今日レビューする車両は、BMW 7シリーズの末っ子ともいえるBMW 730dショートボディモデルです。

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ビジュアルはいかがですか？フェイスリフトによって、以前のモデルに比べて40％も堂々としたキドニーグリルが印象的です。

BMWのフラッグシップモデルとしての価値を体感させてくれる7シリーズです。

私が試乗したモデルはBMW 730d xDriveモデルです。

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排気量2,993ccの6気筒ディーゼルモデルで、

最高出力265馬力、最大トルクは63.2トルクの730dモデルです。

全長5,120mm / 全幅1,902mm

全高1,467mm / ホイールベース3,070mmです。

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ロングボディモデルはこれより全長が140mm長いモデルです。

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0-100km/h加速は5.8秒、最高速度は250km/hです。

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もちろん、フラッグシップセダンを選ぶ際に燃費を気にする人は少ないでしょうが、

複合燃費がなんと11.6km/Lも出るフラッグシップモデルです。

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少なくとも、ガソリンスタンドに立ち寄る頻度を減らせる経済的なモデルです。

前回の投稿で紹介した745eに比べて車両価格も手頃ですが、

トランクスペースを広く確保できる点もプラグインハイブリッドモデルに比べて大きな利点です。

先週、BMW 7シリーズをなんと3台も試乗しました。

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ディーゼルショートボディモデルの730d、プラグインハイブリッドモデルの745e、

ガソリンロングボディモデルの740Liですが、

さまざまなモデルをまとめて試乗すると、それぞれの特徴と利点を明確に把握できました。

前回の投稿ではBMWプラグインハイブリッドモデルの745eの試乗記をアップしました。

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このモデルに興味がある方は、下のリンクからご確認ください。

BMW 730dモデルはロングボディモデルではありませんが、

筋肉質の素晴らしい男性を思い起こさせます。

レーザーブルーライトが採用されているため、かなり遠くまで視界が確保されているのもBMW 7シリーズモデルの利点です。

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個人的にBMWのブルーレーザーヘッドライトのデザインがとても好きです。高級感の極みと言えるでしょうか？

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色合いもデザインも非常に美しく、BMW 7シリーズをさらに引き立てる感じがします。

私が試乗したモデルはBMW 730d xDrive Mスポーツパッケージモデルです。

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前面左右の下部分を見れば、クロームで囲まれたハニカム構造のデザインがMスポーツパッケージモデルであることを示しています。

ホイールスタイルもピュアデザインに比べてMスポーツパッケージのデザインがスポーティで、

若い感覚を維持できています。

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個人的にこの2つのモデルの中で1つを選ぶとしたら、Mスポーツパッケージモデルをおすすめしたいです。

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730d xDriveの基準価格もMスポーツパッケージモデルがピュアデザインに比べて250万円ほど高く設定されています。

それでは本格的な試乗に入ってみましょうか？

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最初に一番驚いた点は、期待以上に力強いという部分です。

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試乗前は、BMWのフラッグシップモデルに搭載された3.0Lディーゼルエンジンが弱そうに見えましたが、

実際に踏んでみるとトルクが良いので、走行満足度は期待以上です。

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一般的にBMWのショートボディモデルはオーナードリブンモデルだと強調する方が多いようです。

トルクが良いので加速感もとても満足でき、

何よりも、踏むたびにすっきりと加速する魅力が満足感を与えてくれました。

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この加速性能なら、30〜40代の若いオーナーにも走行満足感を与えられるでしょう。

昨年秋に発売された6世代フェイスリフトBMW 7シリーズは、フルチェンジ級の変化として称賛されており、

デザインはもちろん、高級感のある走行環境まで利点を兼ね備えたモデルです。

ステアリングホイールもシンプルで、運転手を快適にするグリップ感があります。

10.25インチディスプレイは運転手の利便性を最大化しており、

ジェスチャーコントロールや音声認識機能を利用すれば、運転中も快適に使用できます。

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サラウンドビューの視認性も良好に構成されており、有用に使用できる見込みです。

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画面をよく見て駐車すれば、大きな困難なく完了できる程度です。

アンビエントライトとキルティングシートの絶妙な調和は、実際に見るとさらに魅力的です。

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高級レザーシートがもたらす快適さと高級感は、フラッグシップモデルの基本といえるでしょう。

2列目でもGalaxyタブレットで座席のさまざまな機能を調整できるはずですが、

試乗車にはGalaxyモデルが搭載されていませんでした。紛失のリスクが高いとのことです。

センターコンソールの横にシートポジション調整ボタンがあります。反応速度も満足できるレベルです。

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マッサージ機能もあり、疲れがたまったときにはぜひ活用してみてください。

2列目の空調も快適に利用できます。

ロングボディモデルより140mm短いショートボディモデルですが、2列目のスペースもなかなか余裕があります。

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180cmまでのヘッドルームも十分に余裕があるといえるでしょう。

前述のように、2列目に座って快適さを享受するショーパードリブンモデルというよりは、

オーナードリブンモデルとして判断するのが良いでしょう。

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それだけ走行においてFUNドライビングをしっかり楽しめるモデルです。

キルティングが施されたレザーシートとセンターコンソールも魅力的です。

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ディテールを加えたBMWの進化が、既存のファンだけでなく他社のオーナーたちも惹きつけようとしている意図が見えます。

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トレンドに参加した感じがしますね。しかし、BMWの最大の魅力は走行性能ではないでしょうか？

センターコンソールは広々としたスペースではありませんが、運転中に快適に物を保管するには十分です。

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ちなみに、私は喫煙よりも禁煙を推奨したい長期禁煙者です。

乗れば乗るほど魅力的なBMWのフラッグシップセダン730d。

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スマートキーのデザインと構成、そしてサイズは極めて普通です。

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そういえば、この日はBMW 730dモデルが1台あれば願いが叶うのではないかと思いました。

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さまざまなモデルを試乗しましたが、フラッグシップモデルはやはり違いますね。

1億3千万円台のBMW 7シリーズ。割引を受ければ、その価格以下でフラッグシップの大型セダン7シリーズを購入できるメリットは明確です。

私が試乗したBMW 730dモデルを含め、745e、740Liシリーズまで全て試乗しましたが、

それぞれの魅力が明確に感じられます。

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BMW 730dモデルは特有のディーゼルサウンドを楽しむ方、

7シリーズの品格を享受しながらも、車両価格＆燃費の経済的選択、

運転に対する楽しみを感じたいオーナードリブンモデル、

特に専属ドライバーを置くには微妙な若いオーナーにおすすめしたいモデルです。

BMW 730dを含むさまざまな7シリーズの試乗が必要な方は、

BMWウィレイスマートショールームとサムスン展示場で勤務中の

公式営業社員の変設華課長に問い合わせれば、親切に試乗と相談を手伝ってくれます。

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お問い合わせ変設華課長 (010-4504-9109)