На международном автосалоне в Шанхае представили множество новых автомобилей. Лично меня особенно заинтересовала новая модель Lexus ES. Это полная смена модели, и, несмотря на то что продажи японских автомобилей в нашей стране не так просты, ES300h продолжает пользоваться стабильной популярностью. Поэтому мне было любопытно, насколько улучшилась новая версия ES.
Если говорить прямо, то "это действительно так?" Новая Lexus ES представлена в двух версиях: гибридной и полностью электрической. Однако, вне зависимости от комплектации, общий дизайн выглядит слишком сложным. Особенно черная линия, соединяющая дверь водителя и второй ряд сидений, вызывает вопросы...
Чтобы добиться лучшей аэродинамики, дизайн выглядит слишком натянутым... Кроме того, спицы колес выглядят слишком грубыми. Они напоминают дизайн первых гибридных и электрических автомобилей, которые выпускали в нашей стране.
Однако, задняя часть автомобиля выглядит неплохо. Тонкая горизонтальная светодиодная полоса соответствует современным трендам, и вытянутая линия кузова придает ему стильный вид. Тем не менее, я разочарован тем, что ожидаемый образ восьмого поколения концепт-кара не нашел отражения в новой электрической и гибридной версиях ES.
Я ожидал увидеть что-то более впечатляющее... Уникальная решетка радиатора сохранилась, но могла бы выглядеть более электрически, а линии кузова можно было бы сделать более сексуальными. На самом деле, новая ES выглядит так, будто ее обклеили скотчем.
Не знаю, как это будет выглядеть в реальности, возможно, со временем я привыкну, но на фотографиях мне кажется, что черные линии на кузове должны быть выполнены в цвет кузова.
Возможно, мои ожидания были слишком высоки... Хотя это концепт LS, я надеялся на фантастический передний дизайн в таком стиле, но новая ES разочаровала.
Новый дизайн выглядит как SUV... Когда Porsche выпустила электрический Taycan, они добавили "слезы" под фарами, что вызвало смешанные отзывы, и в результате они убрали этот элемент в рестайлинге. Возможно, Lexus также столкнется с подобной дилеммой по поводу ES.
Дизайн, похоже, лучше всего получается у AI. Он понимает, что хотят клиенты... Знает, какие современные тренды в дизайне актуальны, и создает в соответствии с идентичностью бренда. Это довольно печально.
Новая платформа позволила увеличить длину кузова на 165 мм, а колесная база увеличилась на 80 мм, что значительно улучшило пространство для ног второго ряда.
Говорят, что для Lexus ES доступен опциональный пакет премиум-сидений, который обеспечивает более просторное заднее пространство. Он включает регулировку второго ряда сидений и подставку для ног, а переднее пассажирское сиденье также складывается вперед.
Итак, это все о новом дизайне Lexus ES. Не знаю, если он выйдет на рынок в таком виде, сможет ли он повторить популярность старой модели ES300h. Ожидаемая цена, вероятно, составит около 70000 долларов, но в этой ценовой категории есть много конкурентных моделей с высокой стоимостью, так что я, скорее, жду нового LS.
Источник фотографий: Google
