Запуск модели Авантé N
Компания Hyundai добавила модель Авантé в свою линейку высокопроизводительных автомобилей N. Хотя это было запланировано, сегодня, просматривая официальные фотографии, опубликованные в видео цифровой мировой премьеры, я почувствовал, что автомобиль наконец-то обрел свой стиль!
На самом деле, Авантé столкнулся с некоторыми трудностями из-за радикальных изменений в дизайне, которые привели к появлению прозвища "треугольник". Однако, с переходом на седьмое поколение, автомобиль, похоже, нашел определенную стабильность, хотя его дизайн по-прежнему вызывает разногласия. Не так ли? Ха-ха!
Как я уже упоминал в предыдущем тест-драйве, хотя автомобиль выглядит агрессивно и обещает производительность свыше 300 л.с., на самом деле он представляет собой довольно скромный седан среднего класса с мощностью около 120 л.с.
Однако, теперь, с выходом модели N, кажется, что агрессивный дизайн Авантé наконец-то нашел свое место. Это как будто автомобиль был создан с самого начала для того, чтобы быть высокопроизводительным на трассе!
Если вы помните, Элантра (экспортное название) N TCR, которая уверенно выиграла открытие WTCR в прошлом году, то вы поймете, о чем я говорю. Я думал, что было бы здорово, если бы Авантé выглядел именно так...
Сегодня, глядя на Авантé N, хотя он не дотягивает до TCR, он все же выглядит так, будто его настроила довольно известная тюнинговая команда. Он определенно имеет более динамичную решетку и форму бампера по сравнению с обычной моделью, а черный цвет, добавленный в пропорции, визуально упорядочивает сложные линии.
Также добавлены нижний спойлер, который визуально снижает высоту кузова, и красные боковые юбки, которые гармонично сочетаются с дизайном N, а также 19-дюймовые колеса с дизайном спиц, применяющим шины Michelin PS4S. Все это выглядит отлично!
Авантé N выглядит так, будто он прижат к земле.
Наилучший ракурс для Авантé N, безусловно, задняя часть. Установка спойлера типа "крыло" и двух крупных выхлопных труб создает невероятное впечатление, а также красный треугольный отражатель, напоминающий F1, выглядит очень мило.
Клиенты, которые ранее владели Авантé, вероятно, посмотрят на эту модель N и подумают: "Вот бы сделать такую настройку...". Я предполагаю, что даже простая замена переднего бампера и установка спойлера могут значительно изменить внешний вид.
Но изменить интерьер будет сложно... В первую очередь, модель доступна в двух вариантах: с механической и автоматической коробкой передач. Цифровая приборная панель и информационно-развлекательная система содержат множество информации для водителей. Кроме того, на рулевом колесе установлена синяя кнопка N и кнопка NGS, которая помогает максимально увеличить давление турбонаддува!
Кроме того, в модели есть спортивные сиденья N, которые ничем не уступают сиденьям BMW M или Mercedes AMG!
Это основные моменты дизайна Авантé N. Что касается силового агрегата, то он оснащен бензиновым 2.0T Flat Power двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT, обеспечивая максимальную мощность в 280 л.с. и максимальный крутящий момент в 40 кг·м.
Используя функцию N Green Shift (NGS), мощность может временно увеличиваться до 290 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает всего 5,3 секунды.
Кроме того, в Авантé N реализованы несколько функций, впервые появившихся в модели N. Например, передняя интегрированная ось (IDA), использованная в WRC, улучшает управляемость, а двухкомпонентный изолятор передней подвески разделяет характеристики движения по направлениям. Также применены четырехточечные стойки для увеличения жесткости кузова и открытые задние стабилизаторы. Рулевое управление выполнено в типе R-MDPS.
Не нужно углубляться в сложные объяснения, вы сами сможете это оценить. К тому же, характерный звук выхлопа N, который звучит как попкорн, также был улучшен. Шум на холостом ходу уменьшен, а звуковой эквалайзер N теперь включает звуки гоночного автомобиля TCR, с возможностью тонкой настройки по диапазонам частот, что позволяет наслаждаться более реалистичным виртуальным звуком двигателя.
Обратите внимание, что на фото представлена модель с установленными спортивными компонентами N Performance, за которые, вероятно, придется заплатить несколько сотен тысяч вон. Ожидайте около 4,000,000 вон (примерно 3,000 USD)? Но выглядит потрясающе... Один только матовый черный цвет колес придает совершенно другой вид! Обязательно обратите на это внимание... Ха-ха!
Наконец, для тех, кто хочет увидеть новые модели Hyundai N, в период с 21 июля по 3 августа будет проходить выставка "N City Seoul", где можно будет увидеть Авантé N, Kona N и Tucson N в одном месте. Место проведения — район Сонсу. Более подробную информацию можно найти на сайте Hyundai!
Конец