先週末、BMWの2人乗りコンバーチブルモデルであるZ4 M40iを試乗し、
首都圏でドライブを楽しみ、ゴルフ場でラウンドをしました。
すでに20iとM40iの両モデルを試乗したことがありますが、
今回は実際のオーナーの立場から客観的な評価を行い、購入の可否を決めようと思いました。
Z4はBMWの唯一の2人乗りコンバーチブルモデルです。
実用性の面では4シリーズコンバーチブルが優れているのは事実ですが、
コンバーチブルの感性に関してはZ4の魅力には敵わないという結論に達しました。
妻が非常に欲しがっているモデルなので、セカンドカーとしての購入を検討することになりました。
今回の試乗では、実用性の面で不便さを感じましたが、
国内に入っている2人乗りコンバーチブルモデルの中では間違いなく最高であるとの結論に達しました。
今日は、今回試乗したBMW Z4 M40iと20iのスペックと走行評価、
なぜ数多くのコンバーチブルの中からこのモデルを選んだのか、その理由を共有したいと思います。
試乗の機会を提供してくれたブランドには気を使いませんでしたが、
実際に購入を決めた予備オーナーの私情がたっぷり詰まったレビューであることを事前にお知らせします。
コンバーチブルの魅力は？
国内ではコンバーチブルモデルを探す人はあまり多くありませんでした。
やはり他人の視線を意識する韓国の文化では、心地よく乗れるモデルではなかったのですが、
MZ世代の登場と共に、自分の幸せに集中する文化が普及し、オープンカーの人気も徐々に高まっています。
私たち夫婦は、さまざまなブランドのコンバーチブルモデルを試乗しながら、
なぜオープンカーに乗るのかを200%共感できるようになりました。
特に今のように気候が心地よい季節はもちろん、
夏や冬にも自由を満喫しながらドライブを楽しめる点が心をつかみます。
私たち夫婦は、いわゆる目立ちたがり屋ではありません。
しかし、ソフトトップを開けて走ることがあっても、他人の視線を意識することはありません。
むしろ、自由に楽しくドライブをしながら、溜まっていたストレスを吹き飛ばす気分になり、
好きな音楽をかけて走ると、テンションがどんどん上がります。
アダムなサイズなので、カップルや恋人と一緒なら、より感情的なデートを演出してくれるコンバーチブルモデルです。
スポーティで洗練されたデザインで、いつどこに行っても視線を集める魅力を備えています。
こうした妻が頻繁に乗り回して癒されたいという意見を持っていたモデルでもあります。
40代前半のダブルボギーの立場からも、クラシックな車に惹かれています。
23年初めに購入し、20年間乗り続けたいモデルです。
60代になってクラシックなオープンカーを乗り回すと、素敵に年を重ねた評価を受けると思います。
少し遠い話ですが、このモデルはすぐに生産中止になるという噂もあり、
23年初めに発売予定のフェイスリフトモデルのコレクション価値も徐々に高まるのではないかと思います。
2023年のフェイスリフトモデルが発売されると、価格が上昇するのは明らかですが、
公開されたデザインを見ると、小さな変化でもより洗練されたデザインとトレンディな感じが魅力的に映ります。
今回の試乗を通じて、実用性について期待以上の評価を得ましたが、
うまく活用すれば、ゴルフラウンドや国内旅行用として乗り回すのも良さそうです。
サイズ、スペック、走行性能は？
BMW Z4は20iとM40iの2つのモデルで発売されました。
全長と全幅は1シリーズに似ているようですが、
全高はなんと131mmも低く、何よりホイールベースが220mm短く設計されています。
2人乗りモデルで、ソフトトップが折りたたまれるスペースが必要なため、
ホイールベースが期待以上に短く設計されています。
4シリーズコンバーチブルのように2列目のシートがないのは少し残念ですが、このモデルが真のオープンカーではないでしょうか。
全長4,324 mm
全幅：1,864 mm
全高：1,304 mm
ホイールベース：2,470mm
タイヤ規格：（前）255 / 35 R19、（後）275 / 35 R19
トランク容量：281L
このモデルは20iとM40iの2つのパワートレインで発売されました。
コンバーチブルで高速走行を楽しむ人々はM40iを好みますが、
手頃にオープンカーを楽しみたい方には20iモデルをお勧めしたいと思います。
| | 20i | M40i |
| 排気量 (cc) | 1,998 | 2,998 |
| 最高出力 (hp/rpm) | 197 / 6,500 | 387 / 6,500 |
| 最大トルク (kg·m/rpm) | 32.63 / 1,450~4,200 | 50.99 / 1,850~4,500 |
| 0-100 km/h (s) | 6.6 | 4.1 |
| 公称重量 (kg) | 1,495 | 1,580 |
| 複合燃費 (km/ℓ) | 10.7 | 10.2 |
| 都市燃費( km/ℓ) | 9.8 | 9.2 |
| 高速道路燃費 (km/ℓ) | 12.1 | 11.9 |
先日20iモデルを試乗したときは、走行してみたいという気持ちは全くありませんでした。
ただし、ソフトトップを開けて気分を盛り上げられる点ではメリットのあるモデルです。
ある意味、走行性能ではないかもしれませんが、外観は完璧なスポーツ型オープンカーの魅力を感じさせてくれます。
ハードトップは少し窮屈な感じがありましたが、
ソフトトップはスポーティなデザインを演出するだけでなく、故障のリスクも少ないですし、
何よりブラックカラーのソフトトップを採用することで、すべての色とのマッチングも良く、
外観デザインを一段階アップグレードする効果も持っています。
走行性能も満足度に大きな差があります。
M40iはエンジンをかけた瞬間から強力な排気音を感じられ、
アクセルを踏むたびに、すぐにでも加速しようとする恐ろしい力を感じます。
前述の通り、M40iの
最高出力は387馬力、最大トルク50.99kg·mのパワフルな走行性能を備えていますが、
アダムなサイズに加え、1,580kgの軽い公称重量を考慮すると、
パワーが余っているという表現が適切でしょう。
走行中も車線逸脱防止、半自動運転、前車との距離設定、
ACC、HUDなど、さまざまな走行補助システムで運転の快適さを感じさせます。
ソフトトップを開けると、速度感をより強く感じられましたが、妻は特に高速道路で少し怖がっていました。
確かに乗り心地を重視した車ではないので、
パワフルでダイナミックな走行性能に集中し、快適さに対する期待は一時的に脇に置くべきでしょう。
私たち夫婦は経済的理由から20iモデルを検討していましたが、
M40iを試乗してみると、どんなに小さくても、最低でも3.0L以上の排気量が必要だと思います。
加速しろというわけではありませんが、素敵にソフトトップを開けて走るのは、何かしらの特別な感じがします。
ゴルフバッグは入りますか？
試乗前はゴルフバッグが入らないと聞いていたので、
ドライバーを外さなければならないかと思いましたが、幸いにも私のゴルフバッグは入ります。
結論として、ゴルフバッグの上部が布製のスタンドバッグは可能で、
硬いハードケースのキャディバッグはギリギリ入らないのが正解です。
もしBMW Z4でゴルフ場に通うことを考えているなら、
ゴルフバッグをスタンドバッグに替えれば大丈夫です。
下の写真を見ると、ゴルフバッグはもちろん、大きなボストンバッグも入る様子が確認できますが、
一人でラウンドする方は2人乗りコンバーチブルモデルの魅力にハマってみても良いかもしれません。
フェイスリフトを待つべきか？
デザインはさらにアップグレードされたようですが、
インフレや半導体不足による価格上昇は避けられないでしょう。
現在、Z4 sDrive 20i Sptモデルの価格は6,590万円、M40iパフォーマンスモデルの価格は9,110万円ですが、
フェイスリフトを通じて基本オプションを強化し、商品性をアップグレードすれば、
最低300万円から500万円程度は上がると予想されます。
このような点を考慮して、フェイスリフト前に購入したい需要もありますが、
入港量があまり多くなく、割引自体も大きくないため、いつ購入しても実際の購入価格は似たような水準です。
ダブルボギー夫婦の次の車は？
前述の通り、私たち夫婦は実際の購入を決定しましたが、
おそらく2023年第1四半期に発売されると、すぐに契約を進める予定です。
今回試乗したZ4を巡って悩んでいる頃、
2023年のフェイスリフトモデルのデザインを確認しましたが、
確かに最新のトレンドを反映した感じで、長く乗っていても飽きないと思います。
さらに爽やかなカラーで発売されるとのことで、外観デザインも一層アップグレードされるのではないかと思います。
2列目まで活用できる4シリーズコンバーチブルモデルもありますが、
スポーツカーの魅力をしっかりと感じられるBMW Z4に心を移すことはできません。
既存のモデルも美しいですが、23年第一四半期に発表されるフェイスリフトデザインがさらに期待されます。
フェイスリフトモデルは、ヨーロッパでは今年の10月から11月に発売される予定ですが、
最近公開された画像と同じように発売されるなら、必ず契約すると思います。
ただし、実物が公開された際には、デザインや走行性能、価格について私の考えを共有したいと思います。
今日は、実際の購入を検討しながら直接試乗したBMWの2人乗りコンバーチブルモデルの試乗記を共有しました。
試乗よりもフェイスリフトモデルのニュースを中心にお伝えしましたが、
試乗の感想が気になる方は、コメントでお問い合わせいただければ迅速にお答えします。
試乗車提供：BMWコリア