Бренд Genesis от Hyundai Motor завоевал популярность благодаря своим выдающимся характеристикам и заднему приводу, который обычно доступен только у немецких производителей. Однако многие отмечают отсутствие гибридного силового агрегата, что вызывает беспокойство по поводу топливной эффективности.

С 2026 года Genesis планирует выпустить гибридные модели, что позволит улучшить эффективность. Бренд намерен установить 2,5-литровый турбированный гибрид на задний привод для моделей Genesis

GV80 и G80, создавая таким образом гибридную линейку.

​

Первым гибридным автомобилем Genesis станут GV80 и GV80 Coupe, которые разрабатываются с целью выхода на рынок в третьем квартале 2026 года. В настоящее время Genesis в основном использует 3,5-литровый турбированный двигатель с 48V электрическим суперзарядом.

Система 3,5-литрового турбированного двигателя с 48V электрическим суперзарядом сочетает в себе 6-цилиндровый (V6) 3,5-литровый турбированный двигатель с 48V мягкой гибридной системой и электрическим суперзарядом, что улучшает характеристики вождения, реакцию, топливную эффективность и уровень выбросов.

Система 3,5-литрового суперзаряда обеспечивает максимальную мощность в 415 л.с. и максимальный крутящий момент в 56,0 кгс.м, что обеспечивает отличную динамику разгона. Благодаря высокому напряжению в 4 раза выше, чем у традиционной 12V системы, электросуперзаряд и стартерный мотор работают более эффективно, что способствует улучшению топливной эффективности и снижению нагрузки на двигатель.

Существующий GV80 SUV имеет комбинированный расход топлива 8,6 км/л, а седан G80 — 9 км/л. В то же время гибридный Santa Fe от Hyundai демонстрирует комбинированный расход 14,4 км/л, а гибридный Grandeur — 15,7 км/л. Таким образом, расход топлива Genesis GV80 и G80 оказался значительно ниже.

Genesis рассматривает возможность применения гибридной системы на базе заднего привода в следующем поколении гибридных автомобилей Hyundai Motor Group. Основной особенностью нового гибридного системы станет добавление электродвигателя к заднему приводу на переднеприводных автомобилях.

Эффективность системы e-VMC, которая управляет крутящим моментом переднего и заднего электродвигателей, также была улучшена. Genesis сообщает, что если в систему будет добавлен задний привод с электродвигателем и e-AWD, то передний вспомогательный привод будет также оснащен электрическим мотором.

В 2026 году ожидается выпуск гибридных моделей Genesis GV80 и G80. Если Hyundai Motor Group внедрит новую гибридную систему, это позволит достичь высокой эффективности и производительности одновременно.

Гибридный GV80 будет основан на 2,5-литровом турбированном бензиновом двигателе и будет оснащен параллельно работающими P1 и P2 моторами, которые оптимизируют расход топлива и повышают эффективность и производительность.

Согласно прогнозам, 19-дюймовые колеса обеспечат средний расход топлива около 13,5 км/л, а с 80-литровым топливным баком максимальный пробег составит 1080 км. GV80 Coupe, оборудованный 20-дюймовыми колесами, будет иметь расход топлива 11,9 км/л и пробег около 952 км, что немного ниже.

Существующий 2,5-литровый турбированный двигатель обеспечивает максимальную мощность в 304 л.с. и максимальный крутящий момент в 43,0 кгс.м. Однако с внедрением гибридной системы мощность увеличится на 19% до 362 л.с., а крутящий момент возрастет до 46,9 кгс.м, что улучшит динамику разгона и безопасность на дороге.

Гибридные модели получат режим "Stay", который позволит запускать кондиционер и мультимедийную систему без запуска двигателя, а также функцию V2L, которая будет обеспечивать питание внешних электронных устройств мощностью до 3,6 кВт. GV80 Hybrid и Coupe Hybrid планируют выпустить в третьем квартале 2026 года.

​