国産の小型SUVの中で最も高い販売量を記録しているモデルは、キア・セルトスです。
小型SUVでありながら、実用的な空間設計と安定した走行性能により、
社会人1年目の人々が初めての車として選ぶ需要が多く見られます。
私も初めて車を購入する際には、必ずヒョンデ車の中から選ぼうという漠然とした考えがありましたが、
車両の維持管理や修理が容易であるという利点が、最も大きな要因となりました。
2024年モデルのセルトスは、その優れた商品性で注目を集めています。
価格に対する性能面で、同クラスの小型SUVモデルよりも優位性を持っています。
競争ブランドは空間に対する満足度を高めることに力を入れていますが、
性能の良い1.6ガソリンターボと2.0ガソリンエンジンが搭載された
セルトスの走行満足度に比べると、劣っているという評価を受けています。
私の周りにはセルトスのオーナーが3人いますが、皆満足していると評価しています。
オーナーの評価を総合すると、2000万ウォン台で乗れる性能の良い小型SUV、
家族や友人が認める2列目の乗り心地、
可愛さよりも洗練さと最新トレンドを反映したデザインなど、
満足の評価が大半を占めていました。
オーナーに不満な点を尋ねたところ、
競合モデルと比較して価格や燃費などの経済性が劣るという評価が大半を占めていました。
ニロハイブリッドは20km/Lを超える燃費を示していますが、
やはり2.0ガソリンと1.6ガソリンターボエンジンを搭載しているため、
燃費を理由に選択をためらう方が多いようです。
そのせいか、ハイブリッドエンジンの追加を待ち望む方も多いようです。
燃費を一つ抑えれば、小型SUV市場を制覇するのは時間の問題でしょう。
キア・ニロはHEVとEV、現代コナはEVモデルを発表し、
燃費（電費）競争で先行していますが、
セルトスもパワートレインを追加して、顧客に多様な選択肢を提供してほしいと思います。
2024年モデルのセルトスは、1月から8月までの累計で35,226台の販売量を記録し、
国産小型SUV部門で全体1位を記録しました。
月平均販売量が4,400台という点から、年間5万台突破は可能と見られますが、
待機在庫が減少していることが、4四半期の販売予測を暗くしています。
セルトスの出荷期間は、1.6ガソリンターボ基準で3ヶ月、2.0ガソリン基準で1.5ヶ月です。
景気の低迷と高金利の影響で自動車市場の販売量が停滞する中、
キアがどのような政策で4四半期の在庫を消化するのか、注目が集まります。
現金割引、セーブオート、展示車割引、浸水被害車両特別支援など、さまざまな政策を打ち出していますが、
果たして販売量回復に影響を与えることができるかはまだ不明です。
それでも、卓越した商品性で小型SUV販売1位を確固たるものにしており、
周囲の知人からの質問を最も多く受けています。
9月にも知人の一人が出荷を受ける予定ですが、
追加されるオーナーの評価も徐々に聞いて共有したいと思います。
2024年モデルのセルトスのスペック情報を共有しましょうか？
全長4,390mm
全幅：1,800mm
全高：1,620mm
ホイールベース：2,630mm
前トレッド：1,560mm
後トレッド：1,571mm
走行性能は1.6ガソリンターボモデルの満足度が高いですが、
燃費面では2.0ガソリンモデルがやや優れた数値を示しています。
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|
1.6ガソリンターボ |
2.0ガソリン |
|
排気量（cc） |
1,598 |
1,999 |
|
最大出力（ps/rpm） |
198 / 6,000 |
149 / 6,200 |
|
最大トルク（kg·m/rpm） |
27.0 / 1,600 ~ 4,500 |
18.3 / 4,500 |
|
複合燃費（km/L） |
10.8 |
11.3 |
|
高速道路燃費（km/L） |
9.8 |
10.4 |
|
市街地燃費（km/L） |
12.2 |
12.6 |
|
車両重量（kg） |
1,490 |
1,450 |
数値的に2モデルの走行性能を評価するのは事実難しいため、
実際に試乗して走行満足度を自分自身で評価してみると良いでしょう。
キアは全国各地にドライビングセンターを運営しており、
代理店で運営する試乗車もあるので、直接体験できるチャンスが多いです。
このような部分をうまく活用してみてください。
セルトスの価格は、パワートレインやトリムによってかなりの差があります。
|
1.6ガソリンターボ（単位：万ウォン） |
2WD |
4WD |
|
トレンディ |
2,186 |
2,364 |
|
プレステージ |
2,512 |
2,690 |
|
シグネチャー |
2,685 |
2,863 |
|
グラビティ |
2,725 |
2,903 |
個人的には、キア車の満足度の高い走行便利さを体験するには、
シグネチャーとグラビティモデルの中から選ぶことをお勧めしますが、
価格に重点を置いているなら、トレンディで手頃に利用するのも良いでしょう。
|
2.0ガソリン（単位：万ウォン） |
2WD |
4WD |
|
トレンディ |
2,087 |
2,265 |
|
プレステージ |
2,413 |
2,591 |
|
シグネチャー |
2,586 |
2,764 |
|
グラビティ |
2,626 |
2,804 |
小型SUVモデルの中で広々とした室内空間を持つセルトスのメリットを確保したのであれば、
トリムや駆動方式は顧客のニーズに合わせて選択すれば良いでしょう。
前述のオーナーたちもそれぞれ異なるトリムを選択しましたが、皆共通して満足度が高いことから、確かに自分のニーズをよく把握して選んだ感があります。
パワートレイン別で最も高価なモデルであるグラビティ4WDの試算を行ってみました。
1.6ガソリンターボグラビティ4WD
車両価格：2,903万ウォン
取得税：185万ウォン
債券割引：16万ウォン
=> 実購入価格の試算結果：3,104万ウォン
2.0ガソリングラビティ4WD
車両価格：2,804万ウォン
取得税：178万ウォン
債券割引：16万ウォン
=> 実購入価格の試算結果：2,998万ウォン
この2つのパワートレインを比較すると、1.6ガソリンターボモデルが
2.0ガソリンモデルに比べて、同じ駆動方式とトリム基準で約100万ウォンほど高く設定されています。
トランクスペースも広々としており、ゴルフを楽しむ方や
キャンプやレジャー、釣りを楽しむ方にもおすすめしたい小型SUVです。
車中泊を主に利用する方には、ボックスカータイプで全高が1,700mmもあるキア・レイの方が有利かもしれませんが、
全長とホイールベースの違いを考慮すれば、サイズ面では小型SUVの中で最も満足のいく空間を提供しています。
2024年モデルのセルトスは、実際の購入価格で2千万ウォン前半から3千万ウォン前半で購入できます。
しかし、資金力が不足している社会人1年目の方には負担が大きいかもしれませんね。
そんな方には、初期費用なしで車を利用できる
KSオートプランの新車長期レンタルとリースをおすすめしています。
KSオートプランは、市場のすべてのキャピタル会社と取引している
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安価な利用料でセルトスを利用できます。
さらに、低信用者専門のコンサルタントの相談を通じて、
比較的低い金利で車両を利用できるようにお手伝いしていますので、
自分の信用スコアが低いと感じる方も、直接相談を受けて決定することをお勧めします。
見積もりを受け取ることで個人情報が漏れたり信用が落ちることはありませんので、
この点は心配せずに見積もりを受け取って、するかどうかを決めればいいでしょう。
セルトスは1.6ガソリンターボ基準で3ヶ月の出荷待機期間が必要ですが、
KSオートプランは人気車種に対する先発株として、すでに即出荷可能な在庫を確保しています。
おかげで、在庫マッチング後1週間以内に出荷も可能ですので、
車両が早く必要な方は、出荷可能日を確認してから決定してください。
相談はホームページから簡単に申し込め、
SMS、カカオトーク、電話の中から希望する方法を選んで、
出荷可能日と最安値比較見積もりを受け取ることができます。
KSオートプランは、韓国の長期レンタルの基準となるため、
他社から受けた見積もりがあっても、高額な自動車購入を決定するため、
最安値比較見積もりを通じて後悔のない決定をされると良いでしょう。
この投稿はKSからコンテンツ制作の支援を受けて作成されました。