2025年キャスパー・エレクトリック試乗記、安全性と経済性を兼ね備えた電気自動車
こんにちは。自動車インフルエンサーのダブルボギーです。
キャスパー・エレクトリックの試乗イベントに、将来のオーナーである妻と一緒に参加し、
200km以上の距離を楽しんで走ってきました。
釜山モビリティショー2024の感想からポップアップストア、テックデーまで
これまでに何度かレビューした電気自動車ですが、
今日は実際に走行した内容を中心にお伝えします。
私たちが試乗したモデルは、エアロシルバーのマット無光沢エクステリアカラーでした。
今回発売されたカラーの中で、最もスタイリッシュな魅力を感じることができました。
この他にも、アトラスホワイト、トンボイカーキ、シエナオレンジメタリック、
バタークリームイエローパール、アンブリーチドアイボリー、アビスブラックパール、
ビジャリムカーキマット（無光沢）、ダスクブルーマット（無光沢）など、様々なカラーが発売され、
多様な顧客のニーズに応えていますので、好みに合わせて選んでください。
この投稿は、現代自動車の試乗イベントの招待とKSオートプランのコンテンツ制作支援によって作成されました。
キャスパー・エレクトリックを新車の長期レンタルで利用する予定があるなら、
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では、いよいよ本格的な試乗記を共有します。
私たち夫婦は地方に旅行に行く際、KTX駅まで電車を利用し、主にレンタカーを利用していますが、
最も多く乗ったモデルがキャスパーでした。
何よりもCASPERは小さくて可愛らしい軽自動車なので、妻も気軽に運転でき、
安価なレンタル料金や共用駐車場の割引など、経済的なメリットもあって頻繁に利用しました。
既存のCASPERを思い出しながらキャスパー・エレクトリックの試乗イベントに参加した妻は、
実際に座ってみると、予想以上に広く感じると言っていました。
やはりホイールベースが従来より180mm長くなった2,580mmに設計されているため、
両方の車両を体験した人はすぐにサイズの変化に気づくでしょう。
中にはキャスパー・エレクトリックを依然として軽自動車だと考える方もいますが、
サイズを大きくして発売したため、小型SUV電気自動車として区分されます。
既存の軽自動車の特典をそのまま思い出すにはあまりにも大きくなった電気自動車と言えるでしょう。
電気自動車専用の青いナンバープレートを除けば、
エクステリアデザインだけで既存モデルと購入するのは難しいですが、
サイズの変化はすぐに感じられると思います。
広くなった室内空間のおかげで、室内の開放感もかなり改善されました。
普段は1列目のシートをできるだけ後ろに倒して余裕のある空間を確保していますが、
今では1列目と2列目の空間が両方とも広くなり、成人で構成された家族の電気自動車として購入するのも良さそうです。
そのおかげでトランクスペースも広くなり、
車高が高いボックスカーのスタイルなので、車中泊やキャンプ用に選ぶのも良さそうです。
2025年キャスパー・エレクトリックはV2L機能も搭載しているため、コーヒーポットで水を沸かしたり、
ノートパソコンやタブレットPCなどをいつでもどこでも充電できます。
私たち夫婦は普段2人でゴルフ場ラウンドを楽しむ方ですが、
2列目を折りたたむと国内ゴルフ旅行にも良さそうです。
最近、電気自動車の火災の影響で自動車ブランドが各社のバッテリー製造者を透明に公開している中、
キャスパー・エレクトリックにはSKオンの国産バッテリーが搭載されています。
もちろん国産バッテリーが搭載されているからといって安全だとは言えませんが、
中国製バッテリーに比べて安心感を得られるのは事実ではないでしょうか？
先日、市庁舎近くで発生した急発進事故で人命が失われましたが、
キャスパー・エレクトリックは運転者の不注意による事故を防ぐために、
「ペダル誤操作安全補助（PMSA）」機能を搭載しています。
前方に車がある状況でペダル誤操作による急発進の可能性が生じると、
事前に認識し、衝突を防ぐスマートな機能です。
急発進の危険性は電気自動車だけでなく、全ての車種に言えることですが、
ペダル誤操作安全補助システムが早急に全車種に適用されることを願っています。
2025年キャスパー・エレクトリックのスペック情報
試乗記の前に、キャスパー・エレクトリックのスペック情報を確認してみましょう。
バッテリーの種類 : リチウムイオンバッテリー
バッテリー電圧 : 310V / バッテリー容量 : 49.0kWh
充電方式（急速） : DCコンボ7ピン / 充電時間（急速） : 30分
最高出力 : 114.9ps
最大トルク : 15.0kg.m
タイヤ規格 : 185/65R 15（前輪、後輪同じ）
自重 : 1,335kg
複合燃費 : 56km/kWh（市街地6.2 / 高速道路4.9）
満充電時の走行可能距離 : 315km
今や小型SUVとなったキャスパー・エレクトリック！
試乗コースは都市部 - 高速走行コース - 都市部へと続くコースでしたが、
都市部ではやはり電気自動車特有の静粛性が魅力的でした。
妻とCASPER ELECTRICについて話しながら一生懸命走りましたが、
室内の静粛性が良く、同乗者との会話がしやすそうです。
既存のCASPERの自重は985kgに過ぎませんでしたが、
キャスパー・エレクトリックはサイズが大きくなり、バッテリーも搭載されて自重が1,335kgに増加しました。
もちろん、バンプでは速度をある程度コントロールして通過する必要がありますが、
セルトス（1,360kg）と同じような重さで、電気自動車の走行性能も
既存の軽自動車よりも走行安定感は満足できるレベルでした。
妻の表現をそのまま移すと、既存のキャスパーに比べて揺れが少なく、高速走行時の安定感も大きく感じられるそうです。
周りには物理ボタンを好む方もいますが、
アナログ感を求める方はキャスパー・エレクトリックを検討してみても良いでしょう。
ステアリングホイールの左下にはドライブモードボタンがあり、
押すたびに走行モードが切り替わります。
走行モードはエコ、ノーマル、スポーツ、スノーの4種類から選択できます。
走行モードによって表示板のデザインはリアルタイムで変わりますが、
走行感や速度感において劇的な変化は感じられませんでした。
それでもスポーツモードの強力な排気音は気に入りましたが、
排気音に関する研究を通じて、顧客が好む音に開発したそうです。
下の写真を見ると、計器盤の左下に走行可能距離が表示されているのが確認できますが、
スポーツモード選択時は電力消費が増加することを理解しておいてください。
キャスパー・エレクトリックを試乗して、開放感と期待以上の走行性能に大満足でした。
ただし、女性オーナーが好むカラーが少ないという個人的な意見も伝えてくれました。
キャスパーは前方視界が良いので、運転に対する恐怖心も取り除いてくれるだけでなく、
315kmまで走行できるように設計されているため、
特に小型SUVにおいては充電の不便さを最小限に抑えた評価を受けています。
試乗の感触よりもデザインと室内空間がより魅力的だった2025年キャスパー・エレクトリック！
PMSAペダル誤操作防止機能と国産バッテリー搭載により、
急発進と火災に対する不安感を根本的に排除したとの評価を得ています。
経済性と安全性という二つのトリを手に入れたようです。それでもCASPER ELECTRICを早く受け取りたいなら、
人気車種の先行予約で在庫を事前に確保しているKSオートプランの新車長期レンタルをお勧めします。
見積もりはホームページから簡単に申し込めるので、最安値比較見積もりを受け取って、正しく受け取ってください。
試乗イベント招待 : 現代自動車
