Kia провела мероприятие EV Day 2025 в Испании, где впервые представила свою первую целевую модель PV5, ознаменовав начало эры PBV (Purpose-Built Vehicles - целевых транспортных средств).

PBV - это новая концепция мобильности, предоставляющая автомобили, адаптированные под нужды конкретных отраслей и клиентов. Начиная с PV5, компания планирует предложить дифференцированные продукты на рынке электромобилей.

Стратегия Kia на рынке PBV направлена на трансформацию бизнеса мобильности, сосредоточившись на трех ключевых элементах: характеристиках автомобиля, программном обеспечении и производстве. Группа Hyundai впервые внедряет специализированную платформу E-GMP.S для PBV. Она разработана на основе технологий существующей электромобильной платформы E-GMP с учетом потребностей клиентов в различных отраслях.

Платформа применяет концепцию "скейтборда" с плоской структурой пола, просторным салоном и грузовым пространством. Это позволяет гибко разрабатывать различные модели PBV от малых до крупных. Kia повысила эффективность эксплуатации PBV, предоставляя обновления по воздуху (OTA) и систему управления автопарком на основе подключенных данных.

Кроме того, компания планирует предоставить оптимизированные решения для различных отраслей через информационно-развлекательную систему на базе операционной системы Android Automotive и специализированный бизнес-магазин приложений. Производственный процесс PBV отличается от традиционных электромобилей.

Kia создала специализированный завод PBV, открыв новое предприятие Hwaseong Evo Plant. Компания также управляет центром конверсии, который производит автомобили по индивидуальному заказу в сотрудничестве с глобальными партнерами по конверсии, используя систему мелкосерийного производства различных моделей.

Первая модель PBV от Kia, PV5, разработана на базе E-GMP.S. Она будет оснащена оптимизированной структурой и технологиями для различных отраслей. Автомобиль будет оснащаться NCM-аккумуляторами емкостью 71,2 кВтч и 51,5 кВтч. Для европейского рынка будет доступна грузовая модель с LFP-аккумулятором емкостью 43,3 кВтч.

В аккумуляторном блоке используется технология cell-to-pack, где ячейки устанавливаются непосредственно без модулей, что повышает энергоэффективность. Аккумулятор емкостью 71,2 кВтч будет установлен на пассажирской модели PV5, обеспечивая максимальную мощность 120 кВт и крутящий момент 250 Нм. Заявленный запас хода на одном заряде составляет до 400 км. При быстрой зарядке аккумулятор можно зарядить с 10% до 80% за 30 минут.

PV5 будет доступен в базовых версиях: пассажирской, грузовой, WAV и шасси с кабиной. Также будут предложены различные модификации, включая легкий кемпер для отдыха, премиальную пассажирскую модель Prime, версию с открытой платформой, рефрижератор и модель для экипажа.

Базовая модель PV5 будет запущена на внутреннем и европейском рынках во второй половине этого года, а полная линейка, включая модификации, будет представлена к 2026 году. Официальная презентация состоится в апреле на Seoul Mobility Show, после чего начнется предварительный заказ на внутреннем и европейском рынках.

​

​