BMW i7 M70 против AMG EQS 53
На зарубежном сайте BMW BLOG я нашел интересную статью, которая сравнивает флагманскую модель электромобиля i7 M70 с AMG EQS 53 от Mercedes-Benz. Оба автомобиля вызвали противоречивые мнения после своего выхода на рынок, и, поскольку лично мне i7 больше нравится в черном цвете, чем в двухцветном, я не придавал этому сравнению особого значения.
Однако, интересно, что это сравнение происходит между двумя традиционными немецкими марками, вечными соперниками — BMW и Mercedes-Benz. Оба автомобиля представляют собой крупные флагманские седаны в электрической версии, и это своего рода соревнование гордости между M и AMG.
Сначала давайте кратко рассмотрим характеристики i7. Как видно из названия M70, его максимальная мощность составляет впечатляющие 660 л.с., а крутящий момент — 103,5 кг·м. Конечно, недавно представленный BMW XM Label Red имеет мощность 748 л.с., так что, возможно, i7 M70 не самый мощный среди моделей BMW M, но остается вопросом, насколько реально ощутить такую мощность на дороге.
На самом деле, в эпоху электромобилей даже 300-400 л.с. вполне достаточно, и благодаря характерному моменту, который электромобили выдают с самого начала, мощность в 600 л.с. и более 100 кг·м может иметь лишь символическое значение.
Поэтому, вместо того чтобы зацикливаться на цифрах, важнее оценить, насколько хорошо выполнен дизайн, насколько роскошен интерьер и насколько комфортна поездка. Также важным критерием станет запас хода на одной зарядке.
Таким образом, я сосредоточусь на дизайне, а не на производительности, сравнивая BMW i7 M70 с Mercedes-Benz AMG EQS 53. Начнем с передней части... Как вам? Я уже знаю ответ, но поскольку дизайн — это вопрос личных предпочтений, я решил спросить мнения своих подписчиков в социальных сетях перед написанием этого поста.
Я провел опрос в своих историях в SNS в течение дня, и результаты показали, что 65% выбрали BMW i7, 29% выбрали Mercedes-Benz, а остальные 6% воздержались. Как и ожидалось, BMW оказалась в выигрыше. Хотя, если говорить о брендовом имидже, Mercedes-Benz по-прежнему сильнее, но новые модели, которые выходят на рынок, показывают, что роскошь треугольной звезды уже не так заметна, как раньше.
BMW также произвела значительные изменения в дизайне с новым 7-серийным и i7, но пока что не получила такого восторга, чтобы это можно было назвать «хитом». Однако время адаптации к новшествам, похоже, было короче у BMW, чем у Mercedes.
Новый X7 также выглядит впечатляюще, и я постепенно привыкаю к новым композитным фарам и крупной решетке радиатора. Квадратный дизайн, соответствующий статусу флагманского автомобиля, и боковые пропорции делают новый 7-серийный и i7 все более привлекательными.
Особенно в черном цвете этот автомобиль выглядит впечатляюще. Однако у меня осталась небольшая грусть по поводу того, что детали бамперов можно было бы сделать более простыми, хотя, глядя на EQS от Mercedes, это не идет ни в какое сравнение.
Как же так, эти два автомобиля абсолютно разные! Если вы регулярно читаете мой блог, то знаете, что до выхода EQS я увидел концепт и думал, что это будет мой следующий автомобиль, даже рассматривал возможность предзаказа.
Интерьер тоже играет важную роль. Я ожидал увидеть стильный и высококачественный интерьер, который сочетает в себе элементы концепта и высоких технологий, но на самом деле интерьер EQS оказался слишком «игровым». Избыточное количество мягких материалов и экранов разочаровали, и я ощутил аналогичное разочарование и с новым E-классом.
А как насчет интерьера BMW i7 M70? Вот это действительно премиум!
Просторный интерьер, удачное сочетание кристаллов и мягкой подсветки создают атмосферу роскоши. Я определенно отдам предпочтение BMW.
Мое мнение совпадает с мнением зарубежных изданий. Mercedes-Benz стал настоящим космическим кораблем... Возможно, в следующем поколении появится опция с крыльями, ведь технологии, способные обеспечить состояние невесомости, уже находятся на стадии разработки. Огромные инвестиции из Китая могут это обеспечить.
Итак, давайте теперь посмотрим на боковые линии. Здесь мы можем четко увидеть разницу в направлениях, которые выбрали обе марки. Mercedes-Benz определенно стремится к коротким свесам и максимальной аэродинамике, в то время как BMW придерживается классического подхода к крупным седанам.
Эти изменения, на мой взгляд, положительны. Несмотря на небольшие различия в емкости батарей и мощности, запас хода по стандарту WLTP у AMG EQS 53 составляет 580 км, что является преимуществом. Кроме того, с точки зрения дизайна, боковая линия и детали задних фонарей у EQS выглядят более привлекательно.
Я заметил, что меня немного смущает простота задних фонарей на BMW i7. Возможно, это связано с тем, что сейчас в моде горизонтальные узкие фонари, и они визуально делают машину шире. Задние фонари i7 выглядят слишком просто.
С одной стороны, это можно интерпретировать как чистый и аккуратный дизайн...
Но как же выглядит передняя часть? Что с ней делать!
Теперь давайте посмотрим на i7. Как вы думаете? Если вы, как и я, восхитились двухцветной окраской M70 в начале этого поста, то увидев этот образ, вы, вероятно, воскликнете «Ух ты!»
BMW действительно ассоциируется с синим цветом!
Даже в двухцветном исполнении этот цвет выглядит очень красиво и стильно, создавая образ, характерный для флагманских моделей Rolls-Royce, подчеркивая элегантные линии кузова. К тому же, характерная «кривая Хофмейстера» по-прежнему присутствует.
Конечно, если бы я сейчас покупал i7, я бы выбрал черный цвет.
Как же так, разные машины, но ощущение одно?
Заканчивая, BMW представила i7 M70 как высокопроизводительную модель, и официальные продажи начнутся во второй половине этого года. Хотя цена пока неизвестна, можно предположить, что она будет высокой. Это модель, на которую ставит бренд, и, в любом случае, среди моих подписчиков в SNS 65% предпочли BMW i7 M70 в сравнении с конкурентом AMG EQS 53.
Так должно было быть...
Фото: BMW BLOG, Google