この投稿はGENESIS KOREAから試乗の機会を提供されて作成されたコンテンツです。
ジェネシスGV70 3.5ガソリンターボ試乗記
こんにちは。自動車インフルエンサーのダブルボギーです。
先日、軍山CCに1泊2日のゴルフ旅行に行ってきました。
この日は全国的に記録的な大雪が降った日でもありましたが、
ジェネシスGV70 3.5ガソリンターボAWDを試乗したおかげで、安定感を持って長距離ドライブをこなすことができました。
当時の大雪の影響で地方国道のラインも見えにくかったのですが、
こうした経験をすると、2WDではなくAWDモデルを選ばざるを得ないと感じます。
もし2WDモデルだったら、大雪の影響で孤立していたかもしれません。
私たちの家から軍山CCまで片道230kmを走行しなければなりません。
この日は視界も悪く、ラウンドがキャンセルされるかもしれないという話もありましたが、
1泊2日のゴルフ旅行の日程だったため、初日のゴルフがキャンセルされればリゾートで休むことにしました。
幸いにも翌日は気温が上昇し、雪の予報もなかったため、
1日は通常通りのラウンドが可能となり、長距離ゴルフ旅行を出発することにしました。
早朝に出発し、高速道路を走行しましたが、
GV70 3.5ガソリンターボのフルオプションモデルなので、ジェネシスの運転補助システムを十分に体験できました。
区間速度制限が始まると、速度を設定し、ステアリングホイールを握って走行しました。
速度と前の車との距離を設定すれば、自動で走行してくれるので、
逆に人間が運転するよりも安定した感じがしました。
Apple CarPlayを無線で接続すると、自分が使用していたアプリを便利に利用できます。
以前はTmapを接続して道案内を受けていましたが、
久しぶりに軍山に行くので、新しく開通した高速道路で道案内をしてくれました。
混雑する区間を避けて最適な道案内をしてくれたおかげで、予定より早く軍山CCに到着できました。
高速道路ではナビゲーションと連動したスマートクルーズコントロール機能を活用し、
90%以上の区間を走行しました。
おかげで長距離走行でも疲れをあまり感じず、
往復500kmに近い移動距離も全く負担に感じませんでした。
車線変更をする際もウインカーを入れるだけで周囲の車の流れを把握し、自動で進んでくれるので、
これが高価でもフルオプションを選ぶ理由なのかもしれません。
国内ではテスラよりもジェネシスの半自動運転の方が安定していて優れているのが事実です。
ジェネシスはプレミアムブランドとしての価値を高め、ドイツの輸入車に劣らないラグジュアリーな空間をアピールしています。
特に最近フェイスリフトを行い、以前よりもラグジュアリーな感性が倍増したと言えるでしょう。
そのおかげで、ジェネシスGV70は妻が唯一許可してくれた国産モデルにもなりました。
GV70のリアはダブルラインでデザインされたテールランプと、
ブラックハイグロシー素材でスポーティな印象を与える下部デザインまで、
若々しく洗練された印象を強調し、MZ世代の幅広い支持を受けています。
個人的にはスタンダードデザインの方が好みです。
トランク容量は542Lで、2人用のゴルフ旅行に最適なサイズです。
下の写真を見れば、2列目をすべてフォールディングして、一方にはゴルフバッグ2つを縦に押し込むことができ、
残りのスペースにキャリーバッグ2つとゴルフシューズのバッグを置いたことが確認できます。
純粋なトランクスペースにもゴルフバッグ2つを斜めに入れることができ、
1泊2日のゴルフ旅行のためにキャリーバッグ2つを追加で入れたので、2列目をフォールディングすることになりました。
当日ゴルフ場でのラウンドであれば、2列目の60%だけをフォールディングして3人でのラウンドも可能で、
ゴルフバッグにドライバーを詰め込めば、4人でのラウンドにも挑戦できるスペースがあります。
ジェネシスGV70 3.5ガソリンターボ試乗記
個人的には力は不足しても燃費が良い2.5ガソリンターボモデルを好んでいましたが、
今回は険しい道と高速道路を走行してみて、
経済性を少し犠牲にしてでも3.5ガソリンターボエンジンを選ぶことをお勧めするようになりました。
GV70 3.5ガソリンターボは最高出力380ps、最大トルク54.0kg·mのパワフルな性能を備えています。
もちろん燃費は8km/Lと高くはありませんが、
高速走行での安定感と強力な走行感が魅力的でした。
妻は普段車酔いがひどい方なので、SUVよりもセダンを好む傾向がありましたが、
3.5ガソリンターボエンジンの走行感には満足していました。
さらにフルオプションで試乗したことで、ジェネシスの最新の運転補助システムをすべて体験できましたが、
実際に体験してみると、どれほど快適かがわかりました。
だからこそ、お金をたくさん稼いでフルオプションを購入する必要があるようです。
特に家族の安全と快適さのために、ドライビングアシスタントパッケージと2列目コンフォートパッケージ、
コンビニエンスパッケージが搭載されるポピュラー・パッケージIIオプションの選択をお勧めします。
私たち夫婦のように音楽鑑賞を楽しむ方には、
プレミアムサウンドシステム「バング＆オルフセン・サウンドパッケージ」もお勧めです。
デザインに対する好評が続く中、
2024年下半期には3000台以上の販売量を安定的に記録しています。
プレミアムSUVとして高価格の論争はありますが、その分既存オーナーの評価が良かったからだと思います。
試乗すればするほど、ますます大きな魅力を感じるジェネシスGV70！
2.5ガソリンターボと3.5ガソリンターボ、スポーツパッケージとスタンダードデザインなど、
さらに気になる点があればコメントをいただければ、実際に体験した内容を中心に共有させていただきます。