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在27日，起亚在首尔西大门区的世璧岛举办了首次展示新款皮卡“更强的起亚塔斯曼（The Kia Tasman）”技术的“更强的起亚塔斯曼技术日”。此次活动让研究员亲自介绍并体验了塔斯曼作为起亚首款正统皮卡的独特技术和规格，意义非凡。起亚还在此次活动中介绍了▲新的皮卡平台 ▲越野性能 ▲坚固性和实用性等正统皮卡的特性所采用的车身设计，并展示了实现卓越越野性能的多种技术和专门的拖曳功能，包括2速ATC ▲电子差速锁 ▲专用地形模式等。

塔斯曼首次采用了“车身框架（Body on Frame）”结构。这种结构将车身放置在厚钢框架上，能够承载最多700kg的货物，并可拖曳高达3,500kg的重量。特别是，塔斯曼的离地间隙高达252mm，设计使其能够安全行驶在岩石或障碍物较多的艰难路面。因此，与竞争对手如福特猛禽或丰田海拉克斯相比，塔斯曼展现了卓越的耐久性和越野能力。

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此外，塔斯曼还配备了电子差速锁（e-LD）、2速ATC（主动转移箱）和X-轨（TREK）模式等越野专用技术。电子差速锁能够在一侧车轮打滑的情况下，将均匀的动力传递到左右车轮，实现稳定行驶。此外，塔斯曼的空气进气口设计确保在水中行驶时不会有水进入，最大可在800mm的水深中行驶。

尽管如此，起亚塔斯曼仍然拥有多功能的装载空间，尤其在装载空间上进行了特别设计。塔斯曼的装载箱长度为1,512mm，宽度为1,572mm，高度为540mm，提供约1,173L（VDA标准）的宽敞空间，最大承载能力为700kg，车轮拱间的宽度为1,186mm，设计使其能够存放各国标准的托盘，具有较高的实用性。装载箱内配备了分隔装置、床垫衬垫、货物固定轨道及220V逆变器等多种便利设施，适合露营、休闲活动以及商业用途。

特别是，塔斯曼在乘坐舒适性和车内空间方面大幅改善，二排座椅空间达到了同级最大水平，且在噪音与振动（NVH）性能方面表现优异。二排座椅首次配备滑动和倾斜功能，80度开启的车门设计使得乘坐、下车和装载货物变得更加方便。这使得塔斯曼在与中型皮卡的竞争对手，如雪佛兰科罗拉多或双龙雷克斯顿运动相比，具备了相当的市场竞争力。

此外，起亚塔斯曼已成为完美的休闲车辆，提升了拖曳能力，增强了冷却性能，并首次在起亚车型中应用了“拖车刹车控制器”和“拖车稳定性辅助功能”。塔斯曼能够安全拖曳高达3,500kg，适合拖曳露营拖车或船只等大型休闲用品。此外，起亚在塔斯曼上市时提供了单层和双层篷布、运动杆、床盖等多种原厂定制商品，以满足消费者的多样化需求和用途。通过这些产品，消费者获得了高品质的个性化体验。

与此同时，塔斯曼凭借出色的驾驶性能和宽敞的车内空间，提供了无处不在的最佳驾驶体验。为确保塔斯曼的稳定行驶，起亚在塔斯曼的底盘框架与车身之间应用了两个分离式支撑胶和四个一体式支撑胶。分离式支撑胶考虑到了碰撞性能，安装在车辆前部，而可独立设置前后及左右刚度的一体式支撑胶则安装在车内空间较近的中部和后部，以提升乘坐舒适性及NVH性能。起亚在塔斯曼的前悬架上采用了耐久性和防锈性能增强的高位双叉臂悬架，确保了稳定的驾驶性能和较高的离地间隙。此外，塔斯曼的后悬架采用了刚性轴叶片弹簧悬架，在未装载货物时提供与现有SUV相当的舒适乘坐体验，而在装载货物时则能承受更大的负荷。

对此，起亚相关人士表示：“我们期待通过塔斯曼，起亚品牌在越野和皮卡市场上展现强大的存在感。”与此同时，大家也期待着塔斯曼在皮卡市场上取得的成就。如果您能在评论中分享您的宝贵意见，我们将非常感激。希望您今天过得愉快和幸福，以上就是我的分享。

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