BMW 330i Mスポーツパッケージモデルを試乗しました。
今回試乗したモデルはPortimao Blue (C31)という色で、セクシーさとラグジュアリーさを兼ね備えた印象を受けました。
都市的な感性を感じさせる色で、外観デザインが特に印象的なモデルでもありました。
夕暮れ時に撮影した写真ですが、暗いブルーの色合いながら、光を受けた時の甘美な印象もありました...
言葉で表現するのが難しいほどの魅力的な色合いでした。
BMWではAlpine White、Melbourne Red、Black Sapphireの色はよく見かけましたが、
この色はこれまでに感じたことのない特別な色で、強烈な印象を受けました。
洗練された都市の雰囲気を求める方には、この色を考慮する価値があると思います。
BMW 330i Mスポーツパッケージモデルの試乗記は、色に偏りすぎてしまったでしょうか？ ㅋㅋㅋㅋ
BMW 3シリーズはコストパフォーマンスを重視した320i、320dモデルが人気です。
やはり5シリーズではなく3シリーズを選ぶ方の多くは経済面を重視しているようです。
個人的には、コストパフォーマンスを考慮しても最も魅力的なBMW 3シリーズモデルは330i Mスポーツパッケージだと思います。
BMW 330iモデルのスペックを見てみると...
最高出力は258hp、最大トルクは40.8kg·mです。
ガソリンモデルとして、出力を258馬力まで引き上げながらも、320dと同じトルク（40.8トルク）を確保し、
パワフルな加速感を体感できるモデルです。
2019年にフルモデルチェンジされたデザインを披露し、BMWが最も得意とする車は3シリーズであることを再確認しましたが、
期待以上に高く設定された価格は、期待以上の成果を示すことができなかったようです。
しかし2020年に入ると、さまざまなラインアップを構築し、
コストパフォーマンスの良いモデル、適正価格で楽しいドライブを楽しめるモデル、価格は不明だが思い切り楽しみたいモデル...
このように堅実なラインアップを持つことで、再飛躍の基盤を築いたと見ています。
BMW 330iは燃費も魅力的です。スペック上の複合燃費基準は11.1km/Lです。
高速道路ではなんと13km/Lの燃費を確保できるため、長距離出張の多い方にはさらに大きなメリットがあると言えるでしょう。
環境問題がますます大きな課題となる中で、ディーゼルモデルが減少している傾向にあり、
ガソリンモデルである330iの存在感はますます大きくなっているようです。
最近、3シリーズの最高のコストパフォーマンスと呼ばれる320iラグジュアリーモデルの試乗記もアップロードしましたが、
この二つのモデルは、視点によってどのモデルを選ぶかが大きく分かれそうです。
ちなみに、コストパフォーマンスも良いですが、ドライビングの楽しさを感じられるこのモデル！BMW 330iを好んでいます。
昨年フルモデルチェンジされ、アナログ式の計器盤を廃止し、視認性の良い六角形の12.3インチデジタル計器盤を採用したBMW 3シリーズ。
センターの10.25インチカラーディスプレイ画面とともに、ドライバーに多様な情報を提供し、運転を快適にしてくれます。
BMW 3シリーズのアンビエントライトも感情的に完璧な構成です。
もしアンビエントライトの色を何度も変えながら運転したいのであれば、他社のモデルをお勧めしたいですが、
実際に使ってみると、自分の好きな色が何色かあれば十分であることが現実です。
ドライバーが必要とする機能はほとんど含まれていると言えます。
だから、期待以上のオプションのクオリティはあまりないと言えます。
基本的にステップトロニック自動8速トランスミッション、電子パーキングブレーキ、オートホールド、オートスタート＆ストップ、サンルーフなど、
すでに多様なオプションが含まれているため、基本的な車両価格だけで購入可能です。
一般的に「追加病」という言葉がありますが、少しだけ追加してこれを追加、もう少し追加してあれを追加...
そうしているうちに、実際には本体よりもオプションの方が高くなってしまうことが多いです。
BMW 330i MスポーツパッケージモデルはMデザインが適用され、高級感を加えたモデルです。
Mスポーツサスペンション、Mエアロダイナミクス、Mロゴ、Mスポーツステアリングなどが適用されています。
通常のラグジュアリーモデルより200万～300万ウォン高いですが、この理由で私もMスポーツモデルを好んでいます。
BMW 3シリーズを小さくてコンパクトなモデルと認識している方も多いですが、
実際に試乗してみると、スペース効率の面ではこれほどコストパフォーマンスの良いモデルはありません。
おそらく私が3シリーズを購入する際には、ハーマンカードンスピーカーオプションだけ追加するのではないかと思います。
BMW 330iモデルの0-100km/h加速は5.8秒です。（xDrive基準で5.6秒）
全長4,709mm / 全幅1,827mm / 全高4,435mmのコンパクトな準中型セダンですが、走行性能は本当に満足できるものです。
妻と一緒にこの日遅くまでドライブを楽しんだのですが、BMW 3シリーズの走行性能にすっかり魅了されてしまいました。
夜間走行も視認性の良いLEDヘッドライトで気軽に楽しんだ日でした。
素敵な雰囲気を演出してくれるアンビエントライトと視認性の良いヘッドライト、
長距離走行でも体を快適に保つバネスカシート...
そして美しいデザインと色合いまで...
これでは新婚夫婦がBMW 3シリーズを愛するのも無理はないようです。
恋人とのデートを楽しむ際、大きな車が必要ですか？このくらいのサイズでこの感性があれば十分ではないかと思います。
これまでBMW 3シリーズを注意深く見てきた方は、この色Portimao Blue (C31)も考慮してみると良いでしょう。
最近試乗した320iラグジュアリーのSunset Orange (C1X)もそうでしたが、何か特別な感覚を持たせてくれたので、好感を持ちました。
もちろん色は実際に見て判断するのが良いでしょう。
今回の試乗もBMWコーリョンモータースのウィレイスマートショールームで行いましたが、
BMW 3シリーズのオプション追加は、イノベーションパッケージ、プレミアムパッケージ、インディビジュアルパッケージに分けて、より安価に適用しているようです。
前述のようにオプションの質をほとんど気にしなくても良いモデルがBMW 3シリーズですが、
私のようにスピーカーシステムに敏感な方は、ハーマンカードンスピーカーを検討してみると良いでしょう。
BMW 330iの試乗はBMWウィレイスマートショールームとサムスン展示場に勤務している認定営業スタッフの変設華課長の助けを受けました。
この日試乗したBMW 330iの他にもX5、X6などのSUVラインアップを含め、BMW全車種の試乗も可能ですので、
興味のある方は変設華課長にお問い合わせください。
BMW 330i Mスポーツパッケージ試乗記。