新型ソナタ The Edge：未来を感じるデザインの全貌

本日ご紹介するモデルは、フェイスリフトを経て洗練されたデザインで登場した

現代自動車のSONATA The Edgeモデルです。

エクステリアデザインはもちろん、インテリアデザイン、運転支援システムや便利な機能まで

大幅なアップグレードを経て、フェリーではなくフルチェンジとして受け入れる方も多いようです。

今日はこのモデルのデザインから納期、販売台数、価格、中型セダンモデルの比較まで

多様に共有して参ります。

納期および競合モデル比較情報

まず、2024年のソナタディエッジの納期は以下の通りです。

1.6ガソリンターボ : 4ヶ月

2.0ガソリン : 2ヶ月

LPI : 3ヶ月

Nライン : 2ヶ月

ハイブリッド : 6ヶ月

納期は先月と同水準ですが、

他のモデルが明らかに減少しているのと比較すると、新モデルの発売による好結果と理解できます。

ディエッジ(The Edge)は、文字通り大胆な変化がありましたが、

特に未来志向で洗練されたエクステリアデザインは、SONATAの古いイメージを払拭するのに十分でした。

これまで一度もSonataの購入を考えたことがなかった女性の知人も、

今回のThe Edge新型デザインが気に入って契約を結んだと言っていました。

3月27日にデザインが公開されましたが、

わずか4ヶ月で以前のモデルを記憶から消し去るほどの大胆さで、

全体的に好評だったデザインの変化ではなかったかと思います。

以前は30代中盤から関心を持たれていたモデルでしたが、

今回のThe Edgeは20代も関心を持つほどの、

ポジティブなデザインの変化が感じられました。

2024年のソナタの6月の販売台数は合計4,113台でした。

5月には2,630台が販売されましたが、

これは新型モデルの生産に入ったため、既存の在庫販売とクロスする時期だったからです。

本格的にディエッジモデルの出荷が始まったため、

下半期の販売台数がどこまで上がるのか、注目して見守る必要がありそうです。

競合モデルとしては、起亜自動車のK5を挙げることができますが、

今回価格が上昇したことで差が広がりました。

ガソリンターボ1.6モデルを基準に最上級トリムで価格を比較すると、

SONATA The Edgeインスパイレーションが3,623万ウォン、 K5シグネチャーが3,308万ウォンで、315万ウォン程度の差があります。

走行性能は同じ1.6ガソリンターボモデルであり、サイズにも大きな違いはありません。

ただし、SONATAは現代自動車の最新インフォテインメントシステムが適用されており、

運転者の視認性と安全性の面でより高い評価を受けています。

価格差があっても商品性を論じればSONATA、

コストパフォーマンスを論じればK5を選ぶことになるでしょう。

国産中型セダンのライバル構図を長い間維持してきた二つのモデルの真の勝負は、

下半期に予定されているK5フェイスリフト発売後、より明確に分かれるでしょう。

現在K5フェイスリフトの偽装写真は公開されており、

ニューヨークマンモスさんの予想図を見ると、大衆から良い評価を受けることが期待されます。

ただし、価格上昇幅がどの程度になるかは、実際に発売されてみないと分からないでしょう。

国産中型セダンは、広々としたトランクスペースを備え、

ゴルフを楽しむ方々に高い人気を得ています。

私たち夫婦も年末には国産中型セダンの購入を検討していますが、

果たしてどのモデルが大衆からより良い評価を得るのか、K5のフェイスリフトモデルの発売を待たなければなりません。

現代自動車のデザインアイデンティティは得か？損か？

数年前までは車種ごとにデザインアイデンティティを持っていました。

しかし、スタリアを皮切りに、グランジャー、コナ、ソナタディエッジまで

ロボコップの顔を連想させる直線的なDRLを採用し、すべてが似てきているとの評価を受けています。

今では新型デザインを見るだけで、現代車のモデルだと誰でもわかるようになりました。

室内デザインも同様です。

ステアリングホイールを見るだけでコナとグランジャーがすぐに思い浮かびましたが、

ある瞬間からすべてが画一化されているという感覚も持ちました。

もちろん、現在はこのようなデザインの変化が新鮮に感じられるかもしれませんが、

今後発売される新車もこのように発売されると、新鮮さが失われるのではないかと思います。

それでも過去のグランジャー、コナなどそれぞれのモデルに適用されていた特徴が継承されてほしいという願いもあります。

現代自動車の国内販売シェアは高いため、今後道路でよく見かけることになるでしょうが、

直線的なDRLなど最近のモデルに適用されるデザインパターンがいつまで続くのかも気になります。

SONATA The Edgeのスペック情報および簡単試乗記

全長 : 4,910mm

全幅 : 1,860mm

全高 : 1,445mm

ホイールベース : 2,840mm

ガソリン1.6ターボ

ガソリン2.0

排気量 (cc)

1,598

1,999

最高出力 (ps / rpm)高速道路燃費 (km/L)ただし、納期は2.0ガソリンモデルが2ヶ月で、

180 / 5,500	160 / 6,500	最大トルク (kg · m / rpm)
27 / 1,500 ~ 4,500	4,800	車両重量 (kg)
1,510	1,495	複合燃費 (km/L)
13.0	12.0	都心燃費 (km/L)
11.4	10.7
15.5	14.1
1.6ガソリンターボモデルは、ガソリン2.0モデルに比べてインスパイレーショントリム基準で67万ウォン高い価格で発売されました。	ただし、排気量に応じた公的割引を考慮すれば、実際の購入価格は1.6ガソリンターボが27万ウォン高くなりますが、燃費が良いため、少し乗るだけでも経済的に有利です。
		4ヶ月以上待たなければならない1.6ガソリンターボモデルよりも短い点も考慮して、最終的な決定をされると良いでしょう。