Тюнинг G70: Как сделать авто мощнее!

Автомобильный тюнинг приносит радость, тюнинг впуска G70 Stinger

GIOKA.COM

Вы, скорее всего, увлеклись тюнингом автомобилей, даже не осознавая этого! Признайтесь, вы автолюбитель!

Здравствуйте. GIOKA - это

Давно не обсуждали тюнинг. Это здорово...ㅎㅎ

Недавно я погрузился в изучение различных моделей автомобилей, но сегодня я вернусь к теме тюнинга.

Я управляю GIOKA, который основан на автомобильном обслуживании, но не забываю и о тюнинге.

Хотя два направления не всегда гармонируют, я стремлюсь к их стабильной интеграции.

Следите за нами!

Сегодня я расскажу о том, как я провел тюнинг впуска на G70 3.3 Twin Turbo.

Это место, которое хочет стать святыней для тюнеров автомобилей..!!

Я пробовал различные варианты тюнинга впуска, но никогда не видел столько деталей в одном комплекте.

G70 3.3 Twin Turbo имеет два впуска, что, вероятно, и объясняет такое количество деталей..ㅎㅎ

Впускные детали "AEM"

Специально для G70 / Stinger

В Корее много качественных продуктов для G70 и Stinger, и вот на сцену выходит AEM.

Неужели они настолько популярны, что известные бренды тюнинга создают для них такие болтовые комплекты?..ㅎㅎ Это благословенные автомобили.

Состав AEM

Я уже ознакомился с комплектом, и он действительно включает все детали.

С небольшим набором инструментов вы сможете установить все это.

Начнем с номерного знака с логотипом AEM~

Основной компонент - это AEM открытый впуск с максимальным объемом и скоростью воздуха 150 мм.

Этот впуск имеет точные датчики и совместимые линии.

( Обычно используют алюминий, но здесь используется необычно распространенный пластик?)

Перегородка, защищающая от горячего воздуха в моторном отсеке, состоит из двух частей.

Стальные хомуты прочнее обычных.

Шайбы и болты включены, ничего не упущено ㅎㅎ

Качественный силиконовый шланг тоже входит в комплект.

Полный комплект AEM для тюнинга впуска G70 / Stinger 3.3 Twin Turbo представлен на фото выше.

Много деталей, да? ㅎㅎ

Честно говоря, за такую цену, должно быть столько деталей ㅋㅋ

G70 AEM впуск и установка открытого впуска

Сначала я снимаю стандартный впускной короб, так как у нас два впуска для твин-турбо.

Затем я удаляю все линии и готовлюсь к установке нового AEM.

Устанавливаю перегородку и подключаю 150 мм впуск.

А теперь устанавливаю основной продукт AEM!

Его уникальный дизайн становится все красивее ㅎㅎ

Кстати, я использую HKS, но подумываю о замене на AEM ㅎㅎ

Эта деталь, которую я не сразу понял, действительно детализирована. Она точно подходит к месту соединения.

Тюнинг - это не только производительность, но и такие детали не должны быть упущены, верно?

Имя и цена должны соответствовать! ㅎㅎ

Я бережно сохранил стандартную впускную систему.

Слева: стандартный моторный отсек / Справа: моторный отсек после тюнинга

О, моторный отсек стал таким живым ㅎㅎ

Кажется, я буду открывать его каждый раз ㅎㅎ

Неужели не думаете, глядя на фото, "О, это нужно сделать"?

Если бы я был владельцем G70 или Stinger, я бы уже купил это ㅎㅎ

На секунду расскажу о производительности системы впуска AEM: она обеспечивает стабильность впуска, что немного увеличивает мощность, а с дополнительным чипом или заменой свечей, а также доработкой выхлопа можно достичь настройки в 400 л.с.

ЛУЧШИЙ!