今年初めから、自動車ブランドごとに納車待ち期間が短縮されていることがわかりますが、
最も長かったジェネシスの納車待ち期間も半分になったというニュースを耳にしました。
もちろん、昨年までの半導体供給の問題や低金利の影響で
自動車の供給に対する需要が爆発的に増加していたため、
納車待ちが減少していることは当然の流れではないかと思います。
特にGENESISは人気モデルを中心に2年以上の納車待ちを示していたこともあり、
ようやく正常な姿に戻ったのではないかと思います。
そのおかげで、長い間待っていた知人たちも一人ずつ納車を受けており、
実際に試乗して、私が気になっていたオーナー評価も聞かせてもらっています。
最近、DPワールドツアーKPGAジェネシス選手権が開催された
ソンドのジャック・ニクラウスゴルフクラブでGV70エレクトリファイドの実物を確認することができました。
その時、ホールインワンが出ると選手はGV70電気自動車、
キャディはGV60電気自動車を商品として受け取ることができるということでしたが、
残念ながら4日間ホールインワンが出ず、オーナーに出会うことはできませんでした。
その時、もうすぐ納車を受ける知人に現場の写真を送ったところ、
いつの間にか納車を受けて、今は楽しく乗り回しているそうです。
ジェネシスGV70の納車待ち期間は
ガソリンモデルが4ヶ月、電動モデルが1.5ヶ月です。
これは4月に比べてそれぞれ3ヶ月と4ヶ月短縮された数値です。
2022年には想像もできなかった納車期間ですが、
キャンセルなしで長い間待っていた方々には良いニュースではないかと思います。
GV70はGENESISブランドで2番目に多く販売されているモデルで、
2020年末に発売されて以来、愛され続けています。
現在販売中のモデルは2022年型ですが、
ジェネシスで販売中のすべてのモデルが2023年型であることを考慮すると、
かなり遅れてのモデル変更のように感じます。
5月18日にはG70とG70シューティングブレークも
デザインや基本エンジンなどの商品性を改善した内容で2023年型モデルの発売を発表しましたので、
最後の順番となるGV70も間もなく年式変更を発表するという予測が出ています。
実際、2023 GV70モデルに対する期待はあまり大きくないのが事実です。
2020年末に初めて発表されたモデルで、
来年の中頃にフェイスリフト（部分変更）が予定されているため、
今年は他のモデルと同様に商品性改善を理由に、
200万〜400万ウォンの価格上昇が予想されています。
今すぐ納車を受けて、
2023年の年式変更前に購入するか、
それとも2024年型のフェイスリフトモデルを待って、
明らかに変わったデザインとインテリアを選ぶのが賢明な方法ではないかと思います。
個人的には外装デザインが部分変更モデルとして芸術的に発売されても、
大きな違いはないと予想しています。
ディテールを加えて洗練さを増すレベルになるのではないでしょうか？
ただし、インテリアは2024年の部分変更を通じて明らかに変わると予想されますが、
最近発売された新車を見て推測すると、
何よりセンターモニターのサイズが今より大きくなると思われます。
また、メーターと一体型にデザインされた
カーブドパノラマディスプレイが運転者に視認性の良い情報を提供してくれるのではないかと思います。
さらに、部分変更は年式変更よりも価格上昇に対する
顧客の理解度が高くなるため、
高級内装材や運転便利システムが多数適用されると予想されます。
実際、最近フルモデルチェンジとフェイスリフトを発表した
コナ、グレンジャー、ソナタを見てみると、
以前の世代モデルに比べて同じトリム基準で200万〜500万ウォンまで価格が上昇しているのが確認できますが、
今後発売されるモデルもこの流れに参加することになるでしょう。
最近納車を受けたオーナーたちの評価を聞くと、
デザインに対する満足度が最も高いモデルではないかと思います。
特に女性オーナーや同乗する妻がいる方々は、
ほとんどが先ほどホールインワン商品として共有したホワイトカラーを選んでおり、
どこへ行っても視線を集めるそうです。
私たち夫婦もこのモデルの購入を悩んだことがありましたが、
他のことはともかく、結局カラーはホワイトだったという点！
だから共感できるのだと思います。
室内もユニークでシンプルなベージュやクリームカラーを選んだ方が多く、
下の写真を見ると、室内の雰囲気が明るく感じられることが確認できます。
特に夜間の運転時には感性的なアンビエントライトとの組み合わせで、
素敵なデートの雰囲気を演出してくれます。
ギアシフトダイヤルとメニューボタンの簡素化を通じて、
室内空間の効率も高めつつ、
実際のサイズ感も余裕のある感じを与えます。
2022 GV70は全体的にシンプルに利用できるようにデザインされており、
この理由から他のモデルに比べて女性オーナーの満足度が高いモデルでもあります。
室内シートのフォールディングを通じて車中泊やキャンプを楽しむ方々も、
効率的な空間活用ができ、
さまざまなカラーやデザインの中から自分の好みに合わせて選べるという点も、
多様な顧客層を確保するのに役立っています。
GENESISはブランドの高級化のためにさまざまな努力をしていますが、
特に室内に座ったときに感じる感性は輸入車と比較しても全く引けを取らないですね。
それではガソリン2.5モデルと電気自動車エレクトリファイドの
スペックとモデル比較も確認してみましょうか？
両モデルは同じフレームを使用しているためサイズは同じです。
全長: 4,715mm
全幅: 1,910mm
全高: 1,630mm
ホイールベース: 2,875mm
| | ガソリンターボ2.5スポーツAWD | エレクトリファイドe-AWD |
| 最高出力(hp) | 304 | 429(単純換算値) |
| 最大トルク(kg·m) | 43.0 | 71.4(単純換算値) |
| 車両重量(kg) | 1,910 | 2,230 |
| 燃費 | 9.7km/L | 4.6km/kWh |
実際、ガソリンと電気自動車を単純に比較することにはあまり意味がないので、
ある程度参考値として確認しておくと良いでしょう。
エレクトリファイドモデルには77.4kWhリチウムイオンバッテリーが搭載されており、
満充電で400kmの走行が可能です。
両モデルのモック見積もりも比較してみました。
2022年ジェネシスGV70ガソリン2.5ターボスポーツAWD
車両価格: 56,010,000ウォン
取得税: 3,560,000ウォン
債券割引: 280,000ウォン
=> 実購入価格のモック見積もり結果: 59,850,000ウォン
エレクトリファイドe-AWD
車両価格: 69,950,000ウォン
取得税: 3,270,000ウォン
債券割引: 600,000ウォン
国庫補助金: 3,370,000ウォン
地方自治体補助金（京畿道城南基準）: 1,730,000ウォン
=> 実購入価格のモック見積もり結果: 68,720,000ウォン
2023年の電気自動車補助金基準を適用すると、50%程度を受け取ることができ、
この場合、約900万ウォンの差があります。
自分の充電インフラや走行環境を考慮して、
ガソリンと電気自動車モデルの中から選ぶと良いでしょう。
前述のように、2022年ジェネシスGV70は
1〜2ヶ月以内に2023年型モデルを発売する見込みですが、
まだ明確なニュースはありませんが、来年のフェイスリフトを前に小さな変化を見せると思われます。
それでも商品性強化を理由に価格上昇が行われると思われるため、
2022年型モデルを早めに納車を受けることが賢明な方法かもしれません。
そのため、1週間以内に早い納車を希望する方々には
KSオートプランの新車長期レンタルおよびリースをお勧めしています。
KSオートプランは市中のすべてのキャピタル会社と取引している
新車長期レンタルおよびリース専門エージェンシーで、
人気車種の先行予約を通じて事前に在庫を確保しています。
そのため、希望するパワートレインや外装カラー、オプションをマッチングさせて、
1週間以内に早く納車を受けることができます。
他のモデルは早く納車を受けることに大きな意味がないかもしれませんが、
このモデルはすぐに2023年型モデルが発売されるため、
1ヶ月以上待つと値上がりした価格が適用される可能性が高いことを知っておくべきです。
KSオートプランは市中のすべてのキャピタル会社の見積もりを比較して、
個人ごとに最も良い条件を提示しており、
初期費用を0円まで引き下げて、大きな負担なしで利用できるという利点もあります。
専門コンサルタントとの相談を通じて最適な条件を見つけることができるので、
必要な車両があるなら、今すぐ試してみると良いでしょう。
相談はKS Autoplanのホームページから簡単に申し込むことができ、
カカオトーク、SMS、電話の中から希望する方法を選んで、
最低価格比較見積もり結果や納車可能日を受け取ることができます。
他社から受けた見積もりがあっても、
もう一度比較して最終的な決定をすれば後悔のない選択になるのではないかと思います。
この投稿はKSからコンテンツ制作の支援を受けて作成されました。