フェラーリ・ローマ：夢のスーパーカーに乗ってみた

本日ご紹介するモデルは「フェラーリ・ローマ」です。

これまで公式写真や動画でしか見たことがなかったのですが、オーナーの協力を得て試乗することができました。

問題は、その時の感情が今でも鮮明に記憶に残っていることです。

今後いつ再び乗れるか分かりませんが、良い思い出として心に留めておくことにし、

今日はこのモデルの購入を検討している方々のために、自ら撮影した写真と試乗記を共有したいと思います。

フェラーリ・ローマはイタリアのスーパーカーで、

V型8気筒ガソリン3.9Lエンジンを搭載した高性能モデルです。

最高出力620馬力、77.5トルクの走行性能を持ち、0-100km/hをわずか3.5秒で達成するスーパーカーです。

実物を初めて見たとき、ラグジュアリーでユニークな感性を感じました。

道路であまり見かけないスーパーカーなので、視線を引きつける印象もありました。

個人的には、オーナーとのインタビューを多く行ってきましたが、

フェラーリ・ローマは、なんというか…

オーナーが羨ましかったという言葉に尽きます。笑

低く滑らかで立体的なROMAの後面デザインは、

まるで今にも走り出しそうなスポーツカーのダイナミックな印象を表現しています。

下部両側にそれぞれ2つの排気口を配置し、強烈なスポーツカーのデザインを完成させています。

さらに、フェラーリを象徴する馬のエンブレムも…

スピードを楽しむ方々なら、すぐにでもサーキットで踏んでみたくなるでしょう。

私も同様です。~

前面は鋭いヘッドライトデザインと、

スポーティなラジエーターグリルデザインが施されています。

国内には限られた数量しか入ってきていないため、オーナーになること自体が簡単ではなく、

欲しくても手に入らないモデルなので、プレミアム価格がついたそうです。

私もお金さえあれば購入したいと思うほどです。

お金を持っている方々の間では、プレミアム価格を支払ってでも取引を求めたと聞きました。

個人的には外装デザインよりも内装インテリアの方が魅力的に感じました。

特に、至る所に使われているカーボン素材や高級感のあるベージュのシートが、

ラグジュアリーなスーパーカーと非常にマッチしている印象です。

このモデルのスペック情報や様々な特徴について、初めての方のために共有したいと思います。

車両寸法全長4,715mm

全幅：1,975mm

全高：1,300mm

ホイールベース：2,670mm

前軸幅：1,652mm

後軸幅：1,679mm

エンジン：V型8気筒

排気量：3,855cc

最高出力：620ps / 5,750 ~ 7,500rpm

最大トルク：77.5kg·m / 3,000 ~ 5,750rpm

車両重量：1,610kg

0-100km/h加速：3.4秒

発売車両価格は3億2,000万ウォン（約24万ドル）です。

しかし、フェラーリは基本的な発売価格で購入する人はほとんどおらず、

オプションが追加されるたびに価格が上がるため、実際には4億ウォン（約30万ドル）以上で購入すると言われています。

フェラーリは全高が1.3mしかないため、

トランクの位置もかなり低いです。

それでも期待以上のスペースを確保しており、

特にフェラーリが提供する赤いカバーに多くのものを収納する方が多いと聞きました。

さらに、放電を防ぐ充電器も備えられています。

側面は低くスリムな空力デザインが印象的です。

さらに、ラグジュアリーな感性のホイールとスポーティな長いドアも魅力的で、

こうした理由から女性にとって満足のいくデザイン評価を受けています。

このモデルは4人乗りで発売されましたが、

実際には2列目のシートは荷物を置くスペースとして使用されます。

いくら幼い子どもでも乗るのは難しいスペースです。

運転席に座るとウェルカムライトが点灯し、エンジンをかける瞬間、爆発的な排気音とともにクラスターが作動します。

この時の興奮を忘れることができません。

イタリア製の感性でアピールするフェラーリ・ローマ。

高価なスーパーカーもたくさんありますが、

カップルや新婚夫婦にとっては、二人で素敵なデートを楽しむのに最適なモデルではないかと思います。

全高は低めですが、2mに近い全幅のおかげで、

運転席と同乗席のサイズはむしろゆったりと感じられました。

さらに、高速でも安定して体を支えてくれるように、

ウエストラインまで包み込むシート設計も満足できるものでした。

3.9Lの高性能エンジンを搭載したモデルなのに、車両重量が1,570kgに過ぎないというのは、

軽量でありながら強度が高く保たれる高張力鋼板が使用されているからです。

おかげで3.9Lのエンジン性能を十分に感じることができ、

低いドーム形状のデザインで空気抵抗を最小限に抑えたスーパーカーです。

副席でも多様なメニュー選択が可能で、

運転席のクラスターとセンターモニターに加え、副席にタッチスクリーンが設置されたモデルを

実際に初めて体験しました。

何にせよ、多くの初めての経験をさせてくれたモデルです。

この日、試乗しながら開けた道路で0-100km/hもスムーズに踏んでみましたが、

その時の爽快感が今でも鮮明に記憶に残っています。

これがスーパーカーの魅力を軽視してはいけない理由です。ㅠㅠ

今の目標はフェラーリスーパーカーのオーナーになることです！いつになるか分かりませんが、夢は大きい方が良いですから。

この日試乗したフェラーリ・ローマは、スーパーカー専門エージェンシー

リーダーズオートソリューションを通じて契約したモデルです。

リーダーズオートソリューション（Leaders Auto Solution、以下LAS）は、

江南で10年以上の実績を持つ新車長期レンタル及びリース専門エージェンシーで、

市場のすべてのキャピタル会社との取引を通じて、安価な利用料を提供しています。

リーダーズオートソリューションはポラムペカフェの公式協力業者で、

スーパーカー取引が最も活発な江南で10年以上運営し、ノウハウを蓄積してきました。

江南の奉恩寺路にセンターを運営しており、

オフライン相談を希望される方は、事前にスケジュールを調整して訪問できます。

リーダーズオートソリューションソウル特別市江南区奉恩寺路460金尺タワー1階/12階

法人や個人事業者は費用処理を通じて節税効果が見込め、

事業者専任のコンサルタントが配置されており、さまざまなヒントも提供しています。

今後は法人車両に対して緑色のナンバープレート適用も検討しているため、

この機会にスーパーカーを購入する計画があるなら、早めに決定して現在のナンバープレートを適用するのが良いでしょう。

LASはポラムペ公式協力業者で、フェラーリだけでなく、

ランボルギーニ、ポルシェ車両も専門コンサルタントを配置して、迅速かつ良好な条件で提案しています。

特にフェラーリ・ローマ、ポルシェ・カイエン・クーペ、ランボルギーニ・ウルスなど、

人気モデルを中心に先行発注を通じて在庫を確保中ですので、

ご希望のモデルがあれば、直接相談してみてください。

フェラーリ・ローマに関して追加で気になる点があれば、コメントでお知らせください。

私が直接経験した内容を基にお答えする予定ですが、

不足している部分があれば、この日試乗を手伝ってくださったオーナーの方に助けを求めてお話しします。

LASの輸入車及びポラムペモデル相談は、ホームページから簡単に申し込むことができ、

平日でも週末でも迅速に連絡を受け取ることができます。

スーパーカー専門のリース及び長期レンタルエージェンシーとして、

複雑で厄介な輸入車審査もスピーディーに合理的な条件で進めていく予定ですので、

直接相談して決定してください。

この投稿はLASからコンテンツ制作の支援を受けて作成されました。