Шевроле Тракс Кроссовер
Цена просто потрясающая. Хотя машина носит американский бренд «Шевроле», она производится на заводе в Чанвоне и экспортируется в Северную Америку. Чтобы активно завоевать рынок компактных внедорожников в стране, цена на эту модель оказалась более конкурентоспособной, чем в США. Базовая комплектация LS стоит 20,520,000 вон (включая налог на регистрацию)
Однако, несмотря на такую цену, модель выглядит довольно внушительно и стильно. Как и следует из названия Тракс Кроссовер, высота автомобиля не так велика, как у среднеразмерного седана, но он обладает присутствием, сопоставимым с внедорожником.
Выглядит красиво, не правда ли? Сегодня была озвучена цена на Тракс Кроссовер, которая начинается с 20,520,000 вон и варьируется в зависимости от комплектации. Самая высокая модель RS стоит 27,390,000 вон, и даже с пакетом технологий и люком цена остается конкурентоспособной в пределах 28,000,000 вон.
Тем не менее, это не значит, что модель лишена удобных опций. В стандартную комплектацию Шевроле Тракс Кроссовер входят системы контроля устойчивости, шесть подушек безопасности, задняя камера, автоматическая система экстренного торможения, предупреждение о фронтальном столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения и система удержания полосы, обнаружение пешеходов и торможение, предупреждение о смене полосы и слепых зонах и многое другое
В отношении безопасности опции не уступают, а адаптивный круиз-контроль доступен за дополнительную плату в 350,000 вон. Таким образом, при добавлении этой опции к базовой модели Тракс Кроссовер LS или LT, вы получите почти полную комплектацию за небольшую доплату!
Если в технологии пакета также присутствует опция с электрической задней дверью, то добавление будет незначительным, всего несколько десятков тысяч вон.
На сегодняшнем запуске были представлены различные цвета, но мне больше всего понравились «Савидж Блю» и «Урбан Йеллоу». Обратите внимание, что «Савидж Блю» — это эксклюзивный цвет для RS, а «Урбан Йеллоу» доступен только для комплектаций ACTIV и выше.
С каждым взглядом дизайн вызывает все больше восхищения... Взгляд привлекает сексуально изогнутая боковая линия!
Задняя часть также выглядит объемной, а наличие светодиодных фонарей будет заметно даже ночью. Если подумать, эта новая модель совершенно отличается от старой Шевроле Тракс, которую мы часто видим на дорогах, и они различаются не только названием, но и ДНК.
Корпус стал больше, и поскольку это кроссовер, ожидается, что комфорт при посадке улучшился по сравнению с предыдущими моделями.
Дизайн 18-дюймовых колес также выглядит аккуратно. В зависимости от комплектации доступны 17-дюймовые и 19-дюймовые колеса (для RS), но независимо от выбора комплектации, спицы колес выглядят одинаково, поэтому проблем с выбором не будет.
Что касается 19-дюймовых колес, то они выполнены из карбона и представляют собой эксклюзивные колеса для RS. Лично мне больше нравятся черные 18-дюймовые колеса, которые идут в комплектации ACTIV, они лучше сочетаются с Тракс Кроссовером.
Вот это именно то, что нужно... Если выбрать цвет «Урбан Йеллоу» с черными колесами и черные кожаные сиденья с желтыми акцентами, получится отличная комбинация!
Обратите внимание, что это интерьер с кожаными сиденьями черного цвета с красными акцентами, который доступен только для RS. Конечно, это не натуральная кожа, учитывая цену, используются синтетические материалы.
На мероприятии присутствовали блогеры и журналисты, поэтому у меня не так много детализированных фотографий интерьера. Я планирую представить их вновь в следующем тест-драйве.
Разумеется, учитывая, что это модель с конкурентоспособной ценой в пределах 20,000,000 вон, не стоит ожидать высокого качества отделки интерьера, чтобы сохранить психическое здоровье. А ведь традиционно интерьеры автомобилей Шевроле имели явно американский стиль.
С учетом того, что на североамериканском рынке любят большие автомобили, Тракс Кроссовер, несмотря на то, что относится к классу CUV, уже успел завоевать популярность, и первая партия из 6,000 автомобилей уже распродана. Сегодня, увидев его вживую, я понимаю, почему так происходит...
Тем не менее, в последние годы интерес к американским автомобилям в Южной Корее заметно снизился, и сейчас будет интересно наблюдать, как агрессивная ценовая политика Шевроле Тракс Кроссовер повлияет на рынок.
Продукт имеет явные преимущества и ценовые преимущества, но важно, как его воспримут клиенты! С таким размером, как у среднеразмерного внедорожника, цена в 20,000,000 вон для Шевроле кажется удивительной...
И, наконец, это была действительно масштабная презентация нового автомобиля. В последние годы все были осторожны из-за пандемии и экономических трудностей, но это мероприятие стало одним из самых значительных за последние несколько лет.
Благодаря этому, я получил массу удовольствия и яркие впечатления.
Статья оптимизирована для вертикального просмотра на смартфонах. Увеличьте для лучшего восприятия
Я делюсь атмосферой мероприятия в коротком видео.
Как вам? Машина выглядит больше, чем я ожидал, не так ли? Скоро я вернусь с тест-драйвом Тракс Кроссовера.