По сообщениям Reuters, компания Canoo, известная как партнер Hyundai, планирует выпустить электрический пикап к 2023 году. Canoo - это стартап по производству электромобилей, основанный в 2017 году в Лос-Анджелесе. Их подход основан на платформе скейтборд-типа, аналогичной платформе E-GMP от Hyundai, где электродвигатели, аккумуляторные батареи и другие компоненты устанавливаются на плоское шасси.

Однако недавно Canoo объявила, что не будет продавать свою технологию электромобилей другим автопроизводителям, а будет производить их самостоятельно. Это, как сообщается, привело к прекращению сотрудничества с Hyundai. Компания планирует выпустить электрический пикап в первом квартале 2023 года, а затем спортивный седан и электромобиль для доставки к 2025 году.

Электрический пикап Canoo вызывает интерес, поскольку он нацелен на основной рынок пикапов - США, и, похоже, обладает высоким потенциалом для использования на открытом воздухе.

Этот грузовик имеет уникальный дизайн. При использовании двух электродвигателей максимальная мощность достигает 600 лошадиных сил. По заявлению Canoo, запас хода на одном заряде в настоящее время составляет 200 миль (321 км), но к моменту выпуска он должен увеличиться до примерно 300 миль (483 км).

Длина автомобиля составляет 4677 мм, колесная база - 2850 мм, ширина - 1980 мм, а высота - 1902 мм. Ширина и высота больше, чем у Chevrolet Colorado, а колесная база немного меньше, чем у Ioniq 5 (3000 мм).

Однако главное преимущество - это возможность расширения грузового отсека. Стандартные размеры грузовой платформы составляют 1627 мм в ширину и 1817 мм в длину, но при расширении длина может увеличиться до 2600 мм.

Размер грузовой платформы Rexton Sports составляет 1570 мм на 1300 мм, что меньше, чем базовый размер грузовой платформы пикапа Canoo. Грузовая платформа Porter имеет размеры 1630 мм на 2860 мм, что почти соответствует размерам пикапа Canoo при расширении.

Для повышения функциональности грузовой платформы по бокам предусмотрены откидные столы, напоминающие рабочие поверхности. Между передними фарами расположено дополнительное отделение для хранения. Дверца этого отделения может использоваться как рабочий стол, а внутри есть электрические розетки. Пикап Canoo демонстрирует множество других возможностей для расширения функциональности.

Ожидается, что этот привлекательный пикап Canoo будет конкурировать с Ford F-150 на американском рынке. Предварительные заказы начнутся со второго квартала. Использование платформы скейтборд-типа позволило уменьшить размеры и вес автомобиля, увеличить внутреннее пространство и снизить затраты. Компания представила свой электромобиль в сентябре прошлого года, а в декабре показала многоцелевой фургон для доставки MPDV. Пикап станет третьей моделью, а затем планируется выпуск седана в 2025 году. После анонса нового пикапа акции Canoo выросли на 15% (0,66 доллара США) и закрылись на уровне 5,08 доллара США. Ожидается, что пикап будет конкурировать с Cybertruck и пикапом Ford. Ходили слухи, что Apple рассматривала возможность покупки Canoo. Обсуждались различные формы сотрудничества - от инвестиций до слияний и поглощений. Между тем, корейская компания Nexen Tire планирует поставлять шины Roadian GTX EV для внедорожников Canoo, а Mando заключила контракт на поставку электронных систем рулевого управления для около 500 000 автомобилей Canoo. В Корее интересно, будет ли спрос на электрические грузовики выше, чем на пикапы, которые менее популярны на местном рынке.

​