[広告] 2025年の起亜タスマンの価格が公開されました！国産ピックアップトラック、レクスタンスポーツカンと比較してみましょう。
こんにちは、車のインフルエンサー、ダブルボギーです。
起亜のピックアップトラック、タスマンの価格が公開され、事前契約が進行中です。
タスマンは起亜自動車の初の本格的なピックアップトラックとして注目されており、
国産競合モデルであるレクスタンスポーツカンとの競争でどのような成績を記録するのか、興味が湧きます。
今日は2025年に激しい競争が繰り広げられる国産ピックアップトラックを比較してみたいと思います。
起亜タスマンの価格が公開されました！レクスタンスポーツカンと比較してみましょう。
2025年の起亜タスマンの価格は、基本モデルが3,750万ウォン（約2万8,000ドル）から始まり、
高性能オフロードモデルであるX-proは5,240万ウォン（約3万8,000ドル）です。
基本モデルのトリム別、駆動方式別の詳細な価格は以下の表でご確認ください。
|
(単位万ウォン) |
2WD |
4WD |
|
ダイナミック |
3,750 |
4,015 |
|
アドベンチャー |
4,110 |
4,375 |
|
エクストリーム |
4,490 |
4,755 |
この中で最も安価な2025年の起亜タスマンダイナミック2WDモデルの概算情報を確認してみましょう。
車両価格：3,750万ウォン（約2万8,000ドル）
取得税：170万ウォン（約1,300ドル）
債権割引：1万ウォン（約7.5ドル）
=> 実際の購入価格の概算情報：3,926万ウォン（約2万8,900ドル）
オプションを選択していないシンプルなモデルですが、
起亜自動車の最新技術が凝縮されたピックアップトラックを3,000万ウォン台後半で購入できることに魅力を感じます。
2025年の起亜タスマンの仕様情報 - ガソリンターボ2.5エンジンの余裕ある走行性能！
起亜のピックアップトラック、タスマンにはガソリンターボ2.5エンジンが搭載されています。
レクスタンスポーツカンはディーゼル2.2エンジンのみ選択可能なため、
両モデルを単純に比較するのは難しいかもしれません。
ガソリンターボ2.5エンジンはディーゼル2.2エンジンよりも高い出力を持ち、パフォーマンスに対する満足度を高め、
都市生活でもスムーズな走行感を提供すると予想されます。
しかし、維持費の面ではディーゼル2.2モデルが有利かもしれませんね。
2025年の起亜タスマン、ダイナミック2WDモデルの仕様情報を確認してみましょう。
エンジン：直列4気筒2.5Lガソリンターボエンジン
トランスミッション：8速オートマチック：駆動方式：FR
最高出力：281ps / 5,800rpm
最大トルク：43.0kg·m / 1,750〜4,000rpm
タイヤ規格：265/65R 17（前輪、後輪同じ）
車両重量：2,060kg
2025年の起亜タスマンとレクスタンスポーツカンのモデル比較
実際、両モデルの単純比較は難しいのが現実です。
タスマンにはガソリンターボ2.5エンジンが搭載され、
インテリアを見れば、パノラミックワイドディスプレイを含む
起亜自動車の最新のインフォテインメントシステムと高級便利装備が搭載されています。
それに対してレクスタンスポーツカンはディーゼル2.2エンジンが搭載され、
インテリアはギアシフトを含む古いスタイルで新しい印象はありませんが、
経済的な価格と優れた燃費で安定した販売量を記録しています。
ピックアップトラックの使用目的によって、両モデルの評価は分かれると思われます。
家族とキャンプを楽しむ目的であれば、相対的に高い出力と快適な乗り心地、
相対的に余裕のある室内空間と最新のインフォテインメントシステムが搭載された起亜タスマンをお勧めします。
反対に、ファミリーカーよりも事業用にピックアップトラックの積載スペースと維持費に焦点を当てるなら、
レクスタンスポーツカンをお勧めします。
私の周りに農場を経営している友人がいますが、
レクスタンスポーツカンピックアップトラックの実用性と低い維持費に高い満足感を示しています。
今回、起亜タスマンの発売ニュースを伝えながら、年末に交換する車両を尋ねたところ、
低い維持費のため、まだディーゼル2.2エンジンを搭載した
レクスタンスポーツカン2025年型に交換するつもりだと話していました。
やはりオプションを選択すると、4,000万ウォン（約2万9,000ドル）台前半で購入しなければならない実際の購入価格が負担だという立場で、
ガソリンターボ2.5エンジンの燃費負担も言及していました。
このように、安価にピックアップトラックを運営し、事業的に活用する方々にとっては、
相対的に高い起亜タスマンの価格と燃費が悩みの種となるでしょう。
冒頭で述べたように、エンジン仕様からインテリア、オプションまで非常に異なるモデルであるため、単純比較は難しいですが、
国産ピックアップトラック市場を二分せざるを得ないため、比較対象になるようです。
しかし、長所と短所が明確であるため、両モデルに関する悩みはそれほど深くならないでしょう。
確かなことは、国産ピックアップトラックに対する顧客の選択肢が増え、幸せな悩みに陥ったことであり、
製造者にとっては激しい競争が繰り広げられるという点です。
2025年の起亜タスマンは、キャンプを楽しむ個人やピックアップトラックが業務的に必要な事業者が主に選択することになるでしょう。
しかし、既存のピックアップトラックモデルよりも高い価格に設定されているため、経済的負担が大きくなる可能性があります。
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このポスティングは、KSオートプランからの原稿料を受け取って作成されました。