На фоне спада на рынке электромобилей Hyundai, похоже, сосредотачивается на сроках массового производства гибридных моделей Genesis. По оценкам отрасли, запуск гибридных моделей Genesis, изначально запланированный на январь 2027 года, может быть ускорен на срок до полугода.

В настоящее время моделями, которые будут оснащены гибридной силовой установкой Genesis, являются GV70, GV80, G80 и G90. Ожидается, что гибридные версии GV80 и G80 будут выпущены на внутренний рынок в середине 2026 года, а GV70 - во второй половине того же года.

Hyundai завершила разработку гибридной системы нового поколения под названием TMED-II. TMED-II добавляет еще один электродвигатель для помощи в движении автомобиля, в результате чего работают два двигателя, что делает ее более экономичной и эффективной по сравнению с существующими гибридными системами. Hyundai официально объявила о применении TMED-II на недавнем Дне инвестора.

Вероятнее всего, первым автомобилем, на котором будет применена TMED-II, станет полностью обновленный Palisade. Начиная с Palisade, планируется установка 2,5-литрового гибридного турбодвигателя, и ожидается, что максимальная мощность новой силовой установки превысит 300 лошадиных сил.

Однако для таких автомобилей Genesis, как G80, ожидается применение гибридной системы с задним приводом, а не с передним.

Весьма вероятно, что первый гибридный автомобиль бренда Genesis, Genesis G80 Hybrid, будет конкурировать с полностью обновленной моделью ES300h, ключевой моделью Lexus. Lexus ES, впервые представленный на североамериканском рынке в 1989 году, был введен на корейский рынок в 2001 году.

ES300h конкурирует на рынке E-сегмента среднеразмерных седанов, который считается одним из самых конкурентных, соперничая с Genesis G80, BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-класса. ES300h оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2494 куб. см и гибридной системой. Используется трансмиссия e-CVT, а общая мощность системы достигает 218 лошадиных сил.

Недавно совокупные продажи Lexus и Toyota на корейском рынке превысили 300 000 единиц в этом месяце. В 2001 году, когда бренд был впервые представлен, Lexus продал 810 автомобилей, а в 2019 году преодолел отметку в 200 000 единиц. С 2001 года по прошлый месяц Toyota и Lexus продали в Корее в общей сложности около 299 000 автомобилей.

В этом году рынок импортных автомобилей сократился на 15,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но Lexus и Toyota, специализирующиеся на гибридах, показывают значительный рост. В частности, ES300h, ставший флагманской моделью Lexus, с продажами около 4500 единиц занимает высокие позиции в рейтинге продаж импортных моделей.

Главное преимущество ES300h заключается в том, что он оснащен 2,5-литровым бензиновым двигателем, аккумулятором большой емкости и двумя мощными электродвигателями, что обеспечивает комбинированный расход топлива 17,2 км/л, а реальный расход превышает 20 км/л.

Ожидается, что следующее поколение модели ES300h будет представлено в 2025-2026 годах с улучшенной топливной эффективностью и производительностью, слегка увеличенным кузовом и отражением новейшего семейного дизайна.

​