Рассмотрим информацию о субсидиях, ценах и сертифицированном пробеге электромобиля Ioniq 5 от Министерства окружающей среды. Дата выпуска Ioniq 5 назначена на 19 апреля. С 21 числа можно будет подавать заявки на субсидии от местных органов власти. За один день предварительных заказов было заключено около 23 760 контрактов. Предварительные заказчики смогут заключить основной контракт с 19 числа. Общее количество предварительных заказов превышает 40 000 единиц.

На данный момент подтверждены цены только на модель Long Range Ioniq 5, для которой завершена сертификация пробега. При индивидуальном налоге на потребление 3,5%, цена на Ioniq 5 Long Range Exclusive начинается от 49,8 миллиона вон (около 44 000 USD), а на Prestige - от 54,55 миллиона вон (около 48 000 USD).

Государственная субсидия на модель Long Range в настоящее время установлена в размере 8 миллионов вон (около 7 000 USD). При покупке Long Range Exclusive в Сеуле покупатель получит государственную субсидию в размере 8 миллионов вон и местную субсидию в размере 4 миллионов вон (около 3 500 USD). В Сеуле автомобиль можно приобрести за 37,8 миллиона вон (около 33 300 USD). Если приобретать Ioniq 5 Long Range Exclusive в уезде Уллын, где местная субсидия максимальна, то его можно купить за 30,8 миллиона вон (около 27 200 USD). Цена на модель Standard еще не определена, но ожидается, что она будет на 3-4 миллиона вон (около 2 600-3 500 USD) ниже, чем у модели Long Range.

Из-за проблем с Hyundai Mobis, отвечающим за приводные двигатели Ioniq 5, завод в Ульсане приостановил работу на 7-14 дней. В результате начальный план производства Ioniq 5 сократился с 10 000 до 2 600 единиц. По данным Министерства окружающей среды от 13 числа, цель по распространению электромобилей на 2021 год составляла 121 000 единиц, но местные субсидии были обеспечены только для 84 000 единиц. Для легковых автомобилей из целевых 75 000 единиц обеспечено финансирование на 45 000, а для грузовых из 25 000 - на около 21 000 единиц. Учитывая только предварительные заказы на Ioniq 5 и EV6, существуют опасения по поводу преждевременного исчерпания субсидий. Министерство окружающей среды планирует провести исследование спроса и скорректировать субсидии по моделям, а также рассматривает возможность дополнительного бюджета.

Между тем, заявленный запас хода Ioniq 5 на одной зарядке составляет 410-430 км (255-267 миль). Автомобиль поддерживает быструю зарядку 400В/800В. При полном приводе максимальная мощность составляет 225 кВт, а крутящий момент - 605 Нм.

Для полноприводной версии Long Range разгон до 100 км/ч (62 мили/ч) занимает 5,2 секунды. При вождении предоставляются различные удобные функции, такие как помощь при смене полосы движения с контролем рулевого управления при включении указателя поворота, а также система HDA2, которая может быстро реагировать на автомобили, вклинивающиеся на близком расстоянии даже в ситуациях с низкоскоростными заторами.

Одной из отличительных особенностей Ioniq 5 является возможность подачи внешнего питания с помощью функции V2L.

Согласно интегрированному порталу экологически чистых автомобилей Министерства окружающей среды, запас хода Ioniq 5 Long Range с задним приводом в комплектации Prestige составляет 405 км (252 мили) при нормальной температуре и 354 км (220 миль) при низкой температуре. Для модели Ioniq 5 Long Range с задним приводом в комплектации Exclusive запас хода составляет 429 км (267 миль) при нормальной температуре и 364 км (226 миль) при низкой температуре. Изначально ожидался запас хода в 500 км (311 миль), поэтому результаты сертификации Министерства окружающей среды оказались несколько разочаровывающими.

​

При объявлении запаса хода для различных автомобилей сертифицированные расстояния по европейским стандартам и стандартам Министерства окружающей среды Кореи различаются. Европа следует стандарту WLTP (Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей). Этот метод рассчитывает запас хода на основе 30-минутного теста со средней скоростью 47 км/ч (29 миль/ч). Тест включает участки со скоростью 60, 80 и 100 км/ч (37, 50 и 62 мили/ч) при температурах 23°C и 14°C (73°F и 57°F).

Сертификация Министерства окружающей среды Кореи измеряет запас хода в городском и скоростном режимах. В городском режиме автомобиль проезжает 18 км (11,2 мили) со средней скоростью 34 км/ч (21 миля/ч), максимальная скорость ограничена 91 км/ч (56,5 миль/ч). В скоростном режиме автомобиль проезжает 16 км (9,9 мили) со средней скоростью 78 км/ч (48,5 миль/ч) и максимальной скоростью 97 км/ч (60,3 мили/ч). В Корее к этим измеренным значениям применяется поправочный коэффициент 0,7. Хотя стандарты Министерства окружающей среды Кореи считаются более строгими, чем европейские, они лучше соответствуют реальным условиям в стране.

​