В Сеуле в выставочном центре COEX открылась выставка InterBattery 2022. Среди участников - крупнейшая тройка корейских производителей аккумуляторов: SK On, LG Energy Solution и Samsung SDI. Каждая компания также представила электромобили, созданные в сотрудничестве с автопроизводителями.

LG Energy Solution представила Hummer EV и Tesla, Samsung SDI - BMW IX и I4, а SK On - GV60, Mercedes-Benz EQA и Ferrari SF90 Spider, превратив выставку в мини-автосалон.

Особое внимание посетителей привлек Ferrari SF90 - не массовый электромобиль, а высокопроизводительный суперкар. SK, похоже, поставляет аккумуляторы для Ferrari с 2019 года. Ferrari, один из трех ведущих мировых производителей суперкаров, выбрал SK Innovation в качестве поставщика аккумуляторов для своего первого серийного электромобиля. Компания была выбрана для поставки аккумуляторов для суперкара SF90 Stradale - первого серийного подключаемого гибрида (PHEV) в истории бренда Ferrari. Ferrari приняла это решение после двух с половиной лет проверок. На этой выставке представлен суперкар Ferrari SF90 Spider.

Spider известен как кабриолет-версия Stradale. Это подключаемый гибридный суперкар в кузове кабриолет. Его максимальная мощность достигает 1000 лошадиных сил. Он сохраняет рекорды производительности, инновации SF90 Stradale, добавляя складную жесткую крышу, что позволяет в полной мере ощутить острые ощущения от вождения суперкара.

SF90 Spider оснащен гибридной системой, сочетающей три электродвигателя и двигатель V8 с турбонаддувом, а также системой управления мощностью e-Manettino. Он включает в себя технологии управления движением автомобиля, такие как eSCC, а также аэродинамические технологии, повышающие прижимную силу и эффективность.

SF90 Spider считается самым мощным серийным гибридным суперкаром. Максимальная мощность двигателя V8 с турбонаддувом составляет 780 л.с. В сочетании с тремя электродвигателями мощностью 220 л.с. общая мощность достигает 1000 л.с. Два мотора RAC-e расположены на передней оси, а электродвигатель MGUK, основанный на технологии F1, находится между двигателем и коробкой передач.

Мощность автоматически точно регулируется в зависимости от условий движения. Водитель может выбрать желаемый режим с помощью e-Manettino, расположенного слева от руля. Для управления мощной производительностью гибридной силовой установки был принят полный привод.

В шасси и кузове использованы высокопроизводительные материалы, такие как углеродное волокно. Центр тяжести расположен низко для достижения максимальной производительности. Разгон от 0 до 100 км/ч (0-62 миль/ч) занимает 2,5 секунды, а до 200 км/ч (124 миль/ч) - всего 7 секунд.

Линии и пропорции SF90 Stradale сохранились и в Spider. Дизайн разработан таким образом, чтобы двигатель V8 был хорошо виден независимо от того, открыта или закрыта жесткая крыша. Внутри установлен полностью цифровой 16-дюймовый изогнутый HD-экран, а на рулевом колесе есть сенсорная панель, что позволяет водителю почти не отрывать рук от руля благодаря реализованному HMI.

Традиционный механический рычаг переключения передач Ferrari заменен на электронный. Складная жесткая крыша использует запатентованную технологию Ferrari, позволяющую открывать и закрывать ее за 14 секунд даже во время движения.

​