本日ご紹介するのは、現代自動車の中型SUVモデル「サンタフェハイブリッド」です。
最近の金利上昇と景気後退の影響で、自動車の納期は短縮されていますが、
ハイブリッド（HEV）モデルは、
依然として1年以上の待機が必要なほど人気が衰えていません。
サンタフェのガソリンモデルは現在、約4ヶ月の納期が必要で、
HEVモデルは約14ヶ月の納期がかかると報告されています。
昨年の今頃、リッターあたり2500ウォンまで上昇したガソリン価格を経験した方々にとって、
ハイブリッドモデルの人気は、ある意味当然のことかもしれません。
このような理由から、HEVモデルはガソリンモデルよりも車両価格が高いとされても、
安定した維持費の観点から、
賢明な選択だと判断する人々が増えているのです。
サンタフェは今年の第4四半期にフルモデルチェンジを発表する計画で、
過去のギャロッパーをオマージュした予想図が登場し、期待が高まっています。
私も3ヶ月前にニューヨークのマモスさんの予想図を見て、
デザインやさまざまな予想情報について投稿したことがありましたが、
フルモデルチェンジに伴い、180度異なるデザインを披露する予定だそうです。
最近、近しい知人がこのモデルとソレントハイブリッドモデルのどちらにするか悩んでいたので、
両モデルの比較からさまざまな情報を共有したことがあります。
おそらく、多くの方が国産車を代表する2モデルの間で悩んで決定すると思いますが、
そんな方々のために、スペックとモデル比較情報を共有していきます。
国産中型SUVのスペック比較情報
比較対象は、最も人気の高いモデルである
2023年サンタフェハイブリッドガソリン1.6ターボ4WDエクスクルーシブ5人乗りと、
ソレントハイブリッドガソリン1.6ターボ4WDプレステージ5人乗りで進めます。
| | サンタフェガソリン1.6ターボHEV | ソレントガソリン1.6ターボHEV |
| 全長 (mm) | 4,785 | 4,810 |
| 全幅 (mm) | 1,900 | 1,900 |
| 全高 (mm) | 1,685 | 1,700 |
| ホイールベース (mm) | 2,765 | 2,815 |
| 最高出力 (ps/rpm) | 180/5500 | 230 |
| 最大トルク (kgm/rpm) | 27.0/1500~4500 | 35.7 |
サイズはソレントHEVモデルが若干大きめで、
特にホイールベースが50mm大きい点から、同じ乗車人数基準で
広々としたヘッドルーム空間を備えているとの評価を受けています。
燃費比較
サンタフェガソリン1.6ターボハイブリッド4WD（エクスクルーシブ、5人乗り）
排気量: 1,598 cc
複合燃費: 13.4 km/ℓ
(市街地 14.0 / 高速道路 12.6)
ソレントガソリン1.6ターボハイブリッド4WD（プレステージ、5人乗り）
排気量: 1,598 cc
複合燃費: 13.7 km/ℓ
(市街地 14.3 / 高速道路 13.0)
試算見積もり比較情報
「サンタフェガソリン1.6ターボ」
車両価格: 39,000,000ウォン
登録税: 2,500,000ウォン
公債金額（割引）: 160,000ウォン
=> 実購入価格の試算結果: 41,800,000ウォン
「ソレントガソリン1.6ターボ」
車両価格: 39,700,000ウォン
登録税: 2,500,000ウォン
公債金額（割引）: 170,000ウォン
=> 実購入価格の試算結果 総購入費用: 42,500,000ウォン
燃費情報を比較すると、ソレントモデルが
複合燃費基準で0.3km/L良いことが確認でき、
試算結果を見ると、価格はサンタフェハイブリッドが約700,000ウォン安いです。
全体的にサイズと燃費面で大きな差があるわけではないため、
エクステリアデザインとインテリアデザインに対する個人の好みが大きく影響するようです。
2022年の国産車販売ランキングでは、サンタフェは28,705台で、
ソレント（68,902台）に大きく後れを取っていますが、
やはり空間とデザイン面でより高い商品性を持っているからだと思われます。
しかし、今年の下半期にフルモデルチェンジが実施されると、逆転する可能性があるとの評価も出ています。
知人は出荷期間や長期レンタルの長所と短所を十分に把握した上で決定し、
希望する在庫をマッチングした後、1週間以内に即出荷を受けました。
知人が長期レンタルを決めた理由はさまざまありましたが、
まず、個人事業を運営しているため、
費用処理を通じた節税効果を得られることが最も大きく影響したそうです。
事業用の車両を運営すれば、レンタルと維持費で
年間1,500万ウォンを費用処理できるため、高価な車両でなければ、こうした費用限度内で全ての支出を処理できるという利点があります。
これから事業を始めたばかりの個人事業主は、費用処理に関する質問が多いかもしれませんが、
このような部分はKSオートプランの専門コンサルタントの助けを借りて、
法的な枠内で最大限に処理すれば良いと思います。
運転がまだ未熟な方は、長期レンタルを通じて自分の保険料率が上がるのを防ぐことができます。
長期レンタルは保険会社の保険料率を適用されるため、
事故が発生しても、個人の保険料率が上がることはありません。
運転が未熟な方や以前に頻繁に事故を起こして保険料が高い方は、
保険料を下げる効果を得られます。
車両を購入して運営し、事故が起きた場合、どこで修理をするか、その業者が信頼できるか、
価格は合理的かを調べて悩むことが多いです。
しかし、長期レンタルは車両管理と整備を決まった場所で行うため、
どこで受けるか、価格はどうかを悩む必要がありません。
このような悩みを抱えたことがある方はお分かりかと思いますが、
調べることで時間を消費し、費用のためにストレスを感じることになります。
さらに、長期レンタカーを利用することで、自分の資産として扱われないため、
DSR規制から自由であり、
住宅購入時の制約事項にも含まれません。
自動車購入のために住宅購入時に希望する家を選べない方も見かけますが、
こうした点を考慮すると、レンタルとリースが悩みを軽減するサービスであると思います。
唯一の欠点は、「ハ、ホ、ホ」と書かれたナンバープレートを付けて走らなければならない点です。
数年前までは、このようなナンバープレートが他人の冷たい視線を受ける要因だったかもしれませんが、現在では、特に意識されていないようです。
私もそう思いますが、
合理的に利用しているのであれば、問題はないように思います。
月々の利用料は契約者の信用と初期費用により異なることがありますが、
この部分はKSオートプランの最低価格比較見積もりを受けて、
他社と比較した後に決定するのが良いでしょう。
2023年のサンタフェハイブリッドは、
先に述べた14ヶ月の納期を考慮すると、
今契約する方や6ヶ月以上待たなければならない方は、
現在のモデルを受け取ることは事実上不可能に近いです。
その時にはフルモデルチェンジモデルのみが生産され、
本意ではないが、車両価格が上昇した新モデルを受け取らなければならないと予想されます。
最近発売された新車を見ると、パワートレインやトリムによって、
以前のモデルに比べて300万ウォンから500万ウォンまで値上げして発売されていますが、
商品性強化を口実に素材価格の上昇を顧客に転嫁している印象があります。
しかし、現在のサンタフェHEVモデルを購入したい方には、
デザインも異なり、価格も上昇したモデルは必要ないでしょう。
今モデルを希望する方は、先行予約を通じて人気車種とオプションの在庫を事前に確保した
KSオートプランの新車長期レンタル、リースサービスを利用できます。
一部の方は、長期レンタルとリースが直接購入するよりも高いと言いますが、
長所と短所を比較して決定すれば、状況に応じて有利に利用できるでしょう。
長期レンタルリースエージェンシーが確保した在庫をマッチングして、
1週間以内に即出荷が可能という点を見ても、
1年以上待ちながら車両価格の上昇を背負わなければならないよりも、有利な利点になるでしょう。
即出荷可能かどうかは、KSオートプランの相談サービスを通じて、
数分で迅速に確認できます。
特にHEVモデルは納期が短縮されていないため、
現在のモデルを希望する方は、在庫がなくなる前に相談を受けると良いでしょう。
相談はホームページから簡単に申し込むことができ、
カカオトークや電話、メッセージの中から希望する方法で案内を受けられるので、
最低価格比較見積もりと出荷可能日情報を把握して決定すれば、後悔のない選択になると思います。
この投稿はKSからコンテンツ制作の支援を受けて作成されました。