Сегодня в "Айбекс Студио" в Гванмёне, провинция Кёнгидо, прошла медиа-презентация нового флагманского полноразмерного внедорожника Cadillac Escalade.
Модель, выпущенная в Северной Америке в июле прошлого года, дебютировала в Корее очень быстро, если учесть график выхода новых автомобилей Cadillac от GM Korea. Мы уже обсуждали, какие изменения были внесены в предыдущем посте.
С момента выхода первой генерации в 1998 году Cadillac Escalade продал более миллиона единиц на мировом рынке, что подтверждает его ценность. С помощью этого небольшого обновления Cadillac снова демонстрирует свою решимость укрепить свои позиции.
Перед презентацией состоялось мероприятие, на котором представили разнообразные электрические автомобили от GM Korea и конкурентоспособные модели с двигателями внутреннего сгорания. Лично я надеюсь, что вскоре смогу увидеть такие модели, как GMC Sierra EV и Hummer EV, на корейском рынке.
Я делюсь видео презентации нового Escalade.
Чистый и аккуратный передний дизайн, а также новые цвета произвели приятное впечатление. Основной цвет нового автомобиля - красный... Официальное название - "Radiant Red Tintcoat".
На самом деле, сложно представить, что такой цвет подходит для большого внедорожника, но, возможно, именно Escalade позволяет это сделать. Установленные колеса размером 24 дюйма придают ему беспрецедентное присутствие на дороге.
Хотя различия в отделке заметны, новые модели обязательно будут оснащены 24-дюймовыми колесами, чтобы действительно произвести впечатление...
Автомобиль имеет массивные размеры, поэтому колеса не кажутся слишком большими, что может показаться странным. Темно-серый цвет также выглядит привлекательно.
Кстати, новый Escalade предлагает пять вариантов внешнего цвета. Среди них черный Raven, кристально-белый трикоат, галактический серый металлик, серебристый металлик и Radiant Red Tintcoat...
В интерьере стандартно используется черный цвет Jet Black, а также доступны Whisper Beige и Sheer Gray (только для модели ESV). Светлый цвет Sheer Gray выглядит более белым в реальности, что добавляет роскоши.
На самом деле, самым заметным изменением в новом Cadillac Escalade является полностью обновленный интерьер, который можно сравнить с полным изменением. Огромный изогнутый LED-дисплей размером 55 дюймов охватывает весь передний ряд, начиная с водительского места и заканчивая пассажирским.
Вариант для длинной базы ESV предлагает опции, позволяющие управлять различными функциями через LED-дисплей во втором ряду. Сиденья второго ряда имеют 14 направлений регулировки с подогревом, вентиляцией и функциями массажа и поддержки поясницы.
Наиболее популярная модель ESV, если вы уже выбрали Cadillac Escalade как полноразмерный внедорожник, стоит примерно на 20 миллионов вон дороже базовой модели, но длинная база действительно позволяет создать максимальное впечатление.
Кстати, сегодня объявлены цены на Escalade: 166,070,000 вон, а на ESV - 188,070,000 вон (с учетом налога на потребление 3,5%). Хотя цена увеличилась примерно на 10 миллионов вон по сравнению с предыдущей моделью, я считаю, что ценность нового автомобиля оправдывает это увеличение.
Даже с разложенными третьими сиденьями, багажник остается удивительно просторным... По спецификациям, объем багажника базовой модели составляет 722 литра, а при складывании второго и третьего ряда он увеличивается до 3413 литров. Для ESV объем составляет 1175 литров, а при сложенных сиденьях второго и третьего ряда - до 4027 литров.
Двигатель - 6.2-литровый V8 с непосредственным впрыском и 10-ступенчатой трансмиссией, обеспечивающий максимальную мощность 426 л.с. и максимальный крутящий момент 63.6 кг.м. Хотя сложно ожидать хорошую экономию топлива, система динамического управления топливом изменяет схему работы цилиндров в зависимости от условий вождения, что позволяет достичь средней комбинированной экономии топлива 6.4 км/л (по базовой модели).
Дизайн задней части стал более аккуратным. Хотя драматических изменений нет, в дизайне светодиодных задних фонарей наблюдаются некоторые отличия.
Наиболее заметным является передняя часть с LED-освещением. Новый вертикальный светодиодный фар, а также подсвечиваемый передний герб Cadillac и большой радиаторный решетка хорошо подчеркивают статус этого флагманского автомобиля.
Комфортная поездка не требует комментариев; в предыдущем тест-драйве я высоко оценил комфорт воздушной подвески...
В новом модели, несмотря на 24-дюймовые колеса, установлены независимые передние и задние подвески, которые помогают обеспечить точное управление и устойчивость при поворотах. Система Magnetic Ride Control 4.0, способная анализировать данные о дороге более 1000 раз в секунду, автоматически регулирует жесткость подвески.
На этом мы завершаем обзор нового Escalade. В ближайшее время ожидается возможность провести тест-драйв, и я снова сообщу о подробном обзоре.
Продолжайте следить за новостями!
