2023年に入ってから、テスラに関する記事が熱い話題となっています。
昨年まで頻繁に価格を引き上げていましたが、
年初から危機を感じたのか、価格引き下げのカードを切りました。
さらに、忘れた頃に発生する大規模リコールも続いています。
今日はテスラモデルYに関するさまざまな情報と
購入を検討している方々のためにオーナーからの評価を共有したいと思います。
テスラモデルYは広々とした積載スペースを持っているため、
家族と一緒に乗るファミリーカーとして選ぶ人が多いようです。
私の周りにはModel 3を運転していたが、スペースの関係でModel Yに乗り換えた人が
3人いますが、
皆、電気自動車の経済性と走行性能に対する満足度が高いようです。
実は私もテスラを初めて試乗する前は、
センターモニターを除けば、空っぽに感じるスペースに対する拒否感がありました。
しかし、実際に試乗してみると、
センターモニター一つで運転中のすべての操作が簡単にできるため、
むしろ魅力的だと感じました。
そのおかげで、スペースはさらに広く感じられましたが、
ひょっとすると、運転手の先入観を取り除き、空間効率を最適化したモデルではないかと思います。
世界的な電気自動車ブランドとして、多くの自動車ブランドを抑えて
頂点に立ったテスラ、
そしてオーナーであるイーロン・マスクは常に話題の中心となっています。
しかし、テスラが好調な時期でも株価が急落した時から、
危機論が徐々に浮上し始めましたが、
今では世界的な自動車ブランドが高品質な電気自動車を量産するようになり、
独特な存在から普通の存在になってしまった感があります。
私もModel Yの購入を検討したことがあります。
価格の引き上げを前に迅速に購入し、
電気自動車補助金をフルで受け取ると、後で転売する際に
逆に得になるかもしれないと思ったからです。
しかし、長距離運転の頻度が高いので、
市街地運転に比べて、高速道路運転の満足度が低いテスラモデルYを諦めました。
昨年の価格引き上げのタイミングには笑顔になったことでしょう。
しかし、2023年は事情が大きく変わりました。
テスラが市場シェアを守るために年初から価格引き下げを実施したからです。
モデル3については600万ウォン、モデルYは1000万ウォンほど価格が引き下げられました。
もし昨年の今頃に購入していたら、再び元が取れたことになりますが、
そのおかげで、アメリカ市場では第1四半期の時点でModel Yが完売したと報告されています。
テスラコリアは2022年式モデル3とモデルYに対して、
900万ウォンの割引プロモーションを実施するとしていますが、
輸入車ブランドでよく使われる方法がテスラにも適用され始めましたね。
実際、テスラは発売以来デザインの変更がないため、
敢えて2023年式にこだわる必要はないと考えれば、メリットのあるイベントではないかと思います。
2023年第1四半期には大規模なリコールも発生しました。
椅子の背もたれ部分を固定するボルトが緩んでしまい、
安全ベルトの性能が低下し、事故の際に安全が脅かされるという内容でしたが、
大きな問題というよりは、顧客の安全のための措置であることを強調していました。
ただし、運転中にハンドルが抜けたという報告があり、リコールが行われることになりましたが、
これもボルトが緩んだ影響だそうです。
なぜ運転すればするほどボルトが緩むのかは分かりませんが、ぞっとしますね。
テスラモデルYのオーナー評価も聞いてみました。
満足度の高い点はやはり走行性能で、
やはり高速道路運転ではなく市街地中心の走行満足度が高かったです。
15インチのセンターモニターによる操作の便利さ、
電気自動車の経済的なメリット、広い積載スペース、
卓越した運転支援システム（半自動運転、オートパイロットなど）を魅力として挙げていました。
ある方はデザインの満足度が高いと言いますが、この点は個人の好みですね。
隙間...これは長い間議論されている欠点のようです。
そして、硬い足回りによる高速走行への負担、
韓国では少し物足りないナビゲーションシステムなどが不満として挙げられました。
まだテスラに匹敵する電気自動車ブランドがないという認識が強いようです。
続いて、テスラモデルYの購入を検討している方々のために、ロングレンジとパフォーマンスの2つのモデルの比較情報を共有したいと思います。
テスラモデルYの仕様情報比較
|
テスラモデルY |
ロングレンジ |
パフォーマンス |
|
全長 (mm) |
4,750 |
4,750 |
|
全幅 (mm) |
1,920 |
1,920 |
|
全高 (mm) |
1,625 |
1,625 |
|
ホイールベース (mm) |
2,890 |
2,890 |
|
0-100km/h (秒) |
5.0 |
3.7 |
|
ホイールサイズ (インチ) |
19 or 20 |
21 |
|
走行可能距離 (km) |
511 |
448 |
両モデルの走行可能距離を見ると、
ロングレンジは511km、パフォーマンスは448kmです。
国内で利用するには、パフォーマンスモデルの走行距離も長めで、
最近ではスーパーチャージャーを含む急速充電施設が増えてきているため、
走行可能距離は選択において大きな差とは言えなさそうです。
複合電費基準でロングレンジモデルは5.4 km/kWh、
パフォーマンスモデルは4.8 km/kWhです。
ホイールサイズを見てみると、パフォーマンスモデルは21インチ、
ロングレンジモデルは19インチまたは20インチが適用されます。
0-100km/hもロングレンジモデル（5.0秒）と比較して、
パフォーマンスモデルが3.7秒で圧倒的に高いことが確認できますが、
高速走行の爽快感を好む方は、
経済性よりもスピードを重視して選ぶと良いでしょう。
国庫補助金支援 : 2,600,000ウォン
車両価格: 85,000,000ウォン / 登録税: 400,000ウォン / 公債金額(割引): 650,000ウォン
国庫補助金支援 : 2,600,000ウォン
=> 実購入価格見積もり結果 : 87,050,000ウォン
見積もり結果を比較すると、パフォーマンスモデルが約700万ウォン高く形成されているため、
この理由からか、私の周りにはロングレンジオーナーの比率が高いです。
2023年テスラモデルYは8,000万ウォン台で購入できるため、大きな出費に対する負担が大きいですが、
KSオートプランの新車長期レンタルを利用すれば、
大手レンタカー会社は人気車種に対する先行予約を通じて在庫を事前に確保しており、在庫マッチング後、即出荷も可能です。
KSオートプランの在庫リストを見ると、
外装カラー、トリム、オプションなど、さまざまなModel Y在庫が確保されていました。
希望するカラーやオプションがあれば、すぐに相談して迅速に出荷してもらうと良いでしょう。
コスト処理による節税効果も得られますが、
こうした部分はKSオートプランの専門コンサルタントの助けを借りて進めると良いでしょう。
事業初期であれば、コスト処理や節税などは馴染みがないかもしれませんが、
こうした部分は相談を通じて簡単に確認し、適用を受けることができます。
他社からの見積もりがあったとしても
最安値比較見積もり結果は、
SMS、カカオトーク、電話の中から希望の方法を選んで簡単に受け取れるので、
数分だけ時間を割いて調べてみれば、無駄な時間ではないと思います。
この投稿はKSからコンテンツ制作の支援を受けて作成されました。