Я побывал в 강원도 для особого сравнительного тест-драйва. Это была отличная возможность оценить товарный потенциал корейского спортивного седана, Genesis G70 (модель 2019 года с 3D приборной панелью).
На самом деле, несмотря на цену, хотя все модели относятся к одному D-сегменту, тест-драйв с конкурентами, у которых уже определённый уровень, сосредоточен не на трансмиссии, а на эмоциональном восприятии, удобстве каждого бренда и соотношении цены и качества.
Как вы и ожидали, я тоже начал тест-драйв с уже сформированным мнением.
Если MotorTrend выбрал его автомобилем года, значит, это уже решено...
Все говорят о Mercedes...
Но я всегда повторяю, что новая модель — это истина. Независимо от того, корейская она или импортная, известность бренда и цена не меняют того факта, что новая машина всегда лучше... за исключением некоторых моделей, которые просто обновляют старую платформу, как, например, Renault Clio.
Тем не менее, я не могу игнорировать влияние истории и известности бренда, поэтому в этом сравнительном тест-драйве мне интересно, как Genesis G70 и Mercedes C-Class займут свои места. Я уже оценил бренд Mercedes на 50 баллов.
Мне также интересно узнать мнение других рецензентов, которые принимали участие в этом тест-драйве.
Мой пункт назначения — Сокчо в провинции 강원도. Я выехал с платной дороги в Намьянджу, проехал по автомагистрали 양양 и планирую вернуться обратно.
На дороге я провел жёсткие тесты на снегу на открытой площадке.
Конечно, это было просто для развлечения, но разница в управлении между полноприводным Genesis с HTRAC и другими заднеприводными автомобилями была очевидна.
Управление задним приводом действительно приносит удовольствие! Ха-ха!
Среди автомобилей, которые я тестировал, самым младшим, вероятно, был BMW 320d. Этот популярный импортный дизельный седан показал отличные продажи. Хотя уже представлена седьмая полная замена G20, старая модель F30 по-прежнему пользуется спросом благодаря значительным скидкам.
Однако, автомобиль может получить позорное завершение из-за репутации дизельного автомобиля. Недавно в новостях сообщили, что причиной пожара стал структурный дефект EGR клапана...
Тем не менее, с высоким расходом топлива в 17,4 км/л, BMW стал самым экономичным автомобилем среди трёх брендов за два дня тест-драйва в провинции 강원도. Он был единственным дизельным седаном, и даже при тестировании с некоторыми ускорениями, можно сказать, что это отличная эффективность расхода топлива.
Температура наружного воздуха -5 градусов...
Я вспоминаю, когда я впервые встретил BMW 5-й и 3-й серий, начиная с F10. Я даже испытывал волнение, глядя на синий пропеллерный логотип на рулевом колесе, обещая себе, что когда-нибудь я стану владельцем BMW...
Теперь, глядя на это, я вижу, насколько маленьким кажется руль. Классический аналоговый приборный кластер, который мне когда-то нравился, теперь выглядит устаревшим по сравнению с великолепным 3D кластером нового Genesis G70.
Это чувство нужно испытать на самом деле!
Попробуйте это хотя бы так~~^^
Genesis одерживает убедительную победу.
Вы не находите, что сравнение с устаревшей моделью немного несправедливо?
Хотя новая модель ещё не вышла на рынок, я думаю, что в первой половине следующего года мы сможем её увидеть. Это интерьер нового G20 3-й серии, который, хотя и выглядит более современно с полностью цифровым кластером и кибернетическим интерьером, я всё равно хотел бы отдать предпочтение G70.
Теперь сравним интерьер.
Кстати, тестируемый C-Class был слишком базовым, поэтому я не стал делать фотографии интерьера. Я заменил их на фотографии интерьера в бело-сером цвете и древесной отделке, которые мне нравятся.
В общем, определить, какая из моделей лучше, было сложно, так как обе они имеют свои преимущества и недостатки в плане общего оформления и роскоши.
G70 кажется чуть более просторным в передней части, а материалы кожи и отделки также выглядят лучше, но с точки зрения общей атмосферы интерьера, Mercedes всё же выигрывает!
Сравнение в аналогичном ценовом диапазоне... но как же выбрать?
Как же решить эту задачу? Это, вероятно, самый важный вопрос, который поможет Genesis стать ещё более успешным брендом.
Я считаю, что это вопрос времени.
Технологии уже достаточно развиты, и в некоторых аспектах они даже опережают своих конкурентов. Если Genesis продолжит развивать свои сильные стороны и сохранять чёткую идентичность дизайна, в ближайшем будущем мы сможем говорить о Genesis наряду с немецкими брендами.
Это было увлекательное время.
Сравнивать автомобили на основе воспоминаний — это непросто. Оценка может меняться в зависимости от времени, настроения и состояния. Однако, тест-драйвы в одинаковых условиях (хотя трансмиссии были разными) помогают более чётко увидеть различия в комфорте, атмосфере и дизайне.
На этом я завершаю.