​

Это пост с отзывом о выставочных автомобилях на Seoul Mobility Show 2025, который состоялся с большим опозданием.

​

Каждый год в нашей стране проводится официальное автомобильное мероприятие - Mobility Show (бывшее Motor Show) в Пусане или Ильсане. Как отмечают многие ютуберы, масштаб мероприятия значительно сократился, и там практически нечего смотреть.

​

Несмотря на это, я посетил выставку, чтобы увидеть недавно представленный концепт-кар Insteroid от Hyundai.

​

По моему недавно сформировавшемуся мнению, для ежедневных поездок на работу подходит автомобиль размера малолитражки, а настоящий "fun car" - это тот, который позволяет сократить расходы на содержание и при этом получать удовольствие от вождения.

​

Я думаю, что в будущем основным трендом станут высокопроизводительные электромобили, которые не требуют дорогого бензина с высоким октановым числом и дорогого моторного масла. ^^;;

​

​

​

Insteroid - это название, объединяющее Inster (экспортное название Casper) и Steroid.

На основе Casper был создан концепт-кар, излучающий ощущение высокопроизводительного автомобиля.

​

Некоторое время среди интернет-пользователей ходили слухи о выпуске высокопроизводительного электромобиля Casper N, который должен был последовать за Ioniq 5N.

​

Я тоже думал, что это может быть намеком на выпуск Casper N.

​

​

​

Я спросил у экспертов на месте: "Есть ли вероятность выпуска Casper N?"

​

Я получил ответы вроде "Пока ничего нет" или "Insteroid - это просто концепт-кар".

​

Внутри компании, возможно, ведутся исследования по выпуску Casper N,

но они не разглашают информацию до официального анонса. В любом случае, даже если Casper N будет выпущен, это, вероятно, произойдет не скоро.

​

​

​

Если рассуждать логически, массовое производство автомобиля с такими агрессивными расширителями крыльев и большими колесами может показаться нереалистичным,

​

но в прошлом Hyundai заявляла, что не создает концепт-кары без цели их выпуска,

​

поэтому лично я хочу верить, что Casper N все-таки будет выпущен.

​

​

​

К сожалению, вокруг автомобиля было ограждение, поэтому рассмотреть его вблизи не удалось. Однако они создали милый образ, применив различные характерные изображения, включая гоночную концепцию.

​

Если мощность, цена и запас хода на одной зарядке будут на достойном уровне,

это может стать идеальным "fun car" для ежедневных поездок на работу.

​

​

​

Рядом была выставлена модель RN24 Rolling Lab. Часть, изображающая фары, выглядела немного помятой, возможно, из-за использования виниловой пленки,

​

но это, вероятно, бета-тестовый автомобиль из лаборатории, поэтому они, скорее всего, хотели показать, что существуют такие интересные автомобили, а не демонстрировать их завершенность.

​

В наше время, когда технологии искусственного интеллекта, такие как автономное вождение, постепенно лишают нас удовольствия от вождения,

​

я благодарен Hyundai за то, что они стремятся создавать автомобили, которые позволяют вновь обрести радость вождения через бренд N.

​

​

​

Мощность 650 л.с., как у ранее выпущенного Ioniq 5N. RN24 Rolling Lab не только полностью лишен внешних панелей, но и имеет меньшие размеры кузова, поэтому должен быть очень легким.

​

Поэтому я думаю, что удовольствие от вождения должно быть максимальным ^^;;

​

​

​

Если посмотреть на заднюю часть, образ еще более мощный...

​

​

​

Спортивные сиденья и каркас безопасности для защиты водителя создают очень эффектный вид.

​

Конечно, RN24 Rolling Lab тоже далек от серийного производства,

но я искренне надеюсь, что Casper N все-таки будет выпущен.

​

Лично я думаю, что если его выпустят по цене, сопоставимой с Avante N, то он может быть довольно востребован для ежедневных поездок на работу. Вокруг меня довольно много людей, которые покупают Casper EV или Ray EV для этих целей.

​

​