BMW X5のフェイスリフトモデルが発表されたというニュースを受けて
国内最大規模のドイチモータースオートワールド水原展示場を訪れました。
この日訪問すると、展示車両はもちろん、試乗車も用意されていましたが、
商品性をアップグレードした部分変更モデルということもあり、すでに顧客の関心が高まっているようでした。
一般的にフェイスリフトが行われると、
内装よりも外観デザインの大きな変化を期待されることが多いですが、
今回は外装デザインの変更が控えめで、
前のモデルと並べて見ないと区別がつかないほどでした。
前面のデザインを見れば、変わったヘッドランプデザインが確認できます。
遠くからでもはっきりと見える2つの楕円形のランプが採用されており、
洗練された印象を与えるためか、小さな変化にも良い反応がありました。
前モデルにブルーのBMWレーザーライトが適用され、
ラグジュアリーなデザインに加え、運転者に優れた視界を提供するようになりました。
街灯のほとんどない暗い道路でも明るく長い視界を確保できるため、
走行環境に応じて最大の利点となるでしょう。
室内インテリアとフラッグシップカーブディスプレイの適用
今回のフェイスリフトで最も顕著な変化は室内に見られ、
年初に発売されたX7に適用されたディスプレイやインテリアが多数採用され、
フラッグシップモデルと同じ室内雰囲気を持つことができました。
室内だけを見ると、フラッグシップモデルのX7と肩を並べることができたと言えるでしょう。
前世代モデルを忘れさせるほど、室内インテリアは圧倒的な変化を感じさせます。
12.3インチのカラー計器盤と14.9インチのセンターモニターの組み合わせの
BMWライブコックピットプロフェッショナルは運転者に様々な情報を視認性良く提供します。
デザイン的にアップグレードされた印象を持たせますが、
同時期にフェイスリフトされたGLEが地味な変化を見せたのとは大きく対照的です。
メルセデスGLEは特に変化がなく価格だけが引き上げられたとの批判を受けていますが、
同様に価格を引き上げたにもかかわらず、室内インテリアを大幅にアップグレードしたX5は
相対的に好評を得ています。
クリスタルデザインのギアシフトレバーとブラックハイグロスデザインのセンターパネルも
ラグジュアリーな感覚を感じさせます。
車両はエアサスペンションが適用されており、車高を上下に調整できます。
高速道路走行時は全高を下げて安定感のあるコーナリングを誘導し、
オフロード環境では車高を最大に高めてダイナミックな走行を楽しめます。
冷温カップホルダーも適用され、アイスドリンクはより冷たく、
熱いコーヒーは長時間温かく楽しめるようになりました。
これまでフラッグシップモデルに主に適用されていた冷温カップホルダーですが、
2024 BMW X5フェイスリフトもフラッグシップモデルであることを証明しました。
この他にも助手席の前に位置する室内アンビエントライトもX7と同じです。
2023年初に好評を得たX7のデザインなので、
特に修正なしにX5とX6の部分変更モデルにもそのまま適用された印象です。
4種類のパワートレインを搭載 - 50eとM60iが追加されました
X5はプラグインハイブリッドモデルの50e、ディーゼル30d、ガソリン40i、
MパフォーマンスモデルのM60iまで多様なパワートレインで発売されました。
デザインはxLineとMSP、MSP Pro、MSP First Editionまで多様に展開され、
価格差もかなり大きいので、デザインをじっくり見て判断するのが良いでしょう。
スペックと価格情報
私が撮影したモデルはBMW X5 xDrive 30d xLine 7人乗りですが、
スペック情報から見ていきましょう。
全長: 4,935mm
全幅: 1,970mm
全高: 1,765mm
ホイールベース: 2,975mm
エンジン: 3.0Lツインパワーターボ直列6気筒ディーゼル & 48Vマイルドハイブリッド
最高出力: 298hp / 4,000rpm
最大トルク: 68.3kg·m / 1,500 ~ 2,500rpm
ゼロから100km/h加速: 5.5秒
車両重量: 2,505kg
タイヤ規格: (前輪) 275/40R 21, (後輪) 315/35R 21
ホイール: Yスポーク744ホイール
複合燃費: 11.6km/L (市街地 10.7 / 高速道路 13.1)
外装カラー: スカイスクレーパーグレー
内装: メリノブラック
7人乗りモデルは3列シートが適用され、
1列目2人、2列目3人、3列目2人が搭乗できます。
2列目まで折りたたむと、下の写真のように広々としたスペースを活用できます。
2列目まで折りたたむと1,870Lまでスペースを活用できるので、
車中泊やキャンプを楽しむ方も十分に利用できます。
純粋なトランクスペースは650Lですが、
ゴルフバッグ4個までクロスで積載可能なので、4人でのゴルフラウンド用に選ぶ方も多いようです。
X5は伝統的なSUVスタイルで2列目空間の広々としたヘッドルームが魅力的で、
180cm以上の成人男性も快適に座って長距離ドライブを楽しむことができます。
この理由から、成人で構成された家族のファミリーカーとして最も人気のあるミッドサイズSUVです。
前述の通り、50e、30d、40i、M60iの4つのパワートレインと
xLineとMSPデザインで発売されました。
モデル別の発売価格は以下の通りです。(xDrive 7人乗りモデル基準)
50e xLine: 1億2,820万ウォン
50e MSP: 1億3,520万ウォン
40i xLine: 1億2,270万ウォン
40i MSP: 1億3,020万ウォン
30d xLine: 1億1,700万ウォン
30d MSP: 1億2,460万ウォン
M60i: 1億5,800万ウォン
この日、直接見て試乗しながら感じたことを共有しますと、
室内インテリアは大幅にアップグレードされた印象を与え、
X7と比較してサイズが少し小さいフラッグシップモデルだと理解していただければと思います。
ガソリンとディーゼルは同じパワートレインで、前世代モデルと同じ走行性能を示していますが、
プラグインハイブリッドモデルは45eから50eに変更され、
十分な走行性能を備えるようになりました。
トランクや室内空間はやや小さく、価格は高めですが、
卓越した燃費効果を考慮すると、50eプラグインハイブリッドをお勧めしたいと思います。
フェイスリフトにより、前世代モデルより約700万ウォンが値上がりしましたが、
フラッグシップモデル級にアップグレードされた室内インテリアを考慮すれば、大きな上昇ではないと思います。
外観デザインは小さな変化しかありませんが、
1億ウォンを超える車両でこの程度の値上がりなら、満足できるレベルだと判断しています。
2024 BMW X5は1億ウォンを大きく超える価格で、
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この投稿はKSからコンテンツ制作の支援を受けて作成されました。