เมื่อเร็วๆ นี้ ฉันได้เดินทางไปยังจังหวัดกังวอนเพื่อทำการทดสอบขับรถยนต์ที่มีความพิเศษมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการทดสอบเจเนซิส G70 (รุ่นปี 2019 ที่มีแผงหน้าปัด 3D) ซึ่งเป็นโอกาสที่ดีในการตรวจสอบความสามารถของรถสปอร์ตเซดานที่ผลิตในประเทศนี้.
จริงๆ แล้ว แม้จะเป็นรถในกลุ่ม D-segment แต่การทดสอบนี้มีรถที่มีระดับที่ชัดเจนอยู่แล้ว ดังนั้นฉันจึงตั้งใจที่จะมุ่งเน้นไปที่ความรู้สึกและความสะดวกสบายที่แต่ละแบรนด์นำเสนอ รวมถึงความคุ้มค่าที่ได้รับเมื่อเปรียบเทียบกับราคา.
อย่างที่ทุกคนคาดหวัง ฉันเริ่มการทดสอบขับรถด้วยการมีข้อสรุปในใจแล้ว.
โมเดลที่ได้รับการคัดเลือกให้เป็นรถยนต์แห่งปีจาก Motor Trend แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จของมัน.
รถยนต์ที่มีชื่อเสียงเช่นเบนซ์...
ฉันพูดแบบนี้อยู่เสมอ 555.
จริงๆ แล้ว รถใหม่คือสิ่งที่ดีที่สุด ไม่ว่าจะเป็นรถในประเทศหรือรถนำเข้า รวมถึงการรับรู้แบรนด์และราคา รถใหม่จะดีกว่ารถเก่าเสมอ... แน่นอนว่ามีบางรุ่นที่เปลี่ยนแค่รูปลักษณ์แต่ยังใช้พลังงานเก่า (เช่น Renault Clio) ซึ่งไม่สามารถนับรวมได้.
แม้ว่าจะเป็นเช่นนั้น แต่ผลกระทบจากประวัติศาสตร์และการรับรู้ของแบรนด์นั้นไม่สามารถมองข้ามได้ ดังนั้นในการทดสอบขับเปรียบเทียบครั้งนี้ ฉันไม่แน่ใจว่าอันดับของเจเนซิส G70 และเบนซ์ C-Class จะเป็นอย่างไร ฉันคิดว่าฉันได้ให้คะแนนเบนซ์ไปแล้ว 50 คะแนน.
และไม่ใช่แค่ฉันเท่านั้น ฉันยังอยากรู้ความคิดเห็นของรีวิวอื่นๆ ที่เข้าร่วมการทดสอบขับในครั้งนี้ด้วย.
จุดหมายของเราคือเมืองซ็อกโชในจังหวัดกังวอน เราจะออกเดินทางจากด่านเก็บค่าผ่านทางนัมยางจู ผ่านทางด่วนยางยาง และแวะที่ซ็อกโชแล้วกลับ.
ระหว่างทาง เราทดสอบขับในสภาพอากาศหนาวเย็นในพื้นที่ที่มีหิมะ.
แน่นอนว่ามันเป็นการทดสอบเพื่อความสนุก แต่ความแตกต่างระหว่างระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ HTRAC ของเจเนซิสกับระบบขับเคลื่อนหลังของรุ่นอื่นๆ ก็ชัดเจน.
ความสนุกในการขับรถอยู่ที่การขับเคลื่อนหลัง! 555.
ในกลุ่มรถยนต์ที่เข้าร่วมทดสอบ รถที่อายุน้อยที่สุดคือ BMW 320d ซึ่งเป็นโมเดลที่มีชื่อเสียงและขายดีมากในกลุ่มรถยนต์ดีเซลนำเข้า แม้ตอนนี้จะมีการเปิดตัวรุ่นที่ 7 G20 แต่ F30 ก็ยังคงได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องแม้จะอยู่ในช่วงลดราคาครั้งใหญ่.
แต่มีความเสี่ยงที่จะถูกมองว่าเป็นรถที่มีปัญหา เนื่องจากข่าวล่าสุดบอกว่า สาเหตุไฟไหม้เกิดจากความบกพร่องทางโครงสร้างของ EGR วาล์ว.
อย่างไรก็ตาม รถยนต์นี้มีประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันสูงถึง 17.4 กม./ลิตร ในระยะเวลา 1 คืน 2 วันของการทดสอบขับในจังหวัดกังวอน ทำให้มันเป็นรถที่ประหยัดน้ำมันที่สุดในบรรดารถแบรนด์ 3 คัน แม้ว่าจะเป็นรถดีเซลเพียงรุ่นเดียว แต่การขับขี่ทดสอบที่มีการเร่งความเร็วอย่างพอสมควร ก็ยังถือว่าประหยัดน้ำมันได้ดีมาก.
อุณหภูมิภายนอกอยู่ที่ -5 องศา...
BMW ซีรีส์ 5 และซีรีส์ 3 เริ่มต้นจาก F10 และเมื่อฉันพบกับพวกเขาครั้งแรก ฉันรู้สึกตื่นเต้นเมื่อเห็นโลโก้ใบพัดสีน้ำเงินที่ติดอยู่กลางพวงมาลัย ฉันเคยตั้งใจว่าจะเป็นเจ้าของ BMW สักวันหนึ่ง.
แต่เมื่อมองย้อนกลับไป ตอนนี้พวงมาลัยกลับดูเล็กลงมาก แผงหน้าปัดแบบอนาล็อกที่เคยดูคลาสสิกก็รู้สึกเก่าไปเมื่อเปรียบเทียบกับแผงหน้าปัด 3D ที่สวยงามของเจเนซิส G70 รุ่นปี 2019.
สิ่งนี้จะต้องเห็นด้วยตาเพื่อให้รู้สึกถึงมัน!
ลองมาสัมผัสประสบการณ์นี้กันดูนะ~~^^
เจเนซิสชนะอย่างเด็ดขาด.
มันอาจจะดูเหมือนการเปรียบเทียบกับรถเก่ามากไปใช่ไหม?
แม้ว่าในประเทศยังไม่มีการเปิดตัว แต่เราน่าจะได้เห็นภายในของซีรีส์ 3 รุ่นใหม่ G20 ในช่วงครึ่งแรกของปีหน้า ภายในที่มีคลัสเตอร์ดิจิตอลเต็มรูปแบบและการตกแต่งภายในที่มีความทันสมัยนั้นดูสวยงามมากขึ้น แต่ฉันยังคงอยากให้คะแนน G70 มากกว่า.
ในส่วนของการออกแบบ ฉันจะข้ามไปเนื่องจากความแตกต่างของพลังงานของรถที่เปรียบเทียบกันนั้นชัดเจน แต่ในเรื่องของความสะดวกสบายและการตั้งค่าช่วงล่างนั้นมีข้อดีและข้อเสียที่ชัดเจน.
ความสะดวกสบายในการนั่งเป็นแบบที่แข็งที่สุด เสียงจากพื้นถนนและเสียงลมก็มีมากที่สุด แม้จะคำนึงถึงว่าเป็นรุ่นที่เก่าที่สุด.
ทำไมรถแบบนี้ถึงขายได้มากขนาดนี้?
คนเรามักจะมีความยุติธรรม.
ฉันเคยเป็นแฟนพันธุ์แท้ของ F30 และ F32 ด้วยเช่นกัน โดยเฉพาะซีรีส์ 3 ของ BMW ที่ให้ความสนุกในการขับขี่สูงสุด! ^^;
ตอนนี้เราจะมาดูเบนซ์ C-Class กัน.
โมเดลใหม่ล่าสุดเพิ่งเปิดตัวไปไม่นานนี้ โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมากนัก ไฟหน้ามีรายละเอียดที่เปลี่ยนไปบ้าง และมีตัวเลือกความสะดวกสบายที่ปรับปรุงแล้ว แต่โดยรวมแล้วมันยากที่จะบอกความแตกต่างระหว่างรุ่นเก่าและรุ่นใหม่.
แม้จะเป็นรุ่นใหม่ แต่การไม่เปลี่ยนแปลงมากนักก็แสดงให้เห็นว่าออกแบบมาได้ดีตั้งแต่แรก และยังคงมีเสน่ห์อยู่ ฉันส่วนตัวแล้วต้องการให้คะแนน C-Class มากกว่าเจเนซิสในด้านการออกแบบ.
โดยเฉพาะด้านหลังของ C-Class ดูสวยงามและน่ามองมาก แม้แต่การมองหลายครั้งก็ไม่รู้สึกเบื่อหน่าย ในขณะที่ G70 ยังไม่ได้สร้างเอกลักษณ์การออกแบบของตัวเองอย่างชัดเจน.
การพยายามตามกระแสและทดลองสิ่งใหม่ๆ ยังอยู่ในช่วงการพัฒนา ดูเหมือนว่าในโมเดล G90 ใหม่ที่เพิ่งเปิดตัว และ G80 ที่จะเปิดตัวเร็วๆ นี้ จะมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่ชัดเจนมากขึ้น.
โลโก้เบนซ์ขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่บนกระจังหน้าก็ทำให้การออกแบบของรถนี้ชัดเจนมากขึ้น ข้อเสียเพียงอย่างเดียวอาจเป็นล้อที่ดูไม่ฉลาดในรุ่น C200.
ดีไซน์ล้อที่มีสปอคยาวที่เพิ่งเปิดตัวในปี 2019 ก็ไม่ใช่สไตล์ที่ฉันชอบ แต่ดูสปอร์ตมากกว่าของ C-Class และการผสมผสานกับเบรค Brembo สีแดงก็ดูดี.
ในด้านประสิทธิภาพการเบรก เจเนซิสชนะอย่างชัดเจน.
อ้อ เราไม่ได้พูดถึงการเปรียบเทียบประสิทธิภาพกันใช่ไหม?
ตอนนี้เรามาเปรียบเทียบการตกแต่งภายในกัน.
รถที่ใช้ทดสอบ C-Class เป็นรุ่นพื้นฐานมากจนไม่สามารถถ่ายรูปภายในได้ ฉันจึงใช้ภาพของภายในที่ฉันชอบซึ่งเป็นสีขาว-เทาและไม้แทน.
ในด้านการออกแบบภายในหรือความหรูหราทั้งสองโมเดลนั้นยากที่จะบอกว่าโมเดลไหนดีกว่า ฉันรู้สึกว่า G70 มีพื้นที่ในแถวหน้าเยอะกว่า และวัสดุของเบาะหนังและตกแต่งก็ดูดีกว่า แต่ในด้านอารมณ์โดยรวมของภายในยังคงเป็นเบนซ์ที่เหนือกว่า!
นี่คือสิ่งที่เจเนซิสต้องทำให้สำเร็จในอนาคต การออกแบบและอารมณ์ที่มีเอกลักษณ์ซึ่งสร้างขึ้นตลอดระยะเวลา 100 ปี ย่อมมีการเปลี่ยนแปลงไปบ้าง แต่ก็ยังมีบางส่วนที่ต้องรักษาไว้.
พวกเขาแสดงให้เห็นถึงความกล้าและนวัตกรรมในดีไซน์ล่าสุด แต่ก็พยายามไม่ให้สูญเสียความรู้สึกแบบอนาล็อก.
สิ่งเหล่านี้คืออารมณ์!
ในกลุ่มราคาที่ใกล้เคียงกัน ความคุ้มค่า ประสิทธิภาพการขับขี่ หรือฟีเจอร์ความสะดวกสบาย รวมถึงเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ เจเนซิส G70 ยังคงนำหน้าอย่างชัดเจน แต่เมื่อมาถึงการตัดสินใจซื้อ มันยังคงมีลำดับความสำคัญที่ต่ำกว่าเบนซ์หรือ BMW.
ในกลุ่มราคาที่ใกล้เคียงกัน... แต่การเลือกคืออะไร?
การหาวิธีแก้ไขปัญหานี้อาจเป็นความท้าทายที่สำคัญที่สุดในการพัฒนาแบรนด์เจเนซิส.
ฉันคิดว่ามันคือเวลา.
เทคโนโลยีได้ก้าวหน้าอย่างมากและบางส่วนยังนำหน้าคู่แข่งอยู่ หากเจเนซิสยังคงมีผลิตภัณฑ์ที่ดีและมีเอกลักษณ์ในการออกแบบในอนาคต ฉันเชื่อว่าในไม่ช้าจะมีวันที่เราจะพูดถึงเจเนซิส เบนซ์ และบีเอ็มดับเบิลยูในฐานะรถหรูได้อย่างเป็นธรรมชาติ.
นี่คือช่วงเวลาที่สนุกมาก.
การตัดสินเปรียบเทียบจากความทรงจำของแต่ละรถนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เวลาและอารมณ์ในวันนั้นก็มีผลต่อการประเมิน แต่การทดสอบในสภาพแวดล้อมเดียวกันนี้ (แม้ว่าจะมีพลังงานที่แตกต่างกัน) ช่วยให้เราสามารถจัดระเบียบความแตกต่างในด้านความสะดวกสบาย บรรยากาศภายใน ความรู้สึก และการออกแบบได้อย่างชัดเจน.
ขอบคุณครับ.