По сообщениям, запуск Polestar 3 на внутреннем рынке, изначально запланированный на третий квартал этого года, был перенесен на первый квартал следующего года. Polestar 3 - это очень важная электрическая модель SUV для компании Polestar, представляющая собой флагманский электрический SUV, в котором сконцентрированы технологические возможности Polestar, включая мощные характеристики, премиальные удобства и передовые системы помощи водителю.

Polestar начал свою деятельность на глобальном рынке с модели Polestar 1, но на внутреннем рынке бренд был запущен начиная с Polestar 2. Для расширения присутствия на внутреннем рынке необходимо было усилить имидж премиального бренда, и запуск флагманской модели Polestar 3 был необходим в этот момент.

Polestar также работал над разработкой информационно-развлекательной системы, специфичной для внутреннего рынка, включая T-map, а также над получением внутренней сертификации. В странах, где Polestar уже присутствует, предварительные заказы принимались с октября прошлого года, и планировалось начать предварительные заказы на внутреннем рынке в третьем квартале этого года. Однако из-за ожидаемого времени ожидания сам запуск был отложен.

Похоже, что проблемы с задержкой производства Polestar 3 повлияли и на внутренний рынок. В итоге, Polestar нуждается в дополнительном времени для завершения разработки и тестирования программного обеспечения Polestar 3, и график производства был перенесен на первый квартал следующего года. Polestar заявляет, что в оставшееся время они сделают все возможное для разработки автомобиля лучшего качества и подготовки более качественного премиального сервиса.

Polestar 3 - это большой электрический SUV, сохраняющий характерные черты SUV, с интегрированным передним аэродинамическим крылом на капоте, аэродинамическим крылом, интегрированным в задний спойлер, и задними аэродинамическими лопастями. Это предназначено для точной и эффективной оптимизации аэродинамики.

Двухмоторная силовая установка, как сообщается, обеспечивает максимальную мощность 489 л.с. (360 кВт) и максимальный крутящий момент 840 Нм. С применением пакета Performance максимальная мощность увеличивается до 517 л.с. (380 кВт), а максимальный крутящий момент - до 910 Нм. Автомобиль оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 111 кВтч, целевой максимальный запас хода на одной зарядке по стандарту WLTP составляет 610 км.

Применена централизованная вычислительная система NVIDIA Drive, установлены 5 радарных модулей и 5 камер, а также 12 ультразвуковых датчиков, на основе которых будут поддерживаться различные передовые системы помощи водителю (ADAS).

Между тем, на внутреннем рынке крупных электрических SUV уже вышел Mercedes-Benz EQS SUV, а недавно был запущен Kia EV9. Ожидается, что к концу года к ним присоединится Volvo EX90, создавая трехстороннюю конкуренцию в сегменте трехрядных крупных электрических SUV. Запуск Polestar 3, который ожидался, был перенесен на первый квартал следующего года. Volvo EX90, запуск которого ожидается во второй половине года, - это семиместный электрический SUV с аккумулятором большой емкости 111 кВтч. Однако есть зарубежные новости о возможной задержке запуска Volvo EX90.

​

Ожидается, что максимальная мощность составит 517 л.с., а максимальный крутящий момент - 910 Нм. Это характеристики, аналогичные Polestar 3 с опцией Performance Pack. Особенно отмечается, что мощные ходовые характеристики в сочетании с новым шасси обеспечивают плавное вождение. Максимальный запас хода на одной зарядке составляет 600 км по стандарту WLTP, а зарядка от 10% до 80% возможна за 30 минут.

Автомобиль оснащен высокопроизводительным центральным компьютером, 8 камерами, 5 радарами, 16 ультразвуковыми датчиками и лидаром, которые подключены к системе NVIDIA Drive для мониторинга автомобиля в режиме реального времени на 360 градусов. Лидар может обнаруживать пешеходов на расстоянии до 250 м впереди и небольшие объекты в радиусе 120 м даже при движении на высокой скорости днем и ночью. Добавлена технология помощи рулевого управления, которая минимизирует смену полосы движения.

​