Этот пост является частью активности Naver Shopping Connect, и мы получаем комиссию при осуществлении продаж.

​

● В мае зарегистрировано 5,626 малых автомобилей, что на 37.4% меньше по сравнению с прошлым годом... есть опасения, что в этом году продажи упадут ниже 70,000.

● Предпочтение крупным автомобилям и отсутствие новых моделей приводят к стагнации... производители также игнорируют малые автомобили.

● Когда-то народный автомобиль, малые машины теперь игнорируются как потребителями, так и производителями.

​

Здравствуйте.

Я — автомобильный инфлюенсер Юнижи (Yukapost).

​

Несмотря на экономический спад, спрос на крупные автомобили остается стабильным, в то время как рынок малых автомобилей продолжает падать. После резкого снижения продаж в прошлом году, в этом году также ожидается, что годовой объем продаж упадет ниже 70,000.

По данным KaiZy Data Research, в мае этого года на внутреннем рынке зарегистрировано всего 5,626 малых автомобилей, что на 37.4% меньше, чем в прошлом году (8,988 автомобилей). Этот спад наблюдается с начала года. С января по май общее количество зарегистрированных малых автомобилей составило 30,809, что на 33.8% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (46,517 автомобилей).

Если этот тренд продолжится до конца года, общий объем продаж малых автомобилей будет трудным даже на уровне 70,000. В прошлом году количество зарегистрированных малых автомобилей сократилось на 20% по сравнению с предыдущим годом, составив 99,211, и в этом году ожидается еще более низкий показатель.

В прошлом малые автомобили пользовались большой популярностью как практичные городские машины. Рынок малых автомобилей достиг пика в 2012 году с 216,221 автомобилей, но затем начал постоянно снижаться, и в 2021 году их количество сократилось до 98,781. Однако в сентябре 2021 года появление компактного SUV от Hyundai, 'Каспер', дало надежду на небольшой рост. В 2022 году годовые продажи увеличились до 134,294, а в 2023 году, с добавлением Kia Ray EV, они составили 124,080, что вызвало ожидания дальнейшего роста. Тем не менее, с 2024 года рынок малых автомобилей снова вошел в стагнацию, и ожидается, что в этом году он сократится более чем вдвое по сравнению с 15 годами назад.

Автомобильная индустрия выделяет две основные причины игнорирования малых автомобилей. Первая — это изменение потребительских предпочтений. Спрос на автомобили для отдыха, такие как SUV, минивены и пикапы, резко возрос, в результате чего весь рынок автомобилей стал крупнее. Ожидания по поводу высококачественных опций также возросли, и малые автомобили, которые акцентируют внимание на практичности и ценовой конкурентоспособности, стали менее привлекательными.

Вторая причина — отсутствие новых моделей. С 2022 года на рынке малых автомобилей появилась только одна новая модель — Kia Ray EV. После прекращения производства Chevrolet 'Spark', линейка малых автомобилей на внутреннем рынке ограничивается моделями Morning, Ray, Ray EV и Casper. Более того, 'Каспер Электрик (EV)' из-за увеличения размеров стал классифицироваться как малый автомобиль и не попадает в статистику малых автомобилей.

Изменение стратегий автомобильных производителей также сильно влияет на сокращение производства малых автомобилей. Малые автомобили имеют относительно низкую маржу, а затраты на разработку и сертификацию экологически чистых силовых установок высоки, в то время как их продажная цена низка, что снижает рентабельность. В результате Hyundai, Kia, GM Korea, Renault Korea и большинство других производителей легковых автомобилей переключают свои линии на средние и крупные седаны, SUV и премиум электромобили. Некоторые эксперты интерпретируют то, что 'Каспер EV' даже не соответствует стандартам малых автомобилей, как сигнал о том, что производители стратегически отказываются от малых автомобилей.

По словам одного из представителей автомобильной отрасли, "Недавнее сокращение спроса на автомобили из-за экономического спада также оказало влияние, но в основном малые автомобили не соответствуют ожиданиям потребителей по качеству". Он добавил, что "для восстановления рынка малых автомобилей необходимо постоянное поступление конкурентоспособных новых моделей". Особенно ожидают, что 'рациональные EV малые автомобили', соответствующие переходу на электромобили, могут стать ключом к восстановлению рынка. В Китае и Европе уже снова обращают внимание на городские EV малые автомобили, и в Корее также растет мнение о необходимости разработки соответствующих моделей с поддержкой со стороны государства.

В настоящее время основными моделями на рынке малых автомобилей являются Kia Morning, Ray, Hyundai Casper и Ray EV, а альтернатив практически нет. В то же время на рынке крупных автомобилей имеется широкий выбор, начиная от Kia Carnival Hi-Limousine до Palisade, Sorento, а также средних EV, таких как Tesla Model Y и Ioniq 5, что затрудняет переключение на малые автомобили. Однако отсутствие конкуренции также может стать возможностью. Если появится платформа, специализированная для малых EV, с доступной ценой и возможностью обеспечения внутреннего пространства, интерес к рынку может вернуться в любое время. Мы будем благодарны за ваши ценные комментарии, и желаем вам приятного и счастливого дня, заканчивая этот пост.

#малыеавтомобили #Каспер #Утро #Рей #РейEV #рынокмалыхавтомобилей #HyundaiКаспер #KiaРей #РейЭлектромобиль #ПродажаМалыхАвтомобилей #КасперЭлектрик #НовостиНовыхАвтомобилей #Автомобили #Юнижи #АвтомобильныеВопросы #АвтомобильныеНовости

​

​