps / 6,000rpm
最大トルク : 19.2kg·m / 5,000rpm
タイヤ規格 : 25/65R16
| | SONATA | K5 |
| 複合燃費 (km/L) | 19.4 | 19.8 |
| 市街地燃費 (km/L) | 19.8 | 19.7 |
| 高速道路燃費 (km/L) | 18.9 | 19.8 |
| 車両重量 (kg) | 1,550 | 1,515 |
車両重量はThe Edge Sonata hevが35kg重いですが、
そのため燃費は少し落ちる感じがあります。
これも大きな違いとは言えませんが、高速道路での燃費差は結構感じられます。
近いうちに2つのモデルを交互に試乗する計画ですが、
実際の燃費はどうなのか直接体験して共有したいと思います。
以前の世代のモデルまではSONATAはK5の相手になりませんでした。
古いイメージのため若いオーナーに見放されていたからですが、
The Edge SONATAは衝撃的なフェイスリフトを通じてすべての世代の関心を集めました。
これまでの変化では期待できなかったのですが、フルチェンジ級の変化で全く異なるデザインで登場しました。
通常、部分変更と言えばエクステリアデザインのディテールをいじりながら
商品性を改善するレベルの変化を見せていましたが、
販売不振のためか、現代自動車が大胆な変化を見せました。
一方、The New K5は予想通りのレベルで前面と後面の洗練されたデザインを加え、高評価を得ました。
個人的には2つのモデルの中でソナタハイブリッドをお勧めしていますが、
フルチェンジ級の変化を見せているため、
まだまだ一般的な感じがせず、卓越した乗降感を感じることができるからです。
一方、基本に忠実なフェイスリフトを見せたK5は、
既存モデルとエクステリアデザインが似ているため、すでに慣れた感じがするかもしれません。
2024年型ソナタハイブリッドモデルのオーナー評価も聞いてみましたが、
このようにユニークな感性を感じられるのが良いとの意見もありました。
従来のSONATAを記憶から完全に消し去るほどの衝撃的な変化に
高い評価を得ていました。
こうした点は最近フルチェンジデザインを発表したサンタフェにも似ているようです。
サンタフェも以前の世代モデルは成績が低迷していましたが、
180度変わったデザインで顧客に新鮮な衝撃を与え、現在はTop 5に名を連ね始めました。
一方、K5は人気のあったモデルなので、大きな変化は今後のフルチェンジのタイミングに持ち越したようです。
別のオーナーはスポーティなデザインとクーペデザインに劣らない流麗なルーフラインを
The Edge SONATAのデザインの利点として挙げました。
輸入車と同じくらいのラグジュアリーな感性というオーナー評価もありましたが、
個人の好みだとしても、多くの方が共感する内容なので、ある程度信頼を得られます。
モデルの見積もりはエントリートリムであるThe Edge Sonata PremiumとThe New K5 Prestigeで行います。
2024年型ソナタハイブリッドプレミアムトリム
車両価格 : 31,870 USD
取得税 : 1,630 USD
債券割引 : 180 USD
=> 実購入価格シミュレーション結果 : 33,680 USD
The New K5 プレステージトリム
車両価格 : 31,830 USD
取得税 : 1,630 USD
債券割引 : 180 USD
=> 実購入価格シミュレーション結果 : 33,640 USD
エントリーモデルを基準にすると、2つのモデルの実購入価格の差はほとんどないと判断できるでしょう。
中型セダンは成人で構成された家族のファミリーカーとして利用できるほど広々とした空間を備えています。
もちろん、キャンプや車中泊を楽しみたいならSUVを選ぶ必要がありますが、
ペンションやホテルなど宿泊施設を予約して旅行をするなら、中型セダンで十分です。
オーナー評価を聞くと、実燃費が20km/Lを超えると言われていますが、
経済的な面でも十分魅力的なモデルではないかと思います。
結論として、2つのモデルのスペックやシミュレーション見積もりを漏れなく比較しても、
結局はデザインに対する好みの違いで選択が分かれるようです。
衝撃的な変化でユニークな感性を感じられるという点で
The Edge Sonataをお勧めしましたが、
こうした部分は各自の好みで選ばれると良いでしょう。
ハイブリッドは利用すればするほど経済的に有利ですが、
3,000,000ウォン中盤の実購入価格は負担になりかねませんよね？
そのため、大きな支出の負担がある方は、
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見積もりはホームページから簡単に申請でき、
電話、カカオトーク、メッセージの中から希望する方法を選択して、
出荷可能日と最低価格の比較見積もり情報を受け取ることができます。
現在、2024年型ソナタハイブリッドの出荷待ちは3ヶ月以上ですが、
KSオートプランは事前に確保した在庫マッチングを通じて1週間以内に出荷が可能ですので、
早く自動車が必要な方は直接連絡して即出荷を受け取ってください。
この投稿はKSからコンテンツ制作の支援を受けて作成されました。