Здравствуйте.
Я — Юнизи, автомобильный инфлюенсер.
В последнее время на автомобильном рынке сложно найти дизельные автомобили. Это связано с усиливающимися нормами по выбросам от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и общим переходом на электрификацию. В результате, даже 3.0-литровый дизельный двигатель, установленный на флагманском кроссовере Genesis GV80, был снят с производства всего через несколько лет после его выхода. Изменения в автомобильной отрасли происходят гораздо быстрее, чем мы могли себе представить.
Киа Мохави, который получил популярность среди мужчин среднего возраста благодаря своей рамной конструкции и 6-цилиндровому дизельному двигателю, был выпущен в 2008 году и пользовался любовью на протяжении 17 лет. Однако, не сумев адаптироваться к изменениям времени, этот автомобиль был снят с производства, оставив многих его поклонников с чувством ностальгии.
Мохави, также известный как "автомобиль Чонгисона", стал первым проектом, который возглавил Чонгисон, председатель Hyundai Motor Group, после его назначения президентом Kia в 2005 году. Дизайнер Питер Шрайер, который был привлечен после длительных переговоров, также внес свой вклад в создание уникального дизайна модели. Таким образом, Мохави приобрел символическое значение, отличающее его от обычных автомобилей.
Рождение Мохави было уникальным событием, так как он стал единственным автомобилем в истории корейского автопрома с 8-цилиндровым двигателем. Хотя он был заменен на 6-цилиндровый дизельный двигатель, его мощные характеристики, такие как 260 л.с. и максимальный крутящий момент 57.1 кг·м, навсегда останутся в памяти. Это сделало Мохави символом мужественности, а также одним из причин, почему его называют "корейским G-Wagen". Кроме того, он сохранил рамную конструкцию, в отличие от большинства SUV, которые перешли на монококовую конструкцию для снижения производственных затрат и повышения топливной эффективности.
Несмотря на свою уникальность, Мохави столкнулся с жесткой конкуренцией. Hyundai Palisade, который стал основным автомобилем с бензиновым двигателем и использует монококовую конструкцию, имеет конкурентоспособную цену, начиная с 30,000,000 корейских вон (примерно 23,000 USD). После выхода Palisade продажи Мохави значительно упали. Кроме того, Genesis GV80, флагманский SUV от Genesis, с 3.0-литровым дизельным двигателем также негативно сказался на продажах Мохави.
В ответ на это Kia представила новую комплектацию Gravity для улучшения привлекательности Мохави. Она включает в себя 20-дюймовые черные колесные диски и новый черный радиатор, а также обилие алькантары в интерьере, что получило положительные отзывы.
Тем не менее, начиная со Stinger, Kia начала пересматривать свою стратегию премиум-сегмента, постепенно удаляя специальные эмблемы. В результате, Мохави также получил новый логотип Kia вместо старого. Из-за усиливающихся экологических норм максимальная мощность автомобиля была снижена до 257 л.с.
С течением времени автомобильная промышленность больше сосредоточилась на создании новых электромобилей, чем на новых автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Многие из них были сняты с производства, в том числе Stinger и K3 от Kia. Однако в свете падения продаж электромобилей и появления "электромобильного разрыва" и "электромобильной фобии", число потребителей, тоскующих по снятым с производства автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, растет.
Между тем, после снятия с производства Kia Mohave в июле этого года, на свет появляется новый пикап, основанный на раме Mohave. Пикап под названием Tasman будет представлен на международном автосалоне в Джидде, Саудовская Аравия, 29 числа.
#Kia #KiaMohave #СнятиеСПроизводстваMohave #MohaveGravity #СреднеразмерныйSUV #НаследникMohave #Tasman #SUV #РамнаяКонструкция #V6Дизель #НовостиАвто #Камуфляж #ТестовыйАвтомобиль #Автомобиль #Юнизи #YukaPost #WellCar
